Beiträge von Chris3012

Darkrayn

Du hast das ganze vorzüglich auf den Punkt gebracht...dem ist nichts hinzuzufügen...hab den V3 mini homologated gehört, der legt dann noch mal ne Schippe drauf, kann mein GP1R nicht mithalten...nun gut...und das ganze für relativ schmales Geld

@alle anderen

das wurde doch hier schon alles mal besprochen...

sc1 =laute Tröte mit Drehmomentdelle (jedenfalls bei der 2.0 und bei der 3.0 werden da keine Wunder folgen)

SC1R entsprach bei der SDR 2.0 in etwa dem Akra, nachdem man mit einem Besenstiel den Eater zurechtgerückt hat, und auch da sind bei der 3.0 keine Wunder zu erwarten

meine neue Triumpf Rocket kommt zum seriösen Motortuning, wenn ich Zeit habe, da haben Profis mir das mal erklärt...jeder Slip on, insbesondere, wenn dann noch ein anderer Luftfilter im Spiel ist, sollte überprüft und per Mapping angepasst werden, da kann man sogar was rausholen, ansonsten drohen unter Umständen Leistungseinbußen

wenn ich dazu komme, lass ich die SDR auch mal einmessen

es gab und gibt für die SDR 1.0 u. 2.0 schon mal von AR ne Doppeltröte, da kam auch nie eine EG-Version

ich glaube, die Sache mit dem Kat ist so ein tiefer Eingriff, dass wollen die gar nicht

Zitat von Peterpan1959

Wer mit seiner Frau fährt isr selber schuld 😂😂😂😂😂

dann kommt aber endlich mal Gewicht aufs Hinterrad...ordentlich Grip winkt 😜

jo...vorallem wenn Feuer rauskommt....ohne Kat..ne Zulassung.....

Schade...hätte mich sehr gefreut, wenn Du die 200 Mille gepackt hättest, aber fast 170 Mille Laufleistung ist doch auch sehr beachtlich, Du wirst ihn bestimmt hinbekommen

...die Doppeltröte nach oben gab es nie als homologierte Version, auch nicht für ein paar Monate

die früher homologierten sind nun begehrt, hat auch was gutes....

war zumindest bei der SDR 2.0 so....hing mit dem Rohrdurchmesser zusammen....

Neves

wie gesagt, da kein Metallic, ist das ganze beherrschbar ! Und das Ergebnis ist auf jeden Fall tausendmal besser, wie der matte Billig-Kram...und wenn Du einen guten Preis bekommst, ist es auch noch günstiger wie teure Carbon-Lösungen

Berichte ma !!!

ehrlich gesagt...ob das den Wind ein wenig reduziert kann ich nicht mit gutem Gewissen sagen...hab es wegen der Optik und dem Schutz des Displays vor Fligenscheiss und co.

es gibt einen Thread zu dem Thema !

Danke für den Beitrag, das es auch andere Kisten an anderen Stellen aus der KTM-Bude betrifft ! Sehr lehrreich

Neves

...ein halbwegs guter Lackierer muss sich da nicht rantasten, die haben eine art optischen Scanner, der wird auf die Oberfläche gehalten, ermittelt die Werte und nimmt einen Abgleich mit einer Datenbank vor, dann wird das Zeug angemischt, so hab ich es verstanden...also alles kein Hexenwerk...da es kein Metallic-Lack ist, ist das ganze nicht so kritisch

Gutes Gelingen !!!

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zum Verständnis: der Sturzbügel war beim KAUF ORANGE, hab den in RAL 9005 glänzend nachlacken lassen...ich seh kein Unterschied in Natura

immer diese Wünsche....😜

hier Windschild (hab ich auch lacken lassen) und Tankabdeckung

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Duke.jpg

Neves

Tankabdeckung und der Sturzbügel sind wie folgt lackiert worden:

Farbcode 990 Super Duke 2006 schwarz, schwarz glanz, Basislack RAL 9005, Klarlack Standard, Glanzgrad GE 90, ich sehe da keine Unterschiede...außer das der Lack, den mein kleiner Lackierer genommen hat, wesentlich besser ist, daher unempfindlicher gegen Mikrokratzer

97 DB, da ist ja mein AR leiser..dazu noch der Leistungsverlust....schraub blos die Kreischtröte ab😜

mal im Ernst...was soll da ausgehen...die Lichter ?

500 Stück sind doch eigentlich in einer hochindustriellen Welt kein Thema, die Dinger gibt es mittlerweile für 59 € an jeder Ecke...

und wenn es so ist, könnte man das auch mal kommunizieren...aber Versprechungen machen und dann nicht liefern, kannte man ja auch bei der SDR 1.0

inzwischen könnte ich mich nicht mal über solche Dinge aufregen, da man das von den Jungs aus M (AT) kennt...

dann macht ihr halt ne gesunde Diät (ca. 1 kg pro Woche) und die Welt ist bald in Ordnung !!! 😜😜😜

ich hatte die small Version, die 890er ohne R, die hatte auch "nur" ne 300er Scheibe vorn...machte auf den letzten Metern bei gleichmäßig gezogener Bremse "Känguruhsprünge"

man hat da auch ein "psychologisches Problem", wenn man von oben kommt

wie Du schon sagtest, wem es reicht...ich mag das Rustikale und Masse in den Händen, daher würde ne 790er oder eine 890er nie in Frage kommen, aber andere suchen ja genau das Gegenteil

Du lebst zu viel in der Theorie...😜🤣

Hab ich eben gefunden: Suzi SV Forum:

Probiert´s aus, das klappt. Sonst würde ich sowas nicht von mir geben... im Gegensatz zu vielen anderen schreibe ich nur das was ich selber schon probiert habe und nicht das was "der Onkel von der Tante vom Schwager seinem Nachbar´n mal Abends um 20Uhr beim Feierabend- Saufgelage mal gelallt hat" Ihr müsst immer dran denken das Bremsflüssigkeit nichts hochviskoses ist, wenn da SAE90 Getriebeöl drinnen wäre könnte man´s bleiben lassen Übrigens sind die Leitungen an Fahrradsystemen noch wesentlich dünner, wer´s mal probieren will - da klappt das auch...

also nicht so viel abends mit Deinen Nachbarn feten...

😁😁😁

warum gibst Du dann solche Tipps ? 😜😜😜

hab das aber schon öfters gehört und soll auch funktioniert haben...

ich plane erstmal ne neue Bremsanlage...verschwende da meine Energien😜