Beiträge von DDraw

Zitat von Peg1988

Hab mir auch eine superduke gegönnt ...

Brauche nun schnell einen auspuff und würde gerne den v3 mini oder gp1 nehmen street legal.

Der originalpott is ja eine frechheit....

Das thema ob leistungsverlust usw vorhanden ist mit dem austin auspuff wqürd ich dann abkläören da ich e auf prüfstand fahre werde es dann posten natürlich

Aber wenn ich das so lese is bei austing wohl nix mit schnell liefern

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Leistungsverlust ist nicht.
Prüfstand wurde schon gemacht

Lieferzeit ist lang

Zitat von Tourjörg

nein es erscheinen nur Inspektionen dort und etwaige Rückrufe

So ganz 100%ig ist das System aber auch nicht. Bei mir steht der 1000er Service drin und dann ein weiterer Eintrag eines anderen Händlers mit „Flexible Service“, wo ich nie gewesen bin.
Ich hatte dort lediglich mal Per Mail nach einem Preis für eine Inspektion nachgefragt

Zitat von RemsMurrBiker

Also kurze Erfahrung von der Renne mit dem GP1R Street Legal Slip-on an der 890R:

- 96 dB bei Nenndrehzahl im Stand

- 105 dB bei ca. 8.000 U/min im Stand

- 109 db bei 9.250 U/min im Stand

Resultat der Originalpott wurde angeschraubt....

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Street legal also der 170mm oder?

Weiss eigentlich jemand, ob beim schwarzen GP1R der Hintegrund vom Emblem auch immer schwarz ist? Zur Auswahl stehen ja nur 2 mit Titan Hintergrund.

Zitat von MegaMoto06

Im Stand ist die Klappe doch eh offen oder ?

Hört man doch deutlich wenn die Klappe schließt. Wenn das Bike aus ist ist sie offen. Kann man ja gut sehen. Im Stand geht sie glaube ich etwas zu. Bei 50/60kmh geht sie auch zu.

Hab seit ca 3000km nen Eliminator an der 2.0 verbaut. Bisher nur Vorteile und null Probleme. Zwischendrin mal zum Testen wieder angesteckt und die Klappe hat einwandfrei gearbeitet.

Aber wie gesagt, wenn der Austin so laut ist wie alle sagen, wird der Eliminator wieder ausgesteckt.

Zitat von MaxiKing_217

Egal bei welchem Model.

Die Klappe zu deaktivieren bringt euch bei keiner was, solange ihr diese nicht raus schneiden wollt.

Die ist beim normalen fahren zu 99% offen.

Daher spielt es keine Rolle ob deaktiviert oder nicht.

Nur bei einer Messung bekommt ihr Probleme.

Überhaupt schon getestet? Mit Klappe „zu“ ist der Akra kaum noch hörbar. Und ich würde behaupten 99% offen kommt definitiv nicht hin. Mir hat es mit geschlossener überhaupt nicht gefallen. Ist ja sonst auch nie nötig gewesen.
Mit dem Austin wird sie dann wohl wieder aktiviert, wenn die wirklich so laut sind.

Also meine Sitzbank ist 3cm abgepolstert zum Original und ich habe keinerlei Probleme oder Schmerzen auch nach längeren Fahrten.
Für alle die meinen, das Aufpolstern alle Probleme löst.

Zitat von Dizius

Mein V3 200 mm, bestellt 26.07. wurde heute geliefert.

Also man kann ihn schon, bei 3000 Touren im 3. Gang, angemessen durch die Stadt bewegen, solange man das Gas wohl dosiert, oder konstant hält... ansonsten ist das Teil einfach nur laut, wirklich laut!!!

Meine Kleine sprotzelt jetzt auch deutlich wahrnehmbar hinten raus, einfach nur schön. Der Akra von meinen Kumpel ist dagegen echt leise. Einen 150er kann man sich vielleicht wegen der Optik gönnen, aber wegen dem Sound definitiv nicht, da sich der 200er schon grenzwertig anhört.

Die Lautstärke in Verbindung mit der einfachen Befestigung hat mich an der roten Ampel immer zum Pott gucken lassen, ob er noch dran ist.

Fährst du mit Klappe? Oder deaktiviert?

Zitat von Poldys Duke

Stimmt...gibt jetzt 2 ...200er Mini und v3 200....bin gespannt...ich müsste den normalen nächste Woche bekommen...

Und.... GP1R 170mm

Um alles andere auszuschließen am Besten auch mal mit Jeans und anderen Schuhen testen. Ist ja auch komisch das es nur im linken Knie ist.

Zitat von Dizius

Bestellt 26.07.

GT und SDR bis 2019 sind identisch. SDR 2020 hat einen zusätzlichen Halter am Auspuff.

Na das ging doch fix. Vielleicht gehts ja nun langsam schneller voran.

Also meine 2.0 „blubbert“ immer wenn der Auspuff heiß ist. Und nen Knallen gibts hin und wieder auch mal! Trotz original Krümmer/Kat und Akra mit DB Killer.

Soweit ich weiß ist unter anderem dafür das Sekundärluftsystem verantwortlich.

Zitat von mcbrite

Processing heißt leider nix... Bin jetzt seit 5 Wochen in der "manufacturing queue", angeblich hätte er letzte Woche verschickt werden sollen (war mir explizit so zugesagt), Pustekuchen... Für Dich mit GLÜCK Mitte/Ende Sept, eher Richtung Mitte Okt...

Okay, dann gedulde ich mich mal.

Sind ja auch nur Menschen und mehr als arbeiten können die auch nicht. Allerdings sollten versprochene Zusagen schon eingehalten werden.

Zitat von Chris3012

berichte mal im Detail dann !!! kannst mit 2 Monaten rechnen !!!

mache ich. Status wurde gerade auf „processing“ geändert.

Habe mir gestern auch den GP1R 170mm homologiert bestellt. Bin gespannt auf den Unterschied zum Akra und wie lange die Lieferzeit ist.

Gibts eigentlich noch einen Gutschein Code der funktioniert?

Oder hat zufällig noch jemand den 170mm GP1R zum Verkauf? Dann bitte PN

Schraube habe ich sogar mal komplett rausgenommen weil ich den gleichen Verdacht hatt. Daran lag es also nicht

Dann muss ich wohl wirklich mal mit WD40 ran.

Moin,

habe heute das erste mal an meiner SDR die Kettenspannung nachgestellt.

Motorrad aufgebockt, Schraube hinten gelöst und dann mit dem Halteschüssel das Nabengehäuse gedreht.

Komischerweise konnte ich das Gehäuse kaum bewegen. Weder gegen, noch im Uhrzeigersinn.
Durch leichte Schläge auf den Griff konnte ich die Kette dann wieder etwas strammer bekommen.

Ist das normal? Kenne das von meiner Honda vorher so nicht. Wenn man die Schraube gelöst hat konnte man ohne Kraft vor und zurück drehen.

Warnung Bremsenschalter Vo