Ich habe eben bei Restweitenanzeige 20 Km getankt. Ich bekomme gerade mal 15 L bis oben rein :-))
Ich weiss nicht wie andere hier 19 L tanken.
Wieviele KM bist du mit den 15 L gefahren?
Beiträge von Didi_41
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Keine Ahnung, mach ich schon immer so. Mopped aufbocken dass das Vorderrad frei in der Luft hängt, Achse raus, Vorderrad nach vorne ziehen und sobald die Bremssättel nicht mehr an der Bremsscheibe anliegen die Holme drehen dass die Bremssättel am Rad vorbei gehen. Dann das Rad raus fädeln.
Hier ein Foto von der 17“ SMT, geht noch besser bei der 21“ R.
Hab ich heute ausprobiert, funktioniert prima! Der Zeitaufwand ist gefühlt etwas geringer und ich brauch an der Bremse nichts machen
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Nächste Woche sollte mein Reifen kommen, dann werd ich das ausprobieren.
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Keine Ahnung, mach ich schon immer so. Mopped aufbocken dass das Vorderrad frei in der Luft hängt, Achse raus, Vorderrad nach vorne ziehen und sobald die Bremssättel nicht mehr an der Bremsscheibe anliegen die Holme drehen dass die Bremssättel am Rad vorbei gehen. Dann das Rad raus fädeln.
Hier ein Foto von der 17“ SMT, geht noch besser bei der 21“ R.
Erleichtert das auch den Einbau, wenn ich dann das Rad gleichzeitig zwischen die Gabelholme und die beiden Bremsscheiben zwischen die Bremszangen einfädeln muss? Bin skeptisch.
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Ist das nicht etwas groß?
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Offtopic, aber ein Grund für mich die 790 Adv. zu kaufen war die niedrige Sitzhöhe von 83 cm. Lese mir bei jeder Maschine zuerst in den technischen Daten die Sitzhöhe, bei allem was höher ist lese ich gar nicht mehr weiter.
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Ganz reingedreht und dann vier Klicks wieder raus, bei Handschuhgrösse EU 10/short. Sind dann etwas über 4 cm Abstand. Bei den von dir genannten 2 cm Hebelweg spürst dann schon den Hebel am Finger. So richtig eingeklemmt wird er eh nicht, aber für eine Schrecksekunde reichts. Bremsbelag sollte da keine Rolle spielen nach meinem Verständnis, weil das die Bremsflüssigkeit ja ausgleicht.
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Mir hat das bei einem Endurotraining der Trainer gezeigt mit den zwei Fingern auf den Griffen. Jetzt hab ich mir das angewöhnt, mit dem Effekt dass ich mir bei Schreckbremsungen die Finger einklemme. Da wirst wieder munter.
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Mit welcher app navigierst du?
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Ich gehe davon aus, dass ihr schon zwischen der zweijährigen und der einjährigen Garantieverlängerung unterscheidet.
Meine war für 12 Monate, wusste nicht, das es die für 24 Monate auch gegeben hätte.
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Die Samsung Tablets sind wasserdicht und vibrationsresistent?
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Vor ~ 4 Jahren hab ich noch 460,- bezahlt.
Ich hab die 2022 noch um 335,-- bekommen...
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Ich habe das gute Wetter genutzt und mein Chinateil getestet.
Es funktioniert einwandfrei.
Gefühlt wird der Handyakku recht schnell leer.
Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ich hab ein Elebest. Navigiere meist mit Kurviger-App. Da ja das Handy (Iphone 12 mini) ständig mit GPS die Position bestimmen muss und CarPlay läuft, sowie meist auch noch Musik, wird der Akku schon sehr beansprucht. Laufzeit von vier Stunden in etwa.
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🤦♂️
Ohne Worte
Und dann wird sich über ” Pfusch ” bei der Werkstatt und bei dem " Kleinsten Krümel ” beklagt und ein Fass aufgemacht ..
@ Pässefahrer
Das hat wohl eher kaufmännische Gründe, sprich Umsatzsteigerung.
Wenn man keine Zweirad oder KFZ Mechaniker Ausbildung hat ist das nicht schlimm .
Allerdings sollte man dann nicht mutmaßen ..
Es dienst der Sicherheit des Kunden damit eben keine Undichtigkeiten Passieren wenn sich der Dichtring minimal verschiebt und so nicht mehr dichten kann .
Genau das ist dem TE passiert .
Und
Die Dichtringe aus dem Beispiel sitzen so stramm auf der Schraube das man diese nur mit einem Schraubenzieher im Schraubstoch eingespannt abhebeln kann und dieser dann unbrauchbar ist .
Wenn Du diese Arbeitszeit bezahlen willst , was ich bezweifle , ist eine neue Schraube ein Pfennigartikel .
Diese ist sogar bei Ebay wenn man Öl und Filter kauft samt neuem Dichtring dabei .
Bin gerade etwas verwirrt. Wenn man die Dichtringe von der Schraube nur mit einem Schraubenzieher im Schraubstock eingespannt abheben kann und dieser dann unbrauchbar ist. Der Schraubstock? Der Schraubenzieher?
Schraubenzieher hab ich schon verbogen und mich damit verletzt, aber der Schraubstock hat mich bisher ausgehalten.
Nicht böse sein, nur ein Scherz ;-)
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Schwinge ausbauen geht schon, das ist halt ein Aufwand den sich viele gerne ersparen.
Bei der 790/890 Adventure geht es auch ohne Schwingenausbau.Leider meines Wissens bei diesen Modellen keine Montage einer Endloskette möglich. Fussrastenhalteplatte im Weg und Kettenführung hinten vernietet.
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In der von mir abonnierten Zeitschrift ist ein Test mit Hinweis auf Youtube
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Hat der TE schon eine Entscheidung getroffen?
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Wir hatten bei beiden Adventures (Ich: 790 BJ 19 und Sie: 890 L BJ 21) Nockenwellenschäden. Einmal bei KM 30.000, bezahlt von der Versicherung (Garantieverlängerung) und einmal bei KM 17.000, dankenswerter Weise trotz abgelaufener Garantie von KTM übernommen.
Auf unseren Reisen (Korsika, Bulgarien) gabs keine Defekte. Zu Hause mal ein defektes Zündschloß und eine Undichtigkeit am Kühler Ausgleichsbehälter. Auch zwei Umfaller hat die 890er bis auf einen verschobenen Handguard weggesteckt. In Summe bis auf die o.a. Thematik recht problemlos, handlich und bequem. Windschutz da wir beide nicht so groß sind ok.
Hoffen wir also, daß die neuen Nockenwellen besser sind und wir noch lange Freude an den Bikes haben. Nächstes Jahre sollte die 790er die 60.000 vollmachen, dann wissen wir mehr.
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Was ist für dich straßenorientiert, nur um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen.
Als Beispiele:
Mitas E-07+ Enduro Trail (der durch den Enduro Trail + ersetzt wurde) in den vorgegebenen Dimensionen VO und HI sowohl auf der 950 S als auch auf der 890 R
Dunlop Trailmax Raid in den vorgegebenen Dimensionen VO und HI sowohl auf der 950 S als auch auf der 890 R ebenfalls
Bei beiden Reifen und beiden Motorrädern ist bei mir bei 30 Grad Schräglage die Kante weder VO noch HI erreicht.
Wenn diese Reifen für dich nicht als straßenorientiert gelten kann ich nichts weiter dazu beitragen da ich keine Erfahrung mit anderen Reifen haben außer mit welchen, die weniger straßenorientiert sind als die genannten
EDIT => noch ne Frage bzgl. "Bei den von mir derzeit gefahrenen Metzeler Tourance Next II ist der Vorderreifen bei einer Schräglage von geschätzten 30 Grad bereits auf der Kante, während hinten noch mindestens ein cm unbenützt ist. Bei der früher von mir gefahrenen Street Triple war es eher umgekehrt" - beide Motorräder mit dem Metzeler Tourance Next II ?
Strassenorientiert ist für mich so 90/10 oder 85/15. Mitas Enduro Trail+ und Dunlop Trailmax sind laut Hersteller 50/50. Bei Dunlop wäre ich eher beim Meridian, Mixtour, eventuell Mission.
Zum EDIT: Das waren unterschiedliche Reifen, Metzeler Tourance auf der Kati, Bei der Street bin ich mir nicht mehr ganz sicher, ich denke Pirelli Angel GT II.
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Also wenn die Dimension der Reifen nicht ident ist und zusätzlich auch die Felgenbreite, dann ist diesr Vergleich den Didi_41 hier macht sowieso nicht machbar. So ein Vergleich macht nur Sinn wenn bzgl. Reifen- und Felgendimension (VO +HI) ident ist.
Man kann ja auch nicht das Fehrwerk von einer KTM 950 S mit 265mm Federweg vorne und hinten mit dem einer z.B. Yamaha T700 mit 210mm vorne und 200mm hinten 1:1 miteinander vergleichen.
Das ist schon richtig, aber die Bilder sagen trotzdem was aus, nämlich das es Reifen gibt die bei ca. 30 Grad Schräglage schon mit der Kante am Boden sind und welche die da noch einiges an Reserve haben. Da bei 30 Grad aber nicht Schluss ist, gilt es für mich einen Reifen zu finden, der von der Kontur her für größere Schräglagen ausgelegt ist. Da hoffe ich auf Input von der Community.
