Beiträge von Combatmiles

..und KTM lässt auch diese Art der Rep nicht zu, Kabelbaumtausch vorgeschrieben

ich halte nichts von Kabel neu abisolieren da der Kabelbaum an sich zu kurz gestrickt ist.. dann bleib ich zum Schluss noch in Bosnien hängen und da dann die KTM Mobility: nein Danke!

hab dich auch schon im GSX Forum gefunden...

so, war heute in der Werkstatt...
Meine Motorradsaison ist vorbei..

Der Kabelbaum ist an mindestens 2 Stellen durchgescheuert, der Ersatzkabelbaum erst Ende September lieferbar..
Laut dem Mech ist das die Erste die er mit diesem Fehler hatte, lt KTM gibts schon einen längeren Kabelbaum der sich besser verlegen lassen soll da er an insgesamt 8 Stellen!!!! durchscheuern kann.

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Also betrifft das mal wieder die komplette Serie, wie die NW bei den 790ern...
Ich könnte kotzen!!

Hat jemand, abgesehen vom versch**** Kontaktformular, einen email Kontakt dem ich meine Stimmung reinwürgen könnte?
Wollt Anfang August nach Bosnien unter anderem in die Zeljina Airbase, das kann ich jetzt knicken. Der Urlaub ist gestorben...

Zitat von kt-shifter

Der nächste Input:

1: Givi Tanklock wie bei jeder Suzuki = 5 Schrauben

2: USB-Anschluss Ausschnitt im Dashboard links

3: 12V Heizgriff-Anschluss i.wo unterm Tank

zu 1: also passt der z.Bsp von der VStrom 650 DL?

zu 2: den kann ich dann ja selber verbauen...

zu 3: Heizgriffe werd ich ihr dann auch dran basteln.. überlege noch ob originale (intelligente Schalterlösung) oder Zubehör...

gibts ein kompetentes GSX-8S Forum?

Also, da meine Lebensgefährtin gerade den A-Schein (full) macht, haben wir uns beim Dealer ne 125er Duke ausgeliehen. Das ist aber eine extra Geschichte wert... :D

Als wir so dahinrödeln mit um die 70ig Vmax, geht meine 1290er urplötzlich einfach aus. Motor aus, Zündung blieb an, keine Warnmeldung nix...
Also an den STrassenrand gerollt und versucht zu starten: null Reaktion. Batt Spannugn voll da, Ölstand tutti perfekt. Einfach keine Reaktion auf den Druck auf den Startknopf.

Also Sicherungen gecheckt und siehe da: Nr 5 Sicherung MotorStg durchgebrannt. Ersatzsicherung gesteckt, Zündung an: britzel SIcherung wieder durchgebrannt. Nachdem alle 3 Reserve Sicherungen aufgebraucht waren, die KTM Mobility angerufen (kannste knicken,, nie wieder!!).

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Ja sie schicken einen Abschleppdienst (ÖAMTC) früheste Ankunft in 2h.. Nicht schlimm, hat eh nur geregnet und wir standen mitten in der Pampa regenschutztechnisch gesehen.. Keine Bushütte nix...
Also gewartet.. der Schlepper kam nach 2,5h. Dose aufgeladen und ich mit der 125er hinter her..
Am Stützpunkt abgeladen, Weitertransfer in meine Heimwerkstatt (44km entfernt) weitere 2h später mit dem LKW der die Maschine überstellt. Also dem Hotel wo wir hin wollten abgesagt. Kein Storno-Ersatz, nur die Hinfahrt oder Rückfahrt wäre gedeckt mit der Bahn.. *speib*

Heute hab ich dann nachgefragt: MotorStg ist abgeraucht. Anscheinend wirklich ein Einzelfall (den Mech kenn ich privat) und sie wären mit KTM in VErbindung wie´s weitergehen soll... na da bin ich mal gespannt was das wird...


Zur Duke:
Mein Dealer ist sehr bemüht, aber am ersten Tag nach seinem Urlaub kannst ihn vergessen so verwirrt. :D :D
Gibt uns einen Vorführer mit 350km und natürlich der Einfahrsperre. das Teil ging sage und schreibe 72km/h dann kam der Schaltblitz zur Einfahrwarnung... Ganz toll wenn man die Drehzahl nicht nutzen kann.. So gesehen wars vielleicht ne göttliche Fügung dass wir gestrandet sind weil über den Obertauern hätten uns vermutlich auch die holländischen Wohnwagenfahrer massakriert.. bei 43km/h Berggeschwindigkeit..

wir haben uns heute auch eine GSx-8S für meine Holde geholt...

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bzw unterschrieben. Ist ein Vorführer mit 320km. Bissl Zubehör, Windschild kommt noch drauf.
Preis war sehr in Ordnung und der 1000er Service ist auch ausverhandelt.

Nächste Woche wird sie angemeldet auf meine Beste und dann muss ich die restlichen 700km rauf drehen für das Service.
Passte eh gut weil meine Käthe die Grätsche gemacht hat...

es gibt 2 verschiedene Handschützer, schmale und höhere... schau mal in den PO Katalog...

das ist ja mein Dilemma: der KTM Dealer und die MEchs dort sind top! Leider halt das Porblem der NW..

Der Suzi Dealer istzwar bemüht, seinen "Sub-Schrauber" kenne ich halt von früher.. da wirds dann wohl ein anderer Dealer werden falls es die Suzi wird..#

Zitat von DUC985

ist das gleiche in Grün gibt nur weniger davon, ich würde keine kaufen bevor jemand das Problem wirklich identifiziert und gelöst hat. Es sei denn du steht auf Lottorie, gibt ja auch welche die halten besser durch ....

fuck.... der Dealer der Suzuki verkauft ( ein kleines Autohaus mit Suzuki Verkauf) ist zwar bemüht, der Mech der für ihn schraubt ist aber eine etwas linke ZEcke...

wir stehen aktuell vor der Entscheidung die neue 790er Duke oder GSX8S..

Mein Mech bei KTM sagt sie haben im Schnitt 12-15 790er Motoren pro Jahr mit der Nockenwellen Geschichte...

Ist das bei der aktuellen Duke 790 immer noch ein Thema oder wurde da was verbessert?
Hab keinen Bock dann eine Baustelle für meine Holde zu kaufen.

Er meinte auch die 890er wären davon nicht so in dem Ausmaß betroffen...

betrifft diese Problematik die neue 790er mit dem 790c Motor auch?

bei den VStroms gabs das vorne unter/hinterm Kühler...

Zitat von rudikip

Redet ihr über D oder über A?

gv.at ist Österreich....
Und ich denke nicht dass sich unsere Geldschneider einen einzigen Termin entgehen lassen würden wenns net EU Vorgabe wäre...

also ich hab auch extra nachgeschaut:

SAS EZ2022, nächste Begutachtung 2025
Surron EZ 2023, nächste Begutachtung 2026

also zumindest meine Zulassungstelle handelt gem Vorgaben:

Begutachtung (Pickerl) (oesterreich.gv.at)

Für neue Mopeds und Motorräder (und alle anderen Fahrzeuge der Klasse L) gilt seit 1. März 2020 nicht mehr das jährliche Begutachtungsintervall, sondern dasselbe Intervall für das "Pickerl" wie für PKW (sogenannte "3-2-1-Regelung"). Diese Neuregelung betrifft auch bereits vor dem 1. März 2020 erstmals zugelassene Fahrzeuge. Gilt für ein solches jetzt eine längere Frist als auf dem Pickerl nach der Lochung ersichtlich, kann die Zulassungsbesitzerin/der Zulassungsbesitzer bei der Zulassungsstelle (nicht jedoch bei § 57a-Prüfstellen) ein Pickerl mit dem Geltungszeitraum nach der neuen Regelung verlangen.

so wäre der Plan... ich bin jahrzentelang Suzi gefahren. Ich hatte GSX-R´s, Vstroms usw.. nie auch nur ein Problem, nur Verschleißteile.
Ist bei KTM aber jetzt genauso..

Zum Dealer muss ich noch sagen: wirklich gute Rabatte, kurzfristigste Terminvereinbarung, darf eigene Reifen zur Montage mitbringen, viel Zubehör zum echt guten Kurs.. kleinere Sachen werden nicht berechnet..den möchte ich eigentlich schon behalten..

für meine Holde stehen wir auch vor der Qual der Wahl...

790 Duke 2023

Suzi Sgsx8s

Kawa Z900 oder Z650

Yamaha MT07

Wird schwierig..

KTM und Kawa hat mein Dealer, so einen tollen findest nirgends..

Suzi und Yamaha gefallen ihr aber auch sehr sehr gut...

ich bin erst ein paar hundert km gefahren...

aber die TC leuchtet öfter bzw beim Meridian wars nicht so..

ich hab grad mal 6780km geschafft mit dem Meridian... jetzt hab ich mal den Metzeler Tourance Next2 probiert...