99 % deutschen Motorradfahrer ist sein Motorrad wichtiger als seine Frau ;)
Liegt wahrscheinlich daran, dass es zu 99% einfacher ist ein unbenutztes Moped, als eine unbenutzte Frau zu bekommen. 
Beiträge von H-Kennzeichen
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Warum z. B. nicht sowas
:Das wäre doch im Grunde nichts anderes, als eine Z1000 in Honda-Lackierung.
Da gäbe es wahrscheinlich mehr Häme als Verkaufserfolg.
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H-Kennzeichen - guter Verhandlungstipp :) Ich werde es versuchen, auf die Gefahr hin, dass mich der Händler schallend auslacht :)
Wieso soll er Dich auslachen, wenn Du ihm Geld bringen willst?
Du brauchst da, nicht schüchtern zu sein.
Händler machen den ganzen Tag nichts anderes, als zu handeln.
Wenn er das nicht kann oder will, hat er seinen Job verfehlt.
Sein Bestreben muss doch sein, dass Du zufrieden den Laden verlässt, damit Du wieder kommst.
Und immer daran denken, 10 Minuten Verhandlung, die Dir womöglich nur 100€ bringen, sind ein Stundenlohn von 600€.
Kriegst Du das auf Arbeit auch? Wenn ja, dann spare Dir das Handeln. Wenn nicht...
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Du mußt dem Händler gegenüber argumentieren, dass egal was passiert beim Preis vorne eine "11" stehen muß, falls Du nicht unter 11 kommen willst.
Soll für beide ein gutes Geschäft sein.
Du hast dem Händler gegenüber die besten Argumente:
Er gewinnt einen neuen Kunden.
Er ist ein Motorrad los, welches er sonst im Frühjahr auch nicht mehr teurer verkauft.
Er kriegt Platz im Ausstellungsraum.
Er bindet kein Kapital für Monate.
Er macht einen Menschen glücklich ...
Oder Du sagst ihm einfach, dass Du als armer Käufer ihm doch nicht erklären mußt, wie das Geschäft läuft und er doch selber weiß, dass mit 11... beide gut leben können.
Wenn er wirklich ein Händler und nicht nur ein Mechaniker ist, dann macht er den Deal auch.
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Von der Optik her gefällt sie mir besser als die SAS, doch der V2 Punch und das Drehmoment sind momentan für mich einfach konkurrenzlos bei den Reiseenduros.
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Das Mitleid hält sich in Grenzen, weil die ja meist auch nicht zu Listnepreisen gekauft haben. Wenn ich für 14 kE kaufe darf ich nicht mit 13 kE Verkauf rechnen.
Das ist mir schon klar. Aber schau mal, wieviele 1290 SAS MY 2017 man bei Mobile für 10k€ bekommt. Aktuell glaub eine mit über 40Tkm.
Ist für mich nicht nachvollziehbar.
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Ich habe in den letzten Tagen mal bei Mobile.de nach neuen SAS'sen gesucht und 57 Angebote für praktisch neue (weniger als 1000km) Bikes gefunden, die nicht mal €14.000,- kosten.
Das Angebot hinsichtlich günstiger SAS'sen ist also sehr, sehr breit und wer jetzt den Listenpreis bezahlt, dem ist wirklich nicht zu helfen.
Negativ ist das Ganze nur für Privatleute, die eine gebrauchte Maschine verkaufen möchten. Deren Preisvorstellungen sind angesichts der aktuellen Neupreise teilweise astronomisch.
Das kann hie und da schon ganz schön weh tun. Da wäre man im Zweifel mit einer GS besser beraten gewesen.
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und ich Null habs einfach gemacht und ein 45er Kettenblatt eingebaut........
Offen gestanden hätte ich es auch so gemacht, wenn ich nicht über diesen Thread gestoßen wäre.
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Ich hab mich genau deswegen für das ganze Rohrgedöns entschieden.
Wie oft ich meine in der Botanik versenkt habe weiß ich gar nicht mehr. Bei 20 hab ich aufgehört zu zählen....
Das Rohrgedöns hat zwar einige Kratzer, aber weder hat der Auspuff ne Delle noch ist mir ein Blinker abgebrochen.Sehe ich keinen Widerspruch zu meiner Aussage.
Es liegt eben am Anforderungsprofil eines jeden.
Weshalb jeder versucht, alle anderen zu missionieren , ist mir unklar.
Ich nutze meine SAS als sportliches Touren- und Reisemotorrad. Genau dafür habe ich sie mir ausgestattet und konfiguriert. Vom Reifen über Auspuff, Griffe, Gepäcksystem ... bis zum Windschild.
Andere liefern damit Pizza aus - na und, ist doch okay!
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dann stellt doch nicht solche blöden fragen und gebt solche sinnlosen Bemerkungen
kauft euch doch ein KTM Fahrrad das ist super schmal und die Pizza passt auch noch drauf
Zumindest meine Aussage mit dem Testosteron war wohl zutreffend ! q.e.d.
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Alles anzeigen
ohne Koffer und Träger
Das ist wie alles im Leben Geschmacksache. Mit dem Topcase sieht für mich das Motorrad aus, wie ein Pizzabote auf Testosteron. #nohate
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Diese ausladenden Halterungen und das ganze Rohrgedöns was dran bleibt, wenn man ohne Koffer fährt, waren für mich das Argument pro Original-Koffer.
Dagegen mag ebenfalls einiges Sprechen. Da muß jeder sein Anforderungsprofil kennen.
Soll auch Zeitgenossen geben, die die Koffer nur zu Showzwecken verwenden. Oft bei GS-Piloten zu besichtigen.
Fährt man wie ich nie ins schwere Gelände und braucht die Koffer nur sporadisch, erscheinen mir die Originalkoffer die beste und eleganteste Lösung.
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Hast du denn schon mal eine Multi 1200/1260 Enduro probiert? Die 1200er ist dabei noch etwas höher, da 200mm statt 185mm Federweg.
Das Gerät wirkt gegen eine GSA noch fast etwas gewaltiger.
Bei einer Probefahrt sollte ein Großgewachsener aber auch gleich die hohe Sitzbank montiert haben, welche ich eben auch mit meinen 1,85m nutzte. Die sitzt sich sowieso noch etwas besser, weil sie weniger muldenartig ist. Und der Kniewinkel ist dann eben auch noch besser.
Eine absolut geile und sehr unterhaltsame Reiseenduro. Ich liebe dieses Ding einfach. Würde ich wieder mehr Touren fahren und mich dabei auch nur maximal auf schlechte Weg beschränken, würde ich mir wieder eine kaufen. Dieser dann eben auch wieder die etwas leichteren Gussräder spendieren.Sieht auch einfach lecker aus.
Die hatte ich noch gar nicht auf dem Schirm.
Aktuell hat mich meine SAS irgendwie so abgeholt, dass ich gar keinen Wunsch verspüre, mir ein anderes Moped zuzulegen. -
Ich habe früher auch eine Multi gefahren ...
Was hat Dich dann bewogen von diesem: "richtig geilen V2s, am schönsten verpackt sowieso, und sind qualitativ mitunter besser aufgestellt" zu KTM zu wechseln?
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...wirst du jetzt endlich zu Ducati wechseln? Die bauen auch noch richtig geile V2s, am schönsten verpackt sowieso, und sind qualitativ mitunter besser aufgestellt.
Das Problem an Ducati ist, dass sie Motorräder für Kinder bauen. War schon bei der 916er so. Mit meinen 1,96 sah ich darauf aus, wie auf einer Cagiva Mito.
Es kommt fast nur die Multistrada in Frage und da ist meiner Meinung nach die KTM immer noch wesentlich geeigneter für große Menschen.
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Mein Hauptgrund zur Hellte zu greifen war die Möglichkeit der besseren (Be)Lüftung.
Ab 20 Grad sind mir Motorradklamotten einfach nur lästig und warm.
Mit der Turtle kann man problemlos die Jacke darunter offen tragen, was alles etwas erträglicher macht.
Bei allen anderen Systemen hab ich eine zusätzliche Kleidungsschicht die isoliert.
Da verzichte ich lieber auf den Schutz.
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Da ich so ein klein wenig ein "Gearfreak" bin, trage ich aktuell 5 verschiedene Helme.
Von Bandit, Schuberth, Oneal, Nishua zu Arai. Je nach Laune und Fahrzeug.
Kann man irgendwie alle tragen.
Der Arai ist ganz klar vorne. Ist bereits mein dritter Arai Helm.
Design und Form vielleicht nicht überaus aufregend. Nutzwert für mich Meilen vor den anderen.
Leider gibt´s keine Sonnenblende und der Visierwechsel ist beim X4 etwas fummelig.
Trotzdem - egal was die verlangen, sollte ich wieder einen kaufen wollen, dann wird's ein Arai werden.
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In der Zukunft wird das noch nen dickes Problem mit dem Fachkräftemangel......
Das liegt schlicht und ergreifend an unserem sterbenden Wohlstandssystem.
Man suggeriert der Jugend, dass man die Welt mit Klatschen und Hüpfen verbessern kann und ermuntert jeden ein eigenes "Mindset" zu entwickeln.
Plötzlich meint jeder pubertäre Möchtegern, er sei zu Höherem berufen. Mindestens ein brotloses Studium muß her.
Wenn die Deppen irgendwann mal merken, dass man vom dummen Gewäsch nicht abbeißen kann und das Erbe von Oma nicht ewig reicht, wird's leider sehr unsanft. Wahrscheinlich für unsere Gesellschaft zu spät.
Vergleicht man die Einstellung der jungen Leute in Vietnam, China, Indien usw. mit der unserer gepamperten Jugend, dann kann sich jeder ableiten, wo die Reise hinführt.
Hat nichts mit Schwarzsehen zu tun, ist ein einfaches Naturgesetz. Will aber keiner wahr haben, weil uns ja so gut geht.
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Bei meiner funktioniert es 1:1
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Hi,
.... bis auf die Kleinigkeit, dass der Rückenprotektor für mich (1,90) eindeutig zu kurz ist. Meine Protektor in der Rukka Jacke geht gute 4 cm weiter runter. Die Lendenwirbel sind bei meiner Größe mit der AS Weste nicht wirklich mehr vom Protektor geschützt. Schade
Grüße, Hannes
Hallo Hannes,
bin sogar noch ein paar Zentimeter länger und fühle mich mit der Hellte-Weste sehr wohl.
Würde ich an Deiner Stelle zumindest mal anprobieren.
Klar, da gibts wieder den Kompromiss mit der geringeren Protektion der Schulter.
Einen Tod wird man sterben müssen (recht makaber in diesem Zusammenhang
)Manchmal denke ich mir, wer dermaßen Angst vor Verletzungen und so ein hohes Sicherheitsbedürfnis hat, ist womöglich auf einem Motorrad grundsätzlich schlecht aufgehoben.
