Hoffentlich ist das Software-Update bzgl. Traktionskontrolle kompatibel und kann als Update installiert werden.
Die aktuelle Bedienung/Funktion ist schon ziemlich fummelig beim Einsatz abseits der Straße.
Die Notwendigkeit der neuen Gussräder kann ich nicht nachvollziehen…
Gruß Andreas
Es war die Ritzelwelle…nu ist wieder alles dicht und neue Kettenraddämpfer sind auch verbaut.
Nebenbei noch bemerkt, dass beim Fahren ohne Ritzelabdeckung durch die offenen Schraubenlöcher Öl austritt.
Da müssen immer Schrauben mit Schraubensicherung eingedreht sein.
Gruß Tenn
Spiel ist definitiv nicht OK. Das Kettenrad sollte auch keineswegs, bei ausgebautem Hinterrad, locker aus der Führung fallen. Die 5mm sind eher die manuell gemessene Verdrehsteifigkeit.
Gruß Andreas
Dem Kulanzantrag zu den Ruckdämpfern am Kettenrad wurde stattgegeben. Neue Dämpfergummis werden verbaut. Aktuell gibt es eine Ölleckage im Bereich des Ritzel oder ??? Die Werkstatt recherchiert…
Gruß Andreas
Jau, Angaben ohne Märchensteuer machen keinen Sinn, oder?
Mein Display hat auch schon mal Kondenswasser an den Rändern…mit Folie drauf ist etwas besser…
Warum sollte austauschen helfen?
Gruß Andreas
Jahres Inspektion bei 4.201km für 230,- € bei KTM in Bochum gemacht. Kulanzantrag für die Ruckdämpfer mit grenzwertigem Spiel gestellt. Der Laden macht einen guten Eindruck.
Gruß Andreas
Hallo Klaus,
sehr schöne Lösung mit der Höhenverstellung, Danke für den Tipp.
Mal Offtopic: Wo gibt es den die Folien für den Frontfender?
Gruß Andreas
Sehr entspannte Veranstaltung, vertreten sind alle Generationen und man fährt mit Rücksicht gemeinsam durch mehrere Sektionen, je nach Können und Material. Es sind viele Reiseenduristen mit interessanten Stories dabei…
Genau richtig, um der 390er etwas off-road auf den Zahn zu fühlen
Heute nasse Wiese und Matsch beim WuppEnduro. Da geht mit dem 19” vorne wenig und der STR setzt sich auch irgend wann zu.
Trotzdem viel Spaß ? 0ED93C7D-E699-421A-B652-A41117FBC860.jpeg
An den AX41 habe ich mich nicht getraut, wegen den ‘vermeintlichen’ Einschränkungen beim flotten Landstraßen surfen. Habe da schlechte Erfahrungen mit zugegeben schweren Mopeds und TKC80 bzw. Heidenau K60 beim flotten Einlenken gemacht.
Bin gespannt auf die Erfahrungen mit der 390er.
Hinterrad schmieren ab Scheitelpunkt beim Rausfahren lasse ich als Mitlenken gelten ??
Gruß Tenn
Mein Lieblingsreifen auf der GS.
Erfahrungen auf der 390er nächste Woche…
Ich werde meine Erstbereifung TKC 70 nun nach 3.324 km zum WuppEnduro austauschen. Aktuell Messe ich vorne 4,25mm und hinten 8,5mm Restprofil. Bei Interesse gerne PN schicken, der Satz geht für den halben Neupreis weg.
Gruß Tenn
Man müsste, um von den Fahrwerkseinstellungen voll profitieren zu können, bei jedem Wechsel von der Straße ins (leichte) Gelände und zurück, den Schraubenzieher (für hinten) rausholen und sowohl vorne als auch hinten händisch die Klicks anpassen.
Hallo Tim,
ich werde im Sommer auch ein wenig im Dreck spielen und bin neugierig auf deine Erfahrungen. Was passt du am Fahrwerk der KTM zwischen Straße und Gelände an? Wie schwer bist du?
Gruß Andreas
Danke für euer Feedback. Ich habe es geändert. Die Hohlschraube wird nun im Halter komplett fixiert. Zusätzlich ergibt sich mehr Spielraum für die Einstellung des Leerweg.
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Gruß Andreas
Ja, siehe Post zum Kupplungszug
Hab jetzt den Kupplungszug der RE montiert. Ist 108cm lang...das passt gut.
Die Hohlschraube am unteren Anschlag ist ne Idee zu lang und die Montage dadurch etwas stramm. Die Gummitülle ist beim Einhängen des Nippel im Wege, das lässt sich aber mit einer dritten Hand lösen. B235CF90-7FC3-4227-9C84-988E1FDF7717.jpeg
Hallo Zusammen,
Ich habe jetzt auch einen längeren Kupplungszug montiert.
Gruß Andreas
2.500km mit QS gefahren ohne Auffälligkeiten mit dem Absterben des Motors
Gruß Andreas
Korrekt, keine Zollgebühren bezahlt
