Was hat jetzt die 890 für einen Topspeed ?
239 km/h steht im Schein
Kreo jetzt wo ich Fahrzeugschein lese, könntest du bitte mal die Schlüsselnummer (HSN / TSN) der 890 schicken? Danke!
Hatte bei Check 24 geguckt
6007 / AGK
Im Schein ist es
6007 / AGM
Hab laut gelacht als ich die Versicherungsprämie bzw. das Angebot bekommen habe.
Was hat jetzt die 890 für einen Topspeed ?
Ist deine Frage ernst gemeint?
Alles anzeigenAchtung: Die Akra der 790/890 haben unterschiedliche Bestellnummern.
Beim Umbau werden wohl beide passen, von der Abstimmung her müssen die aber unterschiedlich sein.
Also: Keinen 790er Akra auf die 890 basteln. Das könnte dem Motor nicht gut tun.
Ich habe meinen 790er Akra gut verkauft und für die 890 neu bestellt.
Gruß
Qtreiber
Kaufen würde ich es so auch nicht, aber es ging ja um die Passform. Da nehme ich an, dass diese identisch ist. Die Komplettanlage hatte bei der 790 und 890 die identische Bestellnummer. Den Schwarzen Topf gibt es ja so nicht für die 790.
Kreo ist der schwarze Akra eigentlich auch so Wasserflecken empfindlich ?
Kann ich dir nicht sagen, Bike ist noch nicht nass geworden und steht immer in einer beheizten Garage. Gewaschen habe ich es so auch noch nicht - ist ja nicht dreckig ?
Was haltet ihr von denn lsl ergonia hebeln, kennt die wer?
Sehen Hammer aus
Ob es funktioniert wenn ich
Bremshebel der 1290 und Kupplunshebel der 790 bestell
Auf die bin ich auch schon gestoßen. Wenn du es ausprobierst, sag mal Bescheid, weil ich habe kleine Hände und die Einstellungsmöglichkeiten sind doch eher begrenzt bei den Serienhebeln.
Mein Wunsch wären andere, aber die haben nur welche für die 1290 und nicht für die 790...
Ist den die Orginalauspuffanlage bzw die Blende dazu identisch mit der 790 Duke bzw die Abmessungen, weiß das wer?
Müsste eigentlich. Die Komplettanlage und Slip Ons passt ja gemäß Nummern.
Da kann ich dir aber leider nicht 100% weiterhelfen, da ich keinen Auspuff der 790 hier habe. Aber ich denke es passt!
Sicherlich ist das mit dem weiss Geschmackssache. Ich find halt Carbon ein schönes Element.
Und zum Glück sind Geschmäcker unterschiedlich!
Sound ist glaube ich doch ein Tick lauter als die 890 so nach der jetzigen kleinen Runde.
So die letzten Teile sind vorerst verbaut. Gleich werde ich aber noch ein paar Teile nach bestellen ?
Passform Tank. Alles sehr gut bis auf der Spalt beim Fahrersitz oben, der ist etwas groß, kann aber gar nicht sagen, ob das bei Originalteil nicht auch so war.
Ansonsten die Teile vom Original abmachen und plug and play so zusagen wieder ran. Sind 6 Schrauben.
Ich versuche die nächsten Tage mal draußen Bilder zu machen. Dann bekommt man einen besseren Eindruck 
Jetzt muss ich fragen, der Lenker schaut gut aus, keine Frage.
Aber die 890R hat ja Serie einen breiteren und flachen Lenker, der mehr Vorderrad orientiert sein soll.
Hast du den nur wegen der Optik oder ist da irgend ein anderer Faktor dahinter ?
der Orangen is ja noch von der 790
Hab extra mal den Lenker mit runter genommen. Zwei Vergleichsbilder habe ich gemacht.
Der original Lenker ist flacher und breiter. Der Lenker endet praktisch da wo bei dem anderen die Lenkerenden schon zu Ende sind. Der Powerpartslenker ist höher und schmaler als der Lenker der 890. Durch die höhere Sitzposition fand ich ein so flachen, breiten Lenker unangenehmen. Aus meiner Sicht bietet der Powerpartslenker mehr Möglichkeiten von den Winkeln her. Des Weiteren hat man durch die Factory Gabelbrücke die Möglichkeit den Lenker weiter nach vorne und nach hinten zu montieren. Für mich hat die Kombination den Unterschied ausgemacht.
Ich bin den Originallenker nie gefahren, aber ich habe vorher drauf gesessen und fand es bei der 790 angenehmen vom Lenker. Durch den noch etwas höheren Powerpartslenker, habe ich mir wie oben beschrieben bessere Einstellungsmöglichkeiten als auch ein gewissen Komfort versprochen.
Sobald Testfahrten etc. wieder möglich sind, hab ich dann immer Werkzeug dabei um verschiedene Einstellungen ändern zu können.
Alles anzeigenDanke Kreo,
aber leider zu ungenau.
Bräuchte es mit Messschieber
Trotzdem Danke(evtl. hast sowas
)
Hab schon Spiegel von Motogadget da und brauch ne Reduzierhülse damit Spiegel und Blinker montiert werden kann
Sorry, genau so ein Messschieber besitze ich nicht. Sonst hätte ich es direkt damit gemacht.
Die von Motogadget kenne ich, aber optisch finde ich keine so richtig passend zu dem eher eckigen Motorrad... Wie immer aber alles zum Glück Geschmackssache. Qualität hat immer seinen Preis, kenne die Produkte von Highsider zwar, hatte aber noch nie eins. Mal gucken - wenn sie mir nicht gefallen, gehen sie wieder zurück
Kennt jemand denn Lenkerenden Innendurchmesser vom Orginal lenker der 890 r.
Sieht gut aus Kreo
Reicht dir das so Bruno2?
Schaut gut aus
Für welche Spiegel hast dich dann entschieden?
Auch wieder Highsider? Qualitativ war ich da bei meiner S1000R nicht ganz zufrieden. Bei einem ist mal das Spiegelglas rausgefallen und bei nem anderen hat das Kugelgelenk nicht mehr richtig gehalten am Schluss.
Werden die Lenkerenden Spiegel von KTM eigentlich auch von Highsider gefertigt?
Ich möchte wahrscheinlich die X5. Da ich momentanen Spiegel nicht schlecht finde, werde ich ausprobieren, was für mich besser ist. Sehe meistens nur meine Schultern ?
Die Victory sind die selben ja.
Ich war eben mal anbauen.
Sitzbank
Achsenprotektoren
Schreib ich nichts zu - ist selbsterklärend.
Materya Displayschutz
Könnte besser Anliegen. Die mitgeliefert Schraube brauch man. Die Originale ist zu dick. Ansonsten vollkommen in Ordnung. Preis finde ich zu hoch eigentlich, aber erfüllt seinen Zweck und sieht vernünftig aus wie ich finde.
R&G Deckelschutz. Passt wie angegossen. Gewohnte Qualität. Nur die mitgelieferten Schrauben könnten besser sein. Ansonsten Top aus meiner Sicht. Hoffe ich teste sie nie bei dem Bike.
Carbon Frontfender
Passform ist in Ordnung. Mit ein wenig tüfteln, passt dann auch alles. Auf ner Hebebühne oder Zentralständer auf jeden Fall besser zu machen. (da hab ich mich aber noch nicht entschieden was ich nehme) Verarbeitung ist gut wie ich finde und das Teil ist auf jeden Fall leichter. Für die Gewichtsnerds - ich habs nicht gewogen. 200 g Unterschied +-. Man merkt auf jeden Fall einen deutlichen Unterschied.
Morgen wird das Tankteil in Carbon verbaut.
Ja Spiegel waren bestellt - jetzt war Lieferdatum Ende Mai statt Ende März . Hab jetzt umdisponiert. Mal gucken wann die anderen kommen.
Da ich morgen nulle werde ich wohl eine kleine Runde drehen und mal ein paar Bilder bei Tageslicht machen.
Nach wie vor - wenn Fragen sind, schießt einfach los.
In den nächsten Tagen werde ich ein wenig Ordnung in die ganzen Kisten und Kartons bringen. Vielleicht kann ich dann auch ein paar Vergleichsbilder für euch machen, wenn das gewünscht ist?
Wünsche euch einen schönen Abend!
Kreo, deine Bilder finden auf Facebook reichlich Beachtung!
Kannst mir ja mal den Link per pn schicken ?
Kreo, schönes Motorrad viel Spaß damit.
Ist der jetzige Lenker höher als das Original?
Danke und viele Grüße
Ist der orange Lenker anders als der schwarze von der Kröpfung usw?
Ja ist der definitiv. Aber durch die andere Gabelbrücke hast du halt noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Der original Lenker ist glaube ich breiter. Hab den alten Lenker noch nicht gefunden. Glaubt mir ein Raum sind nur Kisten ?
Die Factory Gabelbrücke sieht auch sehr schön aus.
Aber, die Aufkleber auf dem Tank müssen heute noch runter. Geht gar nicht.
Teil wird ja eh getauscht?
Meine Teile liegen auch schon da, was hast den so ein KZH genommen und was kostet der Lenker nochmal?
KZH ist der BSO - gefällt mir am besten. Lenker liegt glaube ich bei 95 Euro oder so...
Geil! Endlich Fotos in natura.
Gefällt mir gut und das Carbon wird auf jeden Fall super dazu passen.
Ein richtiges Feedback kannst da ehe erst geben wenn die fuhre mal eingefahren ist und das Kabel bei warmen Temperaturen mal richtig gespannt wird
Weitere Fotos kommen gleich noch. Müsste erstmal alle Teile hochtragen und mal kurz durchschnaufen.
Alles anzeigenDanke für die erste Rückmeldung.
Was mich interessieren würde, wäre der Motorlauf.
Mitte Januar bin ich eine recht abgelutschte 790 Duke Vorführermaschine gefahren, schätze mal die war aus 2018 und hatte 12k km gelaufen.
Vielleicht wars auch ein Werkstatt Moped, keine Ahnung.
Aber das Ding war echt dermaßen zickig im normalen Stadtverkehr, das ging echt garnicht, sehr übles Konstantfahrruckeln.
Nach ein bisschen Recherche hab ich hier im Forum gelesen, dass es ein SW Update gab, wonach es viel besser geworden ist.
Kann aber nicht sagen, ob die gefahrene 790 diese neue SW Version schon drauf hatte.
Kreo vielleicht kannst du das ja die nächsten Tage auch mal testen, im Stadtverkehr und niedrigen Drehzahlen unter Teillast und dazu dein Feedback geben.
Also ich musste mich auch bei der 790iger schon an die Gasannahme gewöhnen. Kann man ja bei der 890 zum Glück alles verstellen. Die Modi machen auch viel aus.
Durch die häufige Gangwechseln habe ich keine ausgewöhnliche Unruhe festgestellt. Beim Einfahren ist ja das A und O häufig die Drehzahl und auch den Gang zu ändern.
Ich empfand sie harmloser bei der Gasannahme als die 790. Liegt aber auch an den Temperaturen und den Reifen. Ziehe da natürlich nicht direkt voll am Kabel.
Fand sie jetzt ziemlich entspannt ehrlich gesagt.
Herzlichen Glückwunsch Kreo, hast ja voll ausgestattet die Kleine!
Ich muß mich leider noch etwas gedulden mit meiner , soll Anfang Mai kommen.
Das Warten lohnt sich definitiv! Joa die Kleine hat gut was bekommen. Wenn schon denn schon
Herzlichen Glückwunsch Kreo, wie hast das mit der Zulassung hinbekommen? Ist ja momentan nicht einfach.
Wünsch dir viel Spaß mit deiner neuen.
Bei uns läuft alles nur noch über den Zulassungsdienst. Bei mir ging es gut. Für ne andere Stadt stehen 20 Bikes in Warteschlange beim Händler. War viel Glück dabei. Die 100 € für die Zulassung waren mir da völlig egal. 
Also ich darf mich jetzt offiziell 890 Besitzer schimpfen. Tatsächlich wohl einer der ersten in Deutschland.
Wo fang ich am besten an? Ich habe die Reifen nicht tauschen lassen, was natürlich bei 7 Grad jetzt nicht so der Knaller ist. Muss man halt ein wenig vorsichtiger zur Sache gehen. Ich fange mal mit dem Q+ an. Ich bin jetzt 21 km gefahren, mehr wird es auch vorläufig nicht. Die ersten 10 km ca. War der Q+ etwas schwergangig, was völlig normal ist. Danach sind die Gänge schon ziemlich gut geflutscht. An sich funktioniert er so, wie es sein soll aus meiner Sicht. Die 790iger, welche ich Probe gefahren bin, hatte aber einen genauso gut funktionierenden Q+.
Bremse hat direkt auf den ersten Meter mich überzeugt im Gegensatz zur 790. Hier hat man ein wesentlich besseres Feedback aus meiner Sicht.
Fahrwerk wäre lächerlich nach 20 km zu beurteilen.
Da sie erst eingefahren werden muss, kann man über Leistung eher wenig was sagen. Sie ist sehr direkt im Ansprechverhalten und geht gut ans Gas (in Berücksichtigung auf die Temperatur und die neuen Reifen). Ein Unterschied zur 790 konnte ich in so kurzer Zeit nicht feststellen, aber da liegen halt erhebliche Unterschiede in den Bedingungen zugrunde.
Sound ist objektiv gesprochen identisch. Der Akrapovic Slip on war bei der 790 etwas lauter. Der war da aber auch schon 10.000 km verbaut.
Ich empfinde das Motorrad als sehr leicht und fast wie ein Fahrrad.
Die Kupplung ist in Ordnung. Brauch man eh nur zum Anfahren.
Geschwindigkeitsregelanlage funktioniert ganz gut. Im Vergleich zu meinen vorherigen Motorrädern etwas langsamer. Aber ist sicherlich auch eine Gewohnheitssache.
Am meisten überzeugt hat mich tatsächlich die Bremse. Da sie von der 1290 kommt wenig überraschend aber deutlich besser als bei der 790. Das kann ich auch mit ruhigem Gewissen nach 20 km sagen.
Der Rest wird sich zeigen...
Wenn Fragen bestehen, schließt gern los!
Rest kommt später... Ich muss erstmal durchatmen ?
Hallo zusammen,
Auch ich bin gänzlich beeindruckt von dieser Konfiguration, sieht man echt selten.
Bin am überlegen ebenfalls das ein oder andere Teil aus Carbon zu ordern. Da ich sehe, daß hier der ein oder andere auch mit dem Gedanken spielt kam mir die Idee mit einer gemeinsamen Bestellung bei HF oder FF Carbon um vielleicht einen attraktiven Preis zu bekommen. Sorry für die off-topic Nachricht aber ihr könnt es euch ja mal überlegen.
Ich sehe es gar nicht als "Off-topic". Mein Wunsch war es ja mit diesem Beitrag Möglichkeiten und ggf. für den Ein oder Anderen neue Produkte aufzuzeigen, welche interessant sein könnten und auch einfach zu zeigen was es so gibt. Wenn es dadurch dazu kommt, dass eine Sammelbestellung zusammen kommt und man sogar ein Rabatt für das Forum erreichen kann, ist das doch eine tolle Sache.
Wenn tatsächlich größeres Interesse besteht, dann würde ich mich bereit erklären mit HF Carbon in Kontakt zu treten. (Ich möchte jedoch am Wochenende zunächst die Passform überprüfen)
Hello,
Das Carbon Programm steht bei mir auch noch an, aber erst im Winter,... Geldbeutel sagt nein... Wie wurde die Tankverkleidung geliefert, in einem Stück? Verpackung qualität ?
War ein riesen Karton. Ich glaube die haben alle Zeitungen des Landes abonniert um genug Material zu haben zum polstern ?
Die Tankverkleidung ist ein Teil sowie das Originalteil auch nehme ich an.
Alles anzeigenKreo , das ist mal ne ordentliche Menge neues Material.
Allerdings hätte ich noch ein kleines Detail das du dann ggf. auch noch austauschen solltest, wegen des Gesamtbildes.
Von HF Carbon gibt es noch die passende Soziusabdeckung, dann hättest du im Grunde alle großen, gut sichtbaren Kunststoffteile durch Carbon ersetzt, von vorne bis hinten.
https://hfcarbon.de/index.php?…2674edaa57306518966af817b
Wie sieht es mit Aufklebern bzw. Dekor aus?
Ich denke tatsächlich, dass es das noch nicht war mit den Carbonteilen, aber erstmal wollte ich mir ein Eindruck über die Qualität machen und Passform. Passform kann ich erst am Wochenende denke ich prüfen.
Aufkleber und Dekor möchte ich nicht. Die sehen alle nicht schlecht aus, aber Carbon zu überkleben halte ich auch für Blödsinn.
Felgenrandaufkleber oder Flegenaufkleber allgemein habe ich noch keine gefunden, welche mir gänzlich gefallen. Funfact: Es gibt orangene Felgenrandaufkleber für die 890 
Alles anzeigenHy,
wäre cool wenn Du vorher/hinterher Fotos machen könntest.
Ich habe auch einiges an Teilen (von meiner 790) liegen.
Die Idee mit den Carbonparts wegen weniger Weiß ist gut.
Muss ich drüber nachdenken.
Gruß
Qtreiber
Ich werde vorher/nachher Bilder auf jeden Fall machen. In der Garage mit Spots usw. wird aber etwas Zeit in Anspruch nehmen. Sollte aber am Wochenende klappen, wenn alle Teile passen etc.
NEID .....
Heißt doch immer ... wenn man Neid erzeugt hat man alles richtig gemacht
gefällt mir alles sehr gut! Hast wohl ein gutes Budget auf der Seite ?? was kostet das ganze Zubehör?
Über Geld spricht man nicht ? ich kann deine Aussage verstehen, aber wenn es dich wirklich interessiert, kannst du es dir zusammen suchen.
Günstig ist anders, das ist richtig, aber für mich ist Motorrad fahren schon immer mehr als nur ein Hobby.
Wenn ich dann auch noch der Community, die ein oder andere Anregung oder Tipp mitgeben kann, ist das mehr Wert, als Geld.
