Zitat von TomE

Die in Österreich zu entrichtende Normverbrauchsabgabe ist dir unbekannt, oder?

Wenn man gleich viel zahlt würde der österreichische Händler deutlich weniger verlangen als der deutsche. Da wäre ich auf sein Argument gespannt.

Seid 2021 werden Motorräder auch wie Autos noch CO2 Ausstoß bemessen und nicht mehr nach Hubraum.

Für eine tageszugelassene 2024er, mit ausgewiesener Mehrwertsteuer bist zu bei einem Bruttopreis in D von 15500,-, bin ich in Österreich bei 15899 + Papiere. Oder ich kann nicht rechnen?

((15500 / 118 * 100) + 595) *1,2 = 16500

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Bei der 2022er kommen 200€ raus. Kommt mir auch sehr wenig vor, lügt der NoVa-Rechner?

NoVA-Rechner 2026 - Normverbrauchsabgabe | Österreich

In jedem Fall kann ich an die 5000€ die im von mir genannten Inserat aufgeschlagen werden kann ich nicht ganz glauben.

Zitat von Frank99

Am Beispiel der SMT 890 ist/war der Listenpreis von 15000€ ehrlich auch ziemlich übermotiviert. Tolles Mopped, aber die 12500€ Liste sind für das Gebotene eher realistisch.

Richtig verschleudert werden die letzten 1290 SDR. Stehen sich allerdings schon bald 3 Jahre die Räder platt.

Solche Angebote sind für den Verkauf natürlich mies.

Ein listiger Grazer Händler versucht hier in Österreich einen guten Schnitt zu machen, die selbe Mühle für 18681€, absoluter Schnapper.

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Wir werden sehen. Ich hoffe die Spannung ist für dich auszuhalten, nachdem es Kaufentscheidend ist, ob der der Motea-Ständer passt ohne Säge oder nicht.

Wieso muss man nach 3 Jahren seine Bremssättel revidieren? Was hatte das Moped denn für ein Leben bisher?

hier nochmal die gegenseite. Mit ein bisschen räumlicher Vorstellung hätte ich gesagt, der dünne untere Kollege passt unten an der Schwinge, und der massivere wird in einer mitgeflieferten Hülse/Mutter an der oberen Stelle enden. Wäre praktisch, da mein keinen Pilz einfädeln muss wie z.B. an der 1290, sonder einfach gerade ans motorrad ranrollen (wenn man räder geordert hat)
Eine Mutter unten an der Schwinge, wenn so ausgeführt wie bei der 1290, wäre wohl auch beim Schalten im Weg.

Klar gibts einen RC-Bereich, den der "heiligen" RC8 ;-) und der Eintöpfe.

Der Zentralständer greift an der Schwingenachse am Rahmen ein, dafür kann je nach Lösung eine passende neue Schingachsenmutter dabei. Dann braucht es noch einen zusätzlichen Punkt am Motorrad um die Drehung zu verhindern. Wenn die Platte auf den Fotos jetzt schon der Realität entspricht, hätte ich gesagt die Platte wird an folgenden Stellen eingreifen:

pasted-from-clipboard.png

Eventuell ist auch die obere Mutter der tragende Teil und gegen ein, meist hässliches Motea-Teil, ausgetauscht. Genau werden wirs wissen wenn du zuschlägst und die Pionier spielst. Ausschneiden muss man sicher nichts.

Ich sehe jetzt auch Fotos schnell nachgesehen keine Abdeckungen, welche ausgeschnitten werden müssten.

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Bin auf der Suche nach eine Platte für meiner 990SD darüber gestolpert.

Was macht eigentlich die 990RC im Duke (Naked-Bike) Bereich?

Zitat von Frank99

Am Beispiel der SMT 890 ist/war der Listenpreis von 15000€ ehrlich auch ziemlich übermotiviert. Tolles Mopped, aber die 12500€ Liste sind für das Gebotene eher realistisch.

Richtig verschleudert werden die letzten 1290 SDR. Stehen sich allerdings schon bald 3 Jahre die Räder platt.

Solche Angebote sind für den Verkauf natürlich mies.

da könnte man wirklich schwach werden.

Zitat von Kondos

Obwohl du wahrscheinlich diese Information auf deinem monatlich finanzierten Handy liest.

Das bist du weit weg, lebe im heiligen Land des Mobilfunks. Der Vertrag ist sogar für 2 Jahre im voraus bezahlt, das Endgerät natürlich im Fachhandel erworben. Wer im Jahr 2026 (zumindest in Österreich) ein Vertragshandy bezieht, kann nicht rechnen oder bekommt super Sonderkonditionen.

Also Westenanschaffung + 400€ einmalig der 120€ + x * 25€ pro Modi im Jahr. Also da hat sich wieder ein BWLer was überlegt.

Zitat von blubbaon3

Ich habe seit 2025 den Einteiler von RST Pro Series mit Airbag. Habe 780€ bezahlt und bin total zufrieden. Das Airbag System kostet 12€ im Monat oder 120€ im Jahr oder 400€ einmalig zum Kaufen. Im Sommer ist die Kombi angenehm zu tragen. Habe den Rennstreckenmodus als Standard gewählt, und dann den Straßenmodus jährlich für 25€ dazu gebucht. Kann ich nur jedem empfehlen.

Wie bitte ein Abomodell für die Lederkombi? Was bekommst du dafür? Das ist doch eine astreine Ratenzahlung.

Zitat von Rainman1959

Ich habe keine Probleme damit ein Ladegerät anzuschließen 🤷🏻‍♂️

Dann ist die Spannungsüberwachung sowieso eher ein Add-On.

Also wenn man sich die Krümmerführung des Dominator Auspuffes ansieht, ist es fraglich ob ein Software-Tuning das wieder gerade bringt. Ich bin zwar kein RC8 Experte, auch nicht für Krümmer, aber sowas hab ich selten gesehen.

Zitat von Rainman1959

Ich habe jeweils einen Batterieguard von Intact an meinen 7 Bikes eingebaut.

Zwischen voller Ladung 12.8 Volt und empfohlener Nachladung 12.4 Volt liegen bei meiner 1290er GT ca. 4 Wochen. Dann wird nachgeladen.

den hatte ich auch an meiner 990SD. Seit dem ich ihn abmontiert habe muss auch die Batterie über den Winter nicht mehr nachgeladen werden.

So wie ich das verstehe hast du doch eine passende und nicht defekte Gabel.

Würde wieder auf diese umbauen und/oder diese überholen lassen.

Zerlegen müsstest du beim Wechsel des Fabelfußes nämlich sowieso beide um diese abmontieren zu können.

Den MTC Fehler kenne ich bei Unterspannung.

Wenn der Motor eben den dritten Satz Kolbenringe bekommen hat, besteht auch eventuell die Möglichkeit, dass der Kopf in der Vergangenheit geplant wurde?

Jetzt muss ich noch die Frage in den Raum werfen, verhält es sich hier wie bei der Antriebskette? Kettentausch ohne "Ritzel" ist eine halbe Sache? Oder laufen die innermotorisch nicht so ein, weil es eine andere Materialpaarung ist?

Zitat von ghost2

Diese minimale Längung der Steuerkette kann nicht die Ursache gewesen sein...

1mm Längenunterschied liegt über die einzelnen Kettennieten verteilt bestimmt in der Herstellungstoleranz

n.m.M.

wenn die Kette gleichmäßig gelängt ist.

Hab die an meiner 990SDals Ersatz für verbogene originale genommen. Bin zufrieden, die Hülse hab ich ebenso mitübernommen. Die Hebel der 1290 sind eigentlich für meinen Geschmack gut einzustellen und optisch auch ok, deshalb bleiben die da erstmal drauf.

Die Moteas wurden in Österreich trotz "nur" ABE ohne Probleme und gerne eingetragen. Die Passgenauigkeit ist mir zumindest nie störend aufgefallen. Der Unterschied zu den 30€ Aliexpress Hebeln, vorher 30tkm "ausprobiert", ist allerdings auch nicht wirklich vorhanden :-)

Die Steuerkette des hinteren Zylinders ist rechts. Des vorderen Links. Das Kettengeräusch vor Ritzel links ausgehen, vor allem bei (zu) niedrigen Drehzahlen, der Antriebskette ist schon präsent. Vor allem wenn die schon etwas Verschleiß zeigt, würde ich mir nicht zutrauen da die Kette des vorderen Zylinders während der Fahrt rauszuhören.