die methode ist nicht geeignet.
es geht um die temperatur im zylinder, temperatur der gase sozusagen, für den endanwender am ehesten messbar über die temperatur der abgase. also einen temp.fühler in den krümmer anbringen mittels schweißmutter und auswerten
Muss mal meinen Kumpel fragen, ob er sich den Spaß macht, in seinem PKW mal V Power zu tanken. Dann wird man ja anhand der Abgase sehen, ob es heißer verbrennt als Ultimate.
Vielleicht mal direkt bei Shell anfragen?
Abgasanlage kann ich dir gerne Keramik beschichten (cerakote)
Bleibt das auf Dauer schwarz? Habe schon oft gehört, dass sich so eine Beschichtung mit der Zeit gräulich verfärbt.
Grundsätzlich finde ich die GasGas potthässlich aber so ist es durchaus erträglich 
Habe damals das Dekor an meiner 701 zusammen mit einem Kumpel verklebt und sämtliche Teile vorher abgebaut. Hat dennoch stundenlang gedauert.
Ich denke aktuell auch darüber nach, mir eine 23er 1290 SDR zuzulegen, weil sie mir sehr gut gefällt und zudem gerade zu extrem güntigen Kursen angeboten wird. Der Gedanke mit dem Restwert kam mir bisher noch gar nicht. Wenn mir ein Motorrad gefällt und es zudem noch zu einem sehr günstigen Kurs angeboten wird, mache ich mir doch keine Gedanken darüber, was mal sein könnte wenn ich die Maschine mal irgendwann verkaufen wöllte 
Auch auf die Gefahr hin, dass mein Beitrag wieder weg OT gelöscht wird, aber momentan warte ich bei meinem Händler (eines italienischen Herstellers) 6 Wochen auf einen Termin.
Zwar keine 690er aber mit meiner 701 lag ich (über 5 Jahre hinweg) stehts bei ~200,- Euro.
Na sicher. Habe 192,- Euro für die 1.000er bezahlt, bei fast der gleichen Ölmenge 
Mein Kumpel hat gestern knapp 380,- Euro für die 1.000er Inspektion an seiner 1290er SDR bezahlt. Ist der selbe - eigentlich recht günstige - (Provinz-)Händler, bei dem ich jahrelang mit meiner 701 war. Lag da immer so bei ~ 200,- Euro für eine Inspektion. So langsam kann ich mich doch mit dem Gedanken anfreunden, die Duc zu behalten und mir keine 1290er zu kaufen
Wer nicht vorhat mit dem Reifen auf die Renne zu gehen bekommt mit dem Vorgänger Power 5 einen hervorragenden Straßensportreifen der Nässe kann und lange hält.
Dazu ist er jetzt preislich sehr interessant weil er ins 2. Glied rückt.
Das einzigartige Profilbild nicht zu vergessen. Für mich einer der Gründe, zum Power 5 zu greifen
Da bekomme ich dirket wieder Lust, mir doch eine 23er SDR zuzulegen
@Tomduked sind normale Gabelklemmen für Blinker. Gibt es sowohl blanko, wo du dir selbst Blinker (z.B. Kellermann Atto) dranschrauben kannst (so wie es hier der Fall zu sein scheint) als auch schon fertig mit integrierten Blinkern.
Nein, nicht duc-forum.de Ich sprach von einem modellspezifischen Ducati-Forum. Wollte das hier aber nicht detailiert ausbreiten. Daher schrieb ich allgemein nur von "Duc-Forum"
Das Thema hatten wir erst letzte Woche im Duc-Forum. Duc zum Händler wegen Heckrahmentausch (freigegebener Garantiefall) gebracht. Beim Abholen meinte der Händler, dass alle Arbeiten erledigt wurden. Durch eine vorher gesetzte Markierung wurde durch den Kunden jedoch festgestellt, dass immer noch der alte Heckrahmen verbaut war und vom Händler nur notdürftig repariert wurde. Ich persönlich will zwar keine Teile beim Händler sehen, habe aber auch kein Vertrauen, wenn mir irgendwelche Teile gezeigt werden. Liegt wahrscheinlich in meiner Natur. Will das Thema auch nicht ausweiten. Wollte es nur kurz erwähnen.
Nur weil man irgendwelche gebrauchten Teile von der Werkstatt in die Hand gedrückt bekommt, bedeutet dies doch noch lange nicht, dass die auch vom eigenen Bike sind. Mein Kumpel ist KFZ-Meister mit eigener Werkstatt und hat die Bude voll mit ausgebauten (Schrott-)Teilen jeglicher Art (solange die Container noch nicht vom Entsorger abgeholt wurden). Wenn da irgendjemand irgendwas sehen will, wäre es für ihn ein leichtes, irgendwelche Teile rauszukramen und vorzuzeigen.
Weil hier oft Ducati ins Spiel gebracht wird. Ich habe für die 1000er Inspektion meiner Duc (Hypermotard, gleiche Ölmenge wie die 1290 SD) 192,- Euro gezahlt.
Nicht falsch verstehen, aber der Tick mit dem Blau ist bei dir wohl nicht mehr therapierbar?
Bin aber schon gespannt, ob etwas mehr blaue Farbe von der "Schönheit" des neuen Scheinwerfers ablenken kann.
Meins ist es auch nicht.
Ich fürchte blaue Akzente werden den Scheinwerfer noch mehr in Szene setzen.
nicht nötig ,wie bei allen Powerparts
Nur für mich zum Verständnis, wie kommt's?
Bei Ilmberger steht beispielsweise "Carbonteile müssen in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, oder sie verfügen über eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis)". Kenne auch einige, bei denen das bei Konrtollen explizit kontrolliert wurde.
Ist da ein Gutachten dazu?
So habe ich das gelöst. mo.blaze tens
