Alles anzeigenGuten Morgen Wolfgang.
Also... Die Ruckdämpfer-Bolzen mußt Du mit Loctite 243 sichern und mit 50 Nm anziehen! So steht`s auch im Handbuch!
Viel Spaß noch!
Bade
danke für die Erleuchtung.
tja, lesen und begreifen müsste man können :-)
Gruß Wolfgang
Hi,
kann das richtige Anzugsmoment der Schrauben für das hintere Kettenrad nicht finden!?
Im Handbuch stehts nicht und im Board hab ich nur das für das Kettenritzel vorne gefunden.
Kann mir jemand einen Tipp für die SD990 Bj. 06 geben?
Gruß Wolfgang
> Also ich habe kein Gefühl mehr für mein Vorderrad
untersuch mal genau die Aufnahmen der unteren und und oberen Lagerschale auf Haarrisse!
Ich kenne einen Alurahmen bei dem hatte sich das Rahmenrohr oben an der Lagerschale geweitet.
Das fühlte sich an, als ob man vorne mit einem platten Reifen unterwegs ist.
Gruß Wolfgang
Moin,
so mach nach es:
öfter mal nach dem Fahren Motor aus, sitzen bleiben und Moped gerade halten,
nach ca. 30 Sekunden schau ich mir das Röhrchen an.
Solange der Ölstand noch nicht bei der Mindestmarke ist mach ich gar nichts.
Sollte die Mindestmarke erreicht sein, kippe ich nicht mehr als 300ccm rein.
Das hält bei meiner 2006er SD für gut 1000km.
Wenn man ständig Öl bis zum oberen Limit reinkippt, hatte ich den Eindruck, dass der Motor mehr braucht.
Gruß Wolfgang
Verkleidungen kann man abbauen, Lenker und Übersetzung ändern, wo wäre da dann das Problem?
Der Zeitaufwand und der TÜV.
Gruß Wolfgang
Hi Kürbistreiber,
auch auf die Gefahr, dass ich von euch eins auf den Deckel krieg....
die SD990 fahr ich nur, weil es von Suzuki keine GSXR-1000 ohne Verkleidung,
mit SB-Lenker und mit kurzer Übersetzung gibt :-)
Gruß Wolfgang
Hallo HR,
denke, dass keiner hier im Technikforum seine SD loswerden will, sondern nur versucht auftretende Probleme möglichst preiswert in den Griff zu bekommen, spricht nicht gegen das Moped.
Als alter 4zylinder Fan hab ich vor meiner Kaufentscheidung die GSXR-1000 und nur zum Vergleich die SD zur Probe gefahren.
Gekauft hab ich dann die SD990 und hab es bisher nicht bereut.
Meine Probleme bisher:
1. erste Inspektion zu teuer
2. zweite Inspektion zu teuer
3. neue Michelinreifen zu teuer
Gruß Wolfgang
Bei meiner (Bj. 2006 bei ca. 5500km), beim Herunterschalten vom 4. in den 3. >> Motor aus!?
Dann Kupplung kommen lassen, ging sofort wieder an!?
Seltsam, seltsam.
Gruß Wolfgang
Danke für die Info!!
Gruß Wolfgang
Ich vermute: 19mm - werd das harte Teil mal abdrehen/abschleifen.
Ich hab gerade den Kerzenschlüssel von KTM-Sommer in der Post gehabt (11,20 Euro + Versand)
Die Gesamtlänge des Schlüssels ist 94mm die Aufnahme für die Kerze hat außen 19mm.
Gruß Wolfgang
Alles anzeigen> hab (lesefaul) deine Frage soeben nochmal gestellt, mea maxima culpa.
macht nix :-)
> Wir haben das selbe Problem.
dann geh ich mal davon aus, dass KTM den Kerzenschlüssel mit Absicht nicht beilegt um sein Werkstätten zu beschäftigen.
Ich habe allerdings, hier bei uns in "Germany" bei http://www.ktm-sommer.de/Seiten_07/f_sommer_start_07.html einen hoffentlich passenden Kerzenschlüssel gefunden.
Jetzt fehlt uns nur noch jemand, der den Weg durchs Gewirr zur vorderen Kerze schon gegangen ist.
Gruß Wolfgang
Alles anzeigenHallo,
1.) Welches Fahrwerk Setup wird empfohlen für gehobenes Powercruisen und sportliche Landstraßenheizerei (Ich wiege ca. 70kg)?
Wiege ich auch.
Meine 2006er war in der "normalen" Einstellung so hart (spezielle die Gabel) dass sie auf schlechten Landstraßen kaum mit Tempo fahrbar war.
Das Rütteln hielt ich im wahrsten Sinne des Wortes "am Kopf nicht aus". Außerdem versetzte das Vorderrad bei Unebenheiten in Schräglage.
Ich hab dann, genau nach Handbuch, das ganze Fahrwerk etwas weicher getrimmt, und siehe da, selbst Landstraßen am Eifelrand zu Belgien sind kein Problem mehr. Und, seltsam, seltsam, das Pendeln ab 170kmh ist weg bis zur Endgeschwindigkeit.
2.) Ist ein K+N Luftfilter für die SD erhältlich?
Nein, aber ein DNA Filter. Scheint den K&N Filtern sehr ähnlich zu sein.
Gruß Wolfgang
Hi,
ich hab heute festgestellt, dass bei meiner 2006er SD kein Zündkerzenschlüssel im Werkzeugset enthalten ist.
Ist das normal? Wenn ja, brauch ich einen speziellen? bzw. was muss ich alles abbauen um an die vordere Kerze heranzukommen?
Ich hab die Forumsuche bemüht, aber keine wirklich erhellenden Infos gefunden.
Danke und Gruß Wolfgang
