Tausche ich die Blinker funktioniert der andere auch, also beide funktionieren.
Was meinst Du hier? Was wird wogegen getauscht?
Am linken strang wo der blinker nicht geht kommt aber pulsierende Spannung an.
Was meinst Du mit pulsierender Spannung? Kann das "Pulsieren" die Blinkfrequenz sein?
Mich würde die Optimierung für den 3-Lochdeckel samt Arrows ESD inkl. Kat bei einer 2020er SMC R sehr interessieren.
vG
Ralf
laut meinem Wissen passt der Arrow nicht legal für die Euro4 SMCR. Erst ab Euro5 ist er legal
Ich habe für meine Euro4 EnduroR auch nur den Remus oder den Akra aus dem PP oder den LV asl legal herausfinden können
eine E Nummer sagt noch gar nichts dass dieser ESD auch für dieses Motorrad Homologiert wurde. Es sagt nur dass der ESD eine Homologation hat, aber nicht für welches Modell...dazu wäre die ECE EG ABE da
Ich denke, der sollte auch für Euro 4 legal sein. Ich habe ihn seinerzeit auch für meine 2000er SMC R erworben, da ich etwas Legales haben wollte.
Auch wenn ich (trotz 3-Lochdeckel) noch nie Probleme mit der Rennleitung hatte, werde ich mir die Explosionszeichnung von
ausdrucken und unter die Sitzbank legen. Vielleicht hilft es ja ...
vG
Ralf
rab2 Warum hast du sie dann nicht nach oben montiert?
Ich bin zwar noch keine 50+, aber mit 36 fande ich es auch zu tief und habe sie deswegen nach oben angebracht.
das gefiel mir nicht wirklich, das sah so nach Geweih aus 
Hallo, wie gut ist die Sicht mit den Spiegeln? Ist der Bildausschnitt mit den originalen ähnlich? Wie sieht's mit den Vibrationen am Lenkerende aus? Kann man noch einigermaßen etwas erkennen??
Bei motea gibt's heute 25% Rabatt
Die Sicht ist eigentlich sehr gut. Tatsächlich habe ich jedoch wieder zurück gewechselt, da man quasi nach unten schauen - d.h. den Kopf weit senken - muss, was mehr Zeit benötigt, in der man nicht auf die Straße blicken kann. Das klingt komisch, macht sich aber ab 50+ (Jahre, nicht km/h) bemerkbar.
BTW: Bei motea gibt es auch immer wieder 35% Rabatt und deren Service ist wirklich gut.
Seit 10-15 Jahren fahre ich alle Sumos ohne Soziusfußrasten und zT ohne Haltegriffe. Bisher war das glücklicherweise nie ein Thema 
Aus Erfahrung kann ich G. Jungbluth empfehlen:
Jungbluth Sitzbänke – Alles für'n Arsch
Der hat mir schon einige Sitzbänke gemacht und kürzlich die meiner SMC R umgepolstert. Sehr zu empfehlen. Tipp: Bei Interesse besser anrufen anstatt Email...
Schau mal hier:
https://www.eiweiss-raceparts.de/healtech-schaltautomat-iq
Den habe ich an meiner Triumph verbaut. Der funktioniert seit ca. 10 Jahren tadellos, ist jedoch ohne Blipper.
Hallo,
für alle, die erschwingliche, E-konforme Lenkerendspiegel suchen, hier ein kleiner Tipp:
Die passen nahezu Plug 'n Play an die SMC R
Viele Grüße
Ralf
Braucht man hier felgenrandaufkleber extra für matte/raue oder glänzende/glatte felgen (oberfläche), damit die kleber gut halten?
Die die von Hendrik (Bike-Label) halten bei mir nun seit 2,5 Jahren. Dir vorherigen von Tante L. hielten von 12 Uhr bis Mittag, vermutl. wegen der matten/rauhen Felgen.
Ich habe vom Mercedes W 124 die Tieftonhupe (wie in #4 abgebildet). An meiner 20er SMC R an den Originalanschlüssen hupt das ganz ordentlich
viele Grüße
Ralf
Nachdem meine 20er SMC R 690 nun bereits seit Wochen neu besohlt in der Garage stand, habe ich heute einmal die neu aufgezogenen CRA4 auf einer 150 KM Runde getestet.
Vorab, ich fahre seit Jahren den CRA3 auf meinem Tiger 1050 und das ist mit Abstand der beste Reifen, den ich hier je aufgezogen hatte. Mittlerweile sind ca 5-6 Sätze runter.
Zum CRA4... Im Vergleich zur Originalbereifung S21 vermittelt der CRA einen "nervösen" Eindruck. Auch hatte ich das Gefühl, deutlich mehr arbeiten zu müssen, um die Fuhre um die Kurven zu zirkeln. Vertrauen hatte ich von Beginn an, aber mir scheint der S21 besser zur SuMo zu passen.
Unterm Strich wirkte der CRA4 heute nervös und gleichzeitig schwerfällig. Ich war mit 2,3 vorne und 2,5 hinten unterwegs. Die Tage werde ich nochmal mit etwas weniger Druck ausprobieren.
Nicht falsch verstehen, der CRA4 macht keinen schlechten Eindruck, jedoch im direkten Vergleich zu einem abgefahrenen S21 und meinen Erfahrungen mit dem CRA3 auf dem Tiger, war ich etwas enttäuscht.
vG
Ralf
Ein bisschen off topic oder besser near topic...
Bei meiner 2021er SMC R 690 musste ich den Fußbremshebel extrem runter setzen (vermutl. wegen zu langer Beine? ;-) ). Tiefere Fußrasten fände ich super, aber dann sind Bremse und Schaltung wieder zu hoch.
1. Hat jemand eine gute Fußrastenempfehlung für die SMC R? Sind die bei allen KTMs gleich?
2. Worin unterscheiden sich sie Bremshebel von 690er und 790er? Hat ggf jemand Maße oder Fotos?
merci und viele Grüße
Ralf
Ich empfehle https://www.alles-fuern-arsch.de
Der hat mir meine Sitzbank um- bzw. aufgepolstert und nun halte ich es auf meiner 20er SMC R trotz fortgeschrittenen Alters und Rückenleiden einige Stunden aus.
Die SMC R ist nun mal kein Tourer, aber dafür hat der Kollege Jungbluth top Arbeit abgeliefert.
vG
Ralf
Hallo Ralf,
Du bzw. Deine SMC R wird in Obergartzem betreut?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag
Michael
Hallo Michael,
ja, das ist richtig :-)
viele Grüße
Ralf
Hier mal ein Update bzgl. (m)eines hilfsbereiten Händlers...
Da ich bei meiner 20er SMC-R zeitig auf Oberon gewechselt hatte, sprach ich Anfang 2021 mit meinem Händler. Der drückte mir damals umgehend den Rep-Satz in die Hand. Bei einem dieswöchigen Telefonat sprach er mich auf die Rückrufaktion an. Ich sagte ihm, dass ich ja den Oberon verbaut habe und seine Antwort war: OK, dann schicke ich dir den neuen KNZ einfach zu, dann hast Du noch einen in Reserve.
Ergo, redet einfach mal mit Euren Händlern. Hier gibt es auch noch kundenorientierte.
BTW: Eine Garantieverzichtserklärung wegen des Oberon wurde noch nicht einmal erwähnt.
vG
Ralf
du hast den alten, meine ist von April und hatte auch den alten ..
Das kann ich nur unterstreichen. Meine SMCR aus Anfang 2020 hatte auch noch den alten KNZ.
Der Reifenverschleiß hängt neben der Fahrweise natürlich auch stark von der Maschine und der "Last" ab.
Ich fahre den CRA3 seit einigen Jahren auf meinem Triumph Tiger 1050, fast ausschließlich mit Sozia and das recht sportlich, oft in die Kurven reinbremsend (ich weiss, das macht man nicht).
Bei mir ist der Vorderreifen manchmal vor, manchmal auch kurz nach dem Hinterreifen fertig, aber immer so, dass ich paarweise wechseln muss oder kann.
Von allen Gummis, die ich bisher auf dem Tiger gefahren habe, war der CRA3 mit Abstand der angenehmste. Auch wenn ich mit dem S21 meiner 20er SMCR zufrieden bin, bekommt sie als nächstes auch den CRA3. Das scheint wohl mein Reifen zu sein.
vG
Ralf
Sprich vielleicht deinen Händler mal direkt darauf an. Das Problem sollte mittlerweile ja hinlänglich bekannt sein und wenn es ein guter Händler ist, dann wird er dir das auch managen dass du den neuen, verbesserten KNZ bekommst, bevor du aus der Garantie draußen bist
So habe ich es auch gemacht. Da ich auf Oberon umgerüstet hatte, war ich mit dem NICHT defekten, originalen KNZ bei meinem Händler und fragte höflich nach Austausch. Antwort: Tauschen kann ich dir den kompletten KNZ nicht, solange Du aber Garantie auf dem Moped hast, kann ich dir einen Rep-Satz geben. Flux erhielt ich den Rep-Satz mit dem "Vier-Körnerpunkt-Kolben".
Ergo, einfach mal nett nachfragen...
Tolle Arbeit !
Auch ich möchte mein Interesse nochmal erneuern.
vG
Ralf
