Beiträge von Sideflip

Brauchst du den Kat für den TÜV? Dann bring das Motorrad zu einem KTM Händler der Offroad Motorräder im Programm hat. Der bekommt das in der Regel hin.

Wie fährt sie sich bei höherer Drehzahl? Die TPI's klingen ja bei höhere Drehzahl etwas gequält.

Also so wie meine 250er Vergaser Gasgas mit kaputter Zündkerze finde ich klingen die .

Wie viele Betriebsstunden bzw KM ist das Motorrad denn schon gelaufen?

Das ist ja ein Motorsport Gerät und braucht halt deutlich mehr Wartung als eine Straßenmaschine.

Wenn das Motorrad mehr als 100 Stunden gelaufen ist, dann würde ich so oder so den Kolben samt Steuerkette tauschen und in jedem Fall prüfen ob die Ventile dicht sind.

Das kann man als Hobbybastlermetode so prüfen, dass man Bremsenreiniger auf die geschlossenen Ventile gibt und dann sollte der Flüssigkeitsstand innerhalb von 10 Minuten sich nicht verändern wenn die Ventile dicht sind.

Ist der Motor sonst Mechanisch Ok? Kolben mal getauscht? Sind die Ventile Ok bzw dicht?

Hast du das Motorrad schon so gekauft? Oder ist der Motor nach der Überholung lauter als vorher?

Eine EXC egal ob 2 oder 4 Takt ist jedenfalls Mechanisch ähnlich laut wie andere Motorsport Enduros, aber in jedem Fall lauter als ein 0815 Motorrad welches für den Straßenverkehr gedacht ist.

Möglich ist vieles. Ich hatte schon verzogene Köpfe, gerissene Zylinder und Köpfe.

Da muß man beim zerlegen alles ganz genau prüfen. Am besten Kopf und Zylinder mit dem Haarlineal checken.

Kann man anhand von dem schlechten Bild so nicht sagen.

Es gibt nur wenige Firmen die in Europa selbst beschichten. So oder so wird der Zylinder irgendwo hin geschickt.

Am besten mal Googlen Wer das Nicasil beschichten in Österreich anbietet

Da der Prozeß des beschichtens mit viel Giftiger Chemie gemacht werden muss, ist es leider recht teuer.

Vielleicht hast du ja Glück und es reicht den Zylinder zu Hohnen?

Die empfohlen Firma Meckfessel ist in jedem Fall absolut Ok. Bei denen kann man auch Kolben, Dichtungen etc bestellen.

Ich würde immer die neueste Variante kaufen da sie verschiedenen Evolutionsstufen wirklich alle meist einen Tick besser waren. Ich bestelle die meist bei 24MX.

Da bekommt man in jedem Fall keinen Fake geliefert.

Ja der Ansaugstutzen hat es hinter sich. Die Membrane sind auch ein Verschleißteil. Sie Fransen aus und werden weicher. Am besten mal zerlegen und das Membrangehäuse prüfen. Manche Membrangehäuse haben eine Gumierung im Bereich der Membrane. Diese kann auch kaputt gehen. Dadurch dichten die Membrane schlechter ab und es verschlechtert den Motorlauf.

Wurde der Zylinderkopf auch überholt bzw geprüft? Nicht das der Kolben durch das Pleulspiel die Ventile berührt hat und sie leicht verbogen sind.

Am besten einfach selbst im nächsten Online Teilekatalog die Teilenummern vergleichen.

Die Zündkerze sieht Ok. Ich persönlich schaue aber nicht mehr so viel auf die Zündkerze. Mit etwas Erfahrung merkt man wenn sie sich zu Fett oder Mager anfühlt/hört oder sie halt qualmt.

Früher habe ich variiert. Mehr Öl wenn ich zum Beispiel auf einer Motocrossstrecke mit tiefem Boden und viel Vollgas unterwegs war, und weniger Öl auf Hartboden mit weniger Vollgasanteil. Kann man machen, muß man aber nicht....

Ich fahre 1:60. Das passt.

Dann finde ich, dass das sehr gut aussieht. Ein bisschen Ölsabber am Schalldämpfer ist nicht schlimm.

Welches Öl fährst du?

Wo wird das Motorrad gefahren?

Strasse, klassisches Enduro oder Motocross?

Im Teilekatalog stehen für das Model ein 13er und 14er Ritzel drinnen. Da kein 15er drinnen steht wird es vermutlich nicht passen.

Ei dann Dreh doch mal selbst an der Schraube einfach und schau was passiert.

Tatsächlich steht es glaube ich nicht in den KTM Unterlagen beschrieben.

Leerlaufgemischschraube rausdrehen bewirkt, dass mehr Luft durch die Nebenbohrung strömt, das Gemisch also magerer wird.

Aber wenn man die Schraube zu weit raus dreht dann hat die Feder die da hinter sitzt nicht mehr genug Kraft und die Schraube kann sich beim Fahren lockern.

Für die Teillast ist die Düsennadel zuständig.

In deinem Fall würde ich den Clip der Düsennadel eine Position nach oben versetzen und schauen ob sie dann besser läuft. Eventuell auch die Hauptdüse gegen eine Kleinere tauschen.

Die Kerze ist schon etwas dunkel.