Beiträge von DDraw

Zitat von thinshells

Moin, ich belebe diesen Thread mal wieder - es passt in den Kontext.

Meine KTM 1290 2.0 wurde 06.2018 zugelassen.

04.2019 habe ich die 1000KM Kontrolle gehabt.

05.2020 geht die Service Leuchte an. Kilomterstand 3000km.

Was ich nicht verstehe. Einmal jährlich oder bei 15000km ist das Serviceintervall der KTM.

Warum geht die Lampe jetzt an?
Muss man innerhalb von 12 Monaten seit DER LETZTEN Inspektion den Service machen? Oder einmal im Kalenderjahr?

Damit wäre ich schon über die 12 Monate drüber.

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Innerhalb von 12 Monaten nach der letzten Inspektion würde ich auch sagen.

Vielleicht hat der Händler die Anzeige nicht zurückgesetzt. Was sagt denn das Menü? Sonst einfach deinen Händler mal kontaktieren. Musst du ja jetzt sowieso.

Zitat von cay-uwe

hellsguenni Günther:

1. KTM 1290 SD-R -

# 13332km - 2. Inspektion EUR 516,82 + Kettensatz EUR 168,00

Kettensatz bei 13tkm ist aber schon krass oder?

Zitat von moppettfahrer

...aber Kondos hat wohl recht...

Albatros war letztmalig im Dezember hier im Forum

Spätestens beim nächsten Problem ist er bestimmt wieder da

Wäre das meine Maschine hätte ich sicherlich keine Lust auf sowas zu warten und würde das Ding einfach abklemmen, bis KTM ne Lösung hat. Vielleicht ne Option für den ein oder anderen

Eliminator gibts hier:

https://renngrib.de/shop/auspu…17-2019-ese-kt1-healtech/

Habe die kurzen VTrec auch 3 Jahre an meiner Honda gefahren und nun an der Duke. Ohne Problem. Nur zu empfehlen

Wenn’s gar nicht hilft gibts doch bestimmt auch hier einen Eliminator für die Klappensteuerung zum Anstecken. Solange bis KTM das Problem gelöst hat.

Zitat von Dukefuchs

Hallo @All,

habe gerade meine SDGT von der ersten Inspektion abgeholt.

Wie kann ich checken ob mein Kürbisist den Service im Dealernet gemeldet hat?

Auf der KTM Seite kann man mit der Fahrgestell Nummer und der Auslieferungsurkunden Nummer den Service checken, da wird mir jedoch lediglich angezeigt, dass keine Rückrufe oder Sicherheits Checks für meine Dicke anliegen.

Ja das steht dann genau dort unten drunter. Vielleicht erfolgt das zeitversetzt. Einfach nächste Woche nochmal nachschauen.

Wofür braucht man denn bitte noch mehr Leistung bei dem Teil?

Wie sieht das bei euch eigentlich aus vom 1. in den 2. Gang? Benutzt ihr da auch den QS? Mir ist aufgefallen das insbesondere der Gangwechsel ziemlich hart ist. Vielleicht mache ich auch was falsch? Egal ob ich nun relativ früh Schalte oder den Gang hochziehe.

Wie schnell bist du gefahren? Ich vermute es hängt damit zusammen, das eine Fehlfunktion ausgeschlossen wird. Zb beim durchfahren von dunkleren Waldstücken usw. Sonst würde er ja ständig umspringen.

Jemand eine Ahnung ob es Probleme mit der Garantie geben kann, wenn man nach Holland zum autorisierten KTM Händler fährt? Eigentlich nicht oder?

-

Zitat von Toboter

Jahresinspektion ohne Vorkommnisse.

205€.

Ktm Harenburg.

Das fand ich sehr fair.

1290 SDR 2017

Das finde ich auch vollkommen in Ordnung. Wird auch mein zukünftiger Service Partner.
Mir wurde vorher gesagt Jahresinspektion normal ca 250€ wenn nichts besonderes ist.

Zitat von Ochito

Dann mach einen 200er drauf, dann haste andere Reifendimensionen und brauchst keine Freigabe mehr

Warum geht das nicht in den Schädel, dass ein Moped ohne Reifenbindung sowieso keine Freigabe braucht ?

Sorry, kann nicht hellsehen.

Ne einfache Info hätte auch gereicht? Aber das scheint ja hier nicht möglich zu sein.

Zitat von syreal

Hallo, um es kurz zu machen, es gibt keine Reifenfreigaben mehr.

Hier gehts aber doch nur um andere Reifendimensionen. Wie es bei Autos schon immer normal ist. Es sind ja Reifen in der gleichen Größe..

Moin Leute,

habe irgendwie über die Suche nichts gefunden.

Würde gerne mit meiner 2.0 auf die neuen Metzeler M9RR wechseln. Mein Händler hat mich darauf hingewiesen, das diese keine Freigabe haben. Auch auf der Metzeler Seite wird nur der M7RR angegeben.

Wie kann das sein? Kommt die Freigabe erst noch? Was passiert, wenn ich sie trotzdem montieren lasse?

Ich denke hier werden noch keine Erfahrungsberichte zu „Problemen“ bei der 3.0 sein. Würde mich da auch eher an deinen Händler wenden.

Sinnvoller ist es also wohl, die Inspektion mit Ölwechsel nach der Saison machen zu lassen.

Ich frage mich trotzdem noch wie die Jahresinspektion genau gemeint ist.

Darf ich diese theoretisch das ganze Jahr über machen (bis zum spätesten Termin). Oder muss diese am besten genau zum spätesten Termin erfolgen?

Zitat von Sonnenritter

Wo ist der Sinn die Jahresinspektion vorzuziehen wenn du einen neuen Reifen brauchst? ?

Lass halt einen neuen Reifen aufziehen und fertig. Wird schon keine 100€ kosten

Der Sinn liegt darin das ich ne Stunde zum nächsten KTM Händler fahren muss, da hier kein anständiger Händler ist. Da kann ich lieber direkt alles machen lassen.

Das beantwortet aber auch nicht meine Frage

Da ich ja neu im KTM Sektor bin, muss ich das mit der Jahresinspektion noch richtig verstehen.

Könnt ihr mir da helfen?

Ich habe das Bike mit 3000km Anfang des Jahres gekauft. Die erste 1000km und auch Jahresinspektion wurde im Oktober 2019 gemacht.

Die Jahresinspektion in diesem Jahr wäre also im Oktober fällig?

Da sich mein Hinterreifen nun langsam verabschiedet und sowieso getauscht werden müsste, würde ich gerne alles zusammen machen lassen. Kann ich also die Jahresinspektion vorziehen?