Die 790 ist ein tolles Motorrad, kann aber bei meinem Einsatzzweck ihre Vorteile gegenüber der 690 nicht ausreichend ausspielen um die Nachteile auszugleichen.
Das war jetzt auch eine Kopfentscheidung, keine mit dem Herzen.
Hab die gleichen Gedanken ?, aber eventuell behalte ich einfach die 790 R + eine 690 
Alles anzeigenUPDATE
Mit C... LM 4%CO bei Drehzahl so 2500.
TüV nicht bestanden.
C...LM ausgebaut
0.22%CO bei Drehzahl wieder so 2500.
TüV natürlich bestanden.
Beide Male war das Moped 790R brtriebswarm und der Lüfter lief gelegentlich.
Der C...LM hat kein zusätzliches Massekabel. Bis auf den CO Wert lief das Moped mit C...LM sehr gut.
Hab nun den C...LM eingeschickt . Bin auf das Ergebnis gespannt. Ich werde berichten.
Soll ich meinen dann gleich hinter her schicken?
Ist ja gleiches Problem 
wie sah es denn bei Dir mit der ASU aus?
Bin gerade mit 4% Co durch gerauscht
Wie bei mir ?
Laut c soll es nicht an der Box liegen. Sobald ich Zeit habe, werde ich die Box ausbauen und das nochmals überprüfen.
Ansonsten funktioniert die Box wie sie soll 
Alles anzeigenIch frage nur deshalb so ungläubig, da Werte von 3,5% Co üblich sind bei älteren Fahrzeugen ohne Kat (max. 4,5% Co)
Ich weiß nicht wie extrem Fett ein Moped laufen muss, um diese Werte mit einem Kat zu erreichen
Wurde vielleicht erst die Untersuchung gemacht, und dann der AU-Test? Dann war der Kat vielleicht zu stark ausgekühlt.
Idealerweise wäre ordentlich warmfahren, rein in die Halle und dann sofort messen.
Die Messung wäre dann ungültig, da zwischen 2-3000 U/min gemessen werden soll.
Schaut mal auf eurem Tüv-Bericht nach, bei mir steht das schwarz auf weiß drauf.
Hab mich getäuscht, ja war erhöhte Drehzahl ?
Werkstatt hat nix defektes feststellen können
Ich habe jetzt auch nach über 2 Jahren meine perfekte Lösung gefunden. Alle 3d Druck Adapter, vier eigene Metallhalter, Prototypteam Scheibe, RadeGarage Scheibe, 390er Scheibe, Touratech Windschild Spoiler, ganz ohne originale Verkleidung, teilweise, Gabeltunnel Abdeckung....
Metallhalter in unter Stellung mit KTM Windschild Spoiler 
Bei Bedarf noch Spoiler runter. Ist er oben geht's ohne Buffering und ruhig bis 150 ohne Probleme.
170 cm, kurzer Oberkörper, lange Haxen, offener Endurohelm 
Auch hier die Frage: im Leerlauf oder bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (2000-3000 U/min)?
Bei mir im Leerlauf ca 1600 - 1700 1/min
Für mich ist die 790er immer noch die schönere, die stimmigere. Sie sieht aus wie eine fette Sportenduro, wie die selige 950 Superenduro nur moderner.
Die neue geht ins Design das alle machen, Rally Dakar Look und mit gefällt Sie gar nicht.
Mal sehen ob sich da etwas in Natura ändert.
Bist Du sicher mit den 3,5 % ?
Bei mir auf dem TÜV Bericht steht Soll max 0,3, Istwert 0,22, mit Box und Deckel (Duke 790).
Bin doch deswegen durch den TÜV nicht durch gekommen ?
Box + Remus + Rottweiler Powerplate + Schaumfilter
Ca 5500 km damit gefahren
Das Loch bei 5000 1/min ist weg, unter 4000 1/min deutlich kräftiger. Insgesamt sehr spontane und kraftige Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich aber ca 0,2 - 0,5 Liter Mehrverbrauch. Reichweite 360 - 400 km
Beim Abgastest bin ich mit der Box durchgefallen mit 3,5 % CO
bei mir ist dee Luftfilterkasten innen trocken, kein Öl.
leider hat auch das warmfahren nichts gebracht, d.h der Fehler ist aktuell noch vorhanden. Aktuell ist mein Verbrauch auch leicht höher als sonst.
Nur hab ich im Moment keine Zeit die Box mal kurz auszubauen und es zu testen.
Hab übrigens die gleiche Aussage von Brani erhalten.
Ich Frage mich wie hoch ist eigentlich die korrekte Leerlauf Drehzahl?
Eventuell ist meine ja auch zu hoch und die Box regelt doch schon?
Was soll Ultimate dazu beitragen?
Alles anzeigenServus, wollte gerade mein V4 Updaten
Nachdem Runterladen kommt dieses Programm bzw was es auch sein mag
Unten rechts gedrückt, kann dann folgende Meldung bei mir sehen
Ist das Programm nur n netter Zusatz oder brauch man des?
Wenn ich das CI dann aus und wieder einschalten komme ich aufs normale DMD2. Das Update ist aber nicht abgeschlossen
Daher die Vermutung, dass ich mit dem Programm irgendwas machen soll. Weiß aber nicht was.
Hat von euch des schon jemand hinbekommen?
Woher hattest Du das Update? Ist heikel, daher solltest Du eine Sicherung machen.
Nach dem aus einschalten fährt das Teil halt wieder normal hoch.
War schön jemand mit LM in der 790er bei der AU ? Mich würden die Werte interessieren.
Ja, leider auch durchgefallen mit 3,5% CO.
Laut der Fa. Co kann es nicht an der Box liegen 
laut KTM ist kein Fehler gespeichert 
Meine ist 08.2020 hat jetzt 16tkm. Garantie Verlängerung war im Kaufpreis inklusive.
- Schlüsselfehler, Schlüssel auf Garantie getauscht
- Thermostat undicht, einmal nachgezogen und einmal neues Gehäuse
- beim TÜV mit 3,5% co aufgefallen
- selten ein leicht beschlagenes Display
Für mich ein geniales Dual Sportbike, für die Reise auf der AB fehlt mir noch ein geeigneter Windschutz dann ist Sie für mich auch ein geniales Reisemopped. Bin gerade am testen der RadeGarage Scheibe. Quickshifter ist der beste auf dem Markt.
ich habe zwar ein zweiten komplett aber da es ja keinen mehr gibt behalte ich meinen
Finde ich auch schade 
Ich suche noch den alten CI Controller, falls jemand seinen los haben möchte 
Gruß Micha
Es ist ja alles Geschmacksache, ich finde es schade das es weg von der großen Sport Enduro zum Einheitsbreidesign der Rally Towers geht. Bis auf den Scheinwerfern haben alle von der Seite betrachtet die gleichen Linien, noch den unteren Kotflügel dran dann ist gleich wie Tenere und co.
Schön ist was anderes 
Bitteschön - bei der R geht sich das mit dem hohen Fender jedoch leider nicht aus:
Vielen herzlichen Dank, gar nicht so schlecht ?
Find das geht so in Richtung wie ich es mir vorstelle, so 950 Superenduro ?
Wie würde es auf der R aussehen? Hast Du da auch ein Bild ?
Würde es elektrisch gehen?
Gruß Micha
