Öl wird entweder oder gewechselt, entweder einmal jährlich oder nach Kilometer
Aber jeder wie er will, wird ja keiner gezwungen
Es gibt auch Motorräder bei denen nicht jährlich gewechselt wird. Ausschließlich nach KM.
Daher galt meine Aussage bzgl Öl und Kraftstoff eben gerade nicht nur einer SMC R. Trotzdem kann es da auch Sinn machen je nach Fahrprofil zu wechseln.
Bin ich der einzige, der keinen Unterschied zwischen 95er und Ultimate spürt?
Nun zurück zum Thema
Es geht ja auch nicht um die Oktanzahl, sondern um die Additive die im Ultimate oder insgesamt im besseren Kraftstoff enthalten sind. Außerdem ist im Ultimate kein Ethanol enthalten. (ACHTUNG: Gilt nicht nur für KTM)
Man kann auch das Öl wie vorgeschrieben nach km wechseln. Oder eben unabhängig davon jedes Jahr egal wieviel km man gefahren ist. (ACHTUNG nicht explizit KTM oder eine 690 SMC R gemeint)
Ich weiß nicht obs schon geschrieben wurde, aber zunächst ist mal nach § 434 BGB zu klären ob ein Sachmangel gegeben ist.
Dazu gibts sicher zahlreiche Urteile. Sicher gibt es genügend Leute die wegen einem zu hohen Ölverbrauch geklagt haben.
Davon ist abzugrenzen, ob das Fahrzeug neu ist oder gebraucht und desweiteren welche Angaben der Verkäufer im Kaufvertrag gemacht hat.
Ebenso dürfte es nicht unerheblich sein, dass der Verkäufer kein Sachverständiger ist und laie, was wichtig in Bezug auf arglistige Täuschung bei Vorliegen eines Sachmangels sein dürfte.
Da es sich um keinen Verbrauchsgüterkauf handelt, müsste der Käufer auch entsprechend nachweisen, dass der Mangel , sofern gegeben bereits vor dem Kauf (Gefahrenübergang) vorgelegen hat.
Sofern der Rechtsweg beschritten wird, lieber nichts am Fahrzeug machen und stehen lassen.
Ist nur meine Meinung.
Bedingungen lesen hilft.
ARB 21 beinhaltet immer Vertrags- und Sachenrecht aus dem Halten des Versicherten Kfz.
Das gilt vielleicht für die Bedingungen deiner Versicherung und ist die Regel.... aber nicht für alle.
Ansonsten schick mal den Link.
Hier irrst du Dich.
Das dürfte immer vom Versicherungsvertrag abhängen, also je nach Versicherer.
Zugegeben..ich habe nicht alle Rechtschutzversicherer durchgearbeitet.
Unwissend und dumm bist du selber .Leider sind die Gerichtssäle überfüllt mit so vertrottelten Verfahren.
Naja hättest du das Problem, wärst du auch enttäuscht und genervt oder?
Da kann man schon verstehen, dass man alles tun will um die Sache zu lösen.
Alles anzeigenOhne eine vor dem Kauf existierende Rechtschutzversicherung ist der juristische Weg nicht zu empfehlen.
Ohne ein technisches Gutachten das man selber verauslagen muß geht da gar nichts.
Und da sind schon mal 3.000,-€ fällig ohne das man weiß ob das ganze durchgeht.
Und wenn der Verkäufer in der Zwischenzeit den Offenbahrungseid leistet ist die Sache finanziell ganz schnell tot.
Anwalts- und Gerichtskosten stehen ebenfalls im Risiko und sind zu zahlen.
Das sind die Fakten die die ganzen Dummschwätzer die einem sofort zum Anwalt raten überhaupt nicht auf dem Schirm haben!
PS.
Eine Verkehrsrechtschutz gibt es ab 5,- € monatlich. Auch in Bezug auf die neue STVO und dem drohenden Führerscheinverlust ab 21 km/h innerorts eine sinnvolle Investition.
Ein Verkehrsrechtschutz deckt aber nicht Sachenrecht ab.
Hierbei handelt es sich um Vertragsrecht und kein Verkehrsrecht.
......Sofern du meintest, dass dieser den Kauf abdeckt.
Alles anzeigenHabe heute für meine 2019er SMC R den K&N Lufi KT-6908 für ca 52 Tacken neu über die E-bucht geordert,
bei Tante Louise kostet das Teil inklu Versand unverschämte 77 Öcken.
Soll laut dem Piraten ca 1 bis 1,5 PS oben drauf packen und die Leistungskurve etwas glätten.
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K&N Filter KT-6908 passt laut K&N VEHICLE Applications, https://www.knluftfilter.com/kt-6908-replacement-air-filter
an alle 690 Enduro/SMC R von 2008 bis 2019
find ich zu teuer..merkt man sowieso nicht. Bei Austausch des Filter ja...aber nicht wenn der Filter noch gut ist.
Meine Enduro macht wenn ich TC und ABS abschalte genau das was ich will.
Da regelt nichts mehr.
Die Stufe 2 finde ich aber richtig gut.
Stufe 1 ist überflüssig oder für sehr warme Duscher.
ohje... Sorry aber das klingt nach einem kleinen Rossi.
Ich hast du die Maschine schonmal in beiden Modi so bewegt, dass die TC dauerhaft eingeriffen hat?
Falls ja, dann hast du einen sehr digitalen Fahrstil:D
nicht böse gemeint.
Viele Grüße
Der Kat fällt durch das kürzen weiter in das Rohr, das könnte das Volumen schon minimal beeinträchtigen. Den Gedanken hatte ich vorhin auch schon.
Er sagt ja im Video auch, dass das nicht optimal ist. Demnach müsste ein DB Eater ja auch Leistung nehmen.
Er hat ja auch Einfluss auf das Volumen und Strömungsverhalten
ja das stimmt deswegen habe ich mir den Kat bestellt
im neusten Video auch wieder bestätigt... Kat raus ohne Powercommander...sprich Gemischanpassung! Käse und auch kein Leistungsgewinn.
auch interessant:
?: Vom Sound einmal abgesehen: Ein eingesetzter db-Killer kostet doch keine Leistung?
Antwort von einem Auspuffhersteller "Ein db-Killer wird in der Regel gebraucht, um einen offenen Auspuff leiser zu bekommen. Meistens hat das dann negative Einflüsse auf die Durchströmung und damit auf die Leistung, welche durch den offenen Auspuff geboten wurde. Die Performance wird deshalb oftmals schlechter als bei der offenen Anlage."
Der Remus mit PP Deckel verliert gute 5 PS leider ..
Das trifft aber nur zu wenn du den Deckel mit Remus inkl. Db eater fährst.
Ob der Verlust auch da ist, wenn man ohne Eater fährt müsste man auf einem Prüfstand testen.
Alles anzeigenAuch bei mir hängt jetzt der Remus am Bike und ähnlich wie bei meinen Vorrednern näher an den Blinkern (die jetzt mit kurzem Heck und anderem Licht auch geändert werden müssten ?).
Jedenfalls klingt der Remus echt gut. Erste Reaktion wie hier schon vorher angemerkt „ist da was nicht richtig fest? Soll das so laut?“Klingt wirklich gut wenn man am Gas dreht, aber ich finde ruhig genug um in 30er Zonen auch morgens zur Arbeit zu fahren.
Mega happy. Danke an alle für die tollen Tips, Hilfen und Unterstützung bei der Auswahl.
wird noch lauter :D
Der Remus mit PP Deckel verliert gute 5 PS leider ..
Ja PP Deckel mit Remus und eater verliert Leistung.
PP Deckel mit Remus ohne eater ist wieder eine andere Sache.
Alles anzeigenich bin der selben Meinung. Deswegen werde ich jetzt zum Mass Auspuff greifen.
Edit:
Hier mal ein paar Bilder ->
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Edit:
Die Anlagen sind auch in Schwarz oder Titant zu haben.
Hat der denn ne Zulassung?
@ Teike
Optik und Passform sind super. Sound deutlich besser als Serie.
Habe keinen Vergleich zum Arrow oder Leo.
Wenn du den Remus mit Kat und ohne Eater fährst ist er extrem laut und blubbert wenn du vom Gas gehst (und das ist auch deutlich lauter als mit eater). Ab und zu beim Quickshift knallt es auch aus dem Auspuff. (nur bei fahren ohne eater festgestellt)
Den Remus habe ich allerdings erst 800km gefahren. Denke der wird noch lauter.
Wenn du Geld in die Hand nehmen willst würde ich den Remus empfehlen.
Es ist zwischen ganz auf und ganz zu ein deutlicher Unterschied erkennbar aber weg ist das Geräusch nie. Also hat die Gabel einen Schaden?
Hast du das Ganze mal von einer Werkstatt überprüfen lassen?
Viele Grüße
Hier der Remus ohne Modifikationen. Für meinen Geschmack passt er.
Hier auch Remus ohne Eater mit PP Luftfilter auf 19 SMC R (natürlich nur auf der Rennstrecke)
Remus und auch Arrow sind eben ne Klasse über Leovince.
Unabhängig von der Leistung oder der Verarbeitung.
verstehe ja, dass man einen schönen Klang möchte, der gehört auch zum Motorrad, aber ich bin wohl ein Langweiler und finde, dass es die meisten Regeln und Gesetze gibt, weil es Gründe dafür gibt.
Dummes Beispiel: Warum schreibt man wohl auf Sonnencreme „nicht in die Augen schmieren“? Ich denke mal weil es irgendwann irgendwo irgendjemand tatsächlich gemacht hat.
Grundsätzlich ärgern mich manche Vorschriften auch, aber ich denke einfach das wir a) nur einen Planeten haben und b) die Regeln immer umfangreicher werden, wenn man sich nicht an die bestehenden hält.
Da fällt gar nix auf. Bekommst in der Regel problemlos TÜV und AU.
halte ich für ein Gerücht. Das Motorrad wird die AU nicht schaffen, wenn der Kat fehlt.
Rein objektiv ist der Arrow schlechter und rein subjektiv sagt der Pirat (wenn ich mich richtig erinnere) doch, dass die Maschine unten rum ohne Kat schlechter läuft. (schlecht laufen heißt nicht, dass sie gar nicht mehr läuft)
Man kann es sich natürlich alles schön reden...
Habe den Remus bei KTM Team West bestellt für 670€ müssten das gewesen sein (aber ohne Kat)
Kann nicht nachvollziehen warum man den Auspuff ohne Kat fährt. Weil er günstiger ist....sorry aber dann lasse ich es und kauf nen anderen.
Die Maschine läuft schlechter, hat weniger Leistung (ohne Anpassung des Steuergeräts) und die Umwelt wird auch unnötig belastet.
Da gibts andere Möglichkeiten. Und selbst wenn das Steuergerät angepasst wurde...ist es nicht legal.
Das alles gilt natürlich nur wenn du das Gerät im Öff. Straßenverkehr bewegst. Machst du das?
