Beiträge von Rolle

    Hmmmmmmmmmm ... hat KTM wenigstens der 07 SD Bowdenzuege mit Kunstoffhuelle und VA-Zug gegoennt oder nicht?
    Mich stellt es noch immer, das bei der 05er die Zuege rosten koennen :sehe sterne:


    Gruss uebern Teich,
    Rolle

    Hi Maenner und Maedels,


    verbraucht euer :Kürbis: im "Parkmodus" auch Sprit? Seit einer Weile tropft's , nach dem Abstellen, eine ca. ∅ 20cm grosse Pfuetze aus dem Ueberlaufschlauch. Passiert aber nur, wenn ich zurvor vollgetankt habe und danach ca. 80km gefahren bin. Ich habe den Eindruck, dass aus welchem Grund auch immer, ein Unterdruck im Tank ensteht. Oeffne ich, nach der Fahrt das Tankschloss, zischt es hoerbar und die Tropferei hoert auf.
    Diesen "Extraverbrauch" habe ich erst in letzter Zeit bemerkt. Unterm Tank und an den Schlaeuchen und Schellen ist alles trocken.


    Hat jemand eine Idee? Dient der Ueberlaufschlauch nicht auch zur Belueftung des Tanks? :sehe sterne:


    Gruesse uebern Teich,
    Rolle

    Hi Bade,


    Kunstoffhülle im Bowdenzug kenn ich von Brems- und Schaltzügen für Rennräder ... aus meiner aktiven Zeit (damals als ich noch jung und schnittig war) ... schon gute 20 Lenze her ... mit Zügen aus VA :ja:


    Dort hieß es, nicht ölen da sont der Kunstoff aufquillt :sehe sterne:


    Mich wundert nur, daß die Züge scheinbar aus "ordinärem" Stahl sind und daher rosten können. Züge aus VA gibts ja schon "ewig". Hatte hier der Rotstift sein Unwesen getrieben?


    WD40 = Eierlegendewollmichsau :Daumen hoch:



    Gruß übern Teich,


    Rolle


    Hi Bade,


    was "kippst" Du denn rein? WD40, Caramba etc? Ich frage, da die meisten "heutigen" Bowdezüge innen eine Kunststoffbeschichtung haben.


    Vertragen diese das "Öl" auf Dauer?



    Gruß über Teich,


    Rolle

    Nö, hab ich auch noch nicht gesehen :denk:


    Die Idee dahinter sieht garnichtmal so schlecht aus, da im Falle eines Falles wahrscheinlich ein guter Teil der Einschlagskraft in den Extrabügeln "verbogen" wird und nicht im Rahmen ... Pfiffig :Daumen hoch:


    Gruß übern Teich,


    Rolle

    WOW ... sapper ... sapper ... sapper :sabber: :sabber: :sabber:


    OK, 190 Cavallos sind schon mehr als irre, aber in der Aufmachung und vor allen Dingen mit einem letztendlich (zumindest fuer mich) passenden Puff, ist das Geraet schlicht und unergreifend GEIL :Daumen hoch:
    Sie haben halt ein Haendchen, die Jungs suedlich der Alpen ... Wahnsinn ... :knie nieder: :knie nieder: :knie nieder:

    ... was KTM hier abliefert ist wohl mehr als armselig und arrogant. Der Laden ist mittlerweile einfach zu gross-und-kotzig geworden und zu einer Bank verkommen, die scheinbar eine laestige Schrauberbude an der Hacke hat


    ... was mich aber verwirrt ist, wie es so eine Bank immer wieder schafft, geile Mopeeeets auf die Raeder zustellen ... trotz allem


    Es ist einfach nur zum

    Blackbeauty und Letti,


    ahhhhh ... eben ist der Groschen gefallen vom Ritzel gefallen ... die Ueberschrift ... HmHmHm-Check ... habt Nachsicht mit mir ... das Alter :knie nieder:
    Egal, was stimmt, stimmt ,den Thread "Kettenritzelcheck" zu nennen war technisch gesehen scho a bitzeli blond :grins:


    Gruss uebern Teich,
    Rolle

    ... bräuchte man also nur noch ein WIG und jemanden der Alu schweißen kann


    "Klapphebel" für die SD wären auch nicht schlecht ... gibt's sowas? Hab noch nichts gefunden ... Marktlücke


    ... oder halt "einfach nicht fallen lassen" ... bringt keinen Ärger und kostet nix


    Mittlerweile muß ich schon selber über meinen "Kopf-Aussetzer" lachen ... ich muss wirklich bescheuert ausgesehen haben


    Aber die Zigarette danach war dann trotzdem "lecker" :grins:


    Gruß übern Teich,


    Rolle

    Ähhhh ... Ritzel? Keiner spricht hier vom Ritzel


    Gemerkt oder gar gehört hatte ich während dem Fahren nichts, ob die anderen Bolzen dann hinterherkommen? Keine Ahnung, ist glaube ich auch schwer zu sagen, vorrausgesetzt die anderen Bolzen sind noch richtig fest ... hmmmm


    Die Muttern mit einem kleinen Schweißpunkt sichern ... gute Idee.


    Also Männer und Mädels ... ab und an nachschauen,



    Rolle

    Hi Kante,


    bei Alu-Muttern, so bis M10, koennte ich mir noch vorstellen das eine mit Loctite gesicherte Mamma einige Gewindegaenge loslaesst, aber bei Stahl?
    Die Erfahrung habe ich noch nicht gemacht. Ich glaube eher, dass bei den meisten Schrauben/Muttern, sind sie nun aus Stahl, Alu etc. gefertigt, ein zu hohes Anzugsmoment den Gewinden eins auf die Muetze haut und Loctite beim Loesen der Schrauben/Muttern nur noch den Muellmann spielt.


    Den Kettenrad/Ruckdaempfer-Bolzen habe ich einen Hauch Fett gegoennt. Sollte eigentlich klar sein ... gelernt ist gelernt :grins:
    Wie Du schon sagst, Schaden kanns nicht. Im Gegenteil, da die Bolzen ja die ganze Zeit in den Buchsen wie die Bloeden schindern muessen :ja:


    Einen positiven Nebeneffekt hatte der ganze Akt schon, jetzt sind Felge, Schwinge und Kettenrad endlich mal wieder richtig sauber


    Gruesse uebern Teich,
    Rolle

    @ All,


    Habe das Rad ausgebaut und das Kettenrad demontiert. Die Schrauben musste ich mit mehr als 50 Nm loesen. Alle wiesen gelbe Schraubensicherung auf, auch die Schraube die sich geloest hatte. Der Ruckdaempfer ist nicht beschaedigt. Vieleicht wurde ja die eine lose Schraube Freitags kurz vor Feierabend "angezogen".


    Wie schon gesagt, tut euch den Gefallen und schaut ab und an nach. Nicht dass es euch wie Alex ergeht -> Ruckdaempfer Link von Highflow


    Gruss uebern Teich,
    Rolle