Beiträge von H1tch3r

    wie wäre es eigentlich, wenn jeder 690er Treiber, der sich auch wirklich dafür interessiert, mal selbst eine 698 von Ducati fährt, und dann sein Posting abgibt ?

    Für mich als "alten Sack", fällt das fehlende Drehmoment kaum ins Gewicht.

    Die 698 hat viele Vorteile auf der Landstrasse. Fast kein Ruckeln, Bremse Top, zwischen 70 & 120, würde ich behaupten, zieht die 698 besser.

    Fahrwerk ist schön straff, nicht so ein Geschaukel bei 100Kg Kutschergewicht, wie die 690.

    Im engen Gerumpel des Weserberglandes, sehe ich die 690 im Vorteil, aber sonst ist die 698 ganz klarer Favorit.

    Trotzdem sehe ich keinen Grund zum wechseln, das was man auf die 690 drauflegt, werde ich lieber in Sprit und Reifen investieren :grins:

    Lärm passt

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    Hallo zusammen, ist die Ducati 698 Mono noch keiner hier gefahren.

    Samstag bin ich das Ding in bei Lohrig in Syke gefahren.

    Im großen und ganzen ein schönes Moped

    Gasannahme sauberer als bei der SMC, kein Geruckel etc., Bremse gigantisch gut, etwas unhandlicher als die SMC, Federung passt selbst bei 100kg, dem Motor fehlt untenrum etwas Drehmoment, dafür geht er oben raus besser.

    Im engen Gerumpel des WeserBergLands bist mit der 690 wohl besser bedient aber wenn es flotter wird, ist die 698 wahrscheinlich die bessere Wahl.


    Im Moment gibt es für mich keinen Grund zu wechseln, auch wenn mir die 698 besser gefällt :zwinker:

    Laut meinem Händler ist sie schon gut bestellt/verkauft.

    Hab ich bei Ducati HH auch gehört.

    In Syke war das Interesse aber gering.

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    Ich mag ja die Optik mit den 2 Töpfen, der Klang mit Serientöpfen scheint deutlich besser als bei der 690.

    Die Probefahrt wird zeigen, ob die 690 bleiben darf.

    Kann jemand etwas zur Laufleistung vom Pirelli Diablo Rosso IV sagen?


    Auf den "großen" (SF V4, 1290 SD-R) hält der etwas weniger als RC II, S22, M7RR und M9RR

    cra4 for president, aus Überzeugung und Erfahrung!!😁😉 macht auf der Öffentlichen einfach Alles nass… duck und wech

    Dafür sollte man aber auch den Fahrstiel entsprechend anpassen :grins:

    Wir mussten deswegen mal eine Fireblade mit CRA4 auf Sardinien zurücklassen :kapituliere:

    Vergleich...naja...das Popometer wird sicher sagen "Arschgeil"

    Ich fand die Fahrbarkeit mit dem Evo Map deutlich besser, die paar PS mehr haben mich nie interessiert.

    Eigentlich müsste ich den Evo auch wieder draufstecken, mit dem V4 Fighter im Schlepp dürfte das bisschen mehr Geräusch gar nicht auffallen :zwinker: