Also, Textilband gibt es in zahlreichen varianten. Isolierband auch. Das kann man pauschal nicht sagen.
Grundsätzlich ist es aber bei nahezu allen Klebebändern so, das die Kleber sich mit der Zeit auflösen und dann eine zähe, schmierige masse bilden ODER bröckelhart werden und damit ihre Klebekraft verlieren.
Dann lösst sich das Klebeband mit der Zeit.
Durch Sonneneinstrahlung und Feuchtigkeit wird das Phänomen verstärkt. Also ist Klebeband keine langfristige lösung in Exponierten bereichen, weswegen man hier normalerweise zu eben Schutzschläuchen greift.
Einfach ein Kabel oder eine Kabelbündel mit Textilband umwickeln ist auch nicht die Lösung. Da kommt es drauf an wie man wickelt.
Der Sinn von Textilband ist weniger der mechanische Schutz der Leitungen, vielmehr geht es darum auf Leitungen wirkende Kräfte gleichmäßiger zu verteilen und so z.B. ein Abknicken an nur einer Stelle zu verhindern.
Gerne nimmt man dafür die Technik des "Spiral Tape" - dabei wird das Textilband spiralförmig um ein Leitungsbündel gewickelt, um das ganze Paket "federnder" zu machen, oder auch um eine Form vorzugeben, die das Kabel bei mechanischer Bewegung in eine gewisse Richtung lenkt. Textilband nimmt man hier dann ein sehr dehnungssteifes.
An anderer Stelle kann man aber auch ein sogenanntes "Flauschband" nehmen, das aussen wie Filz ist. Das ist dann sehr dünn und sehr flexibel. Das soll dafür sorgen, das Leitungsbündel bei Bewegung leichter über z.B. Kunststoff oder lackierte Oberflächen gleiten ohne zu verhaken.
Den gleichen Sinn haben dann solche PVC-Schläuche oder Spiralschläuche oder die von mir vorgeschlagenen selbstschließenden. Daher hat KTM hier den PVC schlauch drüber gezogen.
Aus Montagegründen sind das dann mehrere Stränge, statt ein dicker.
Und PVC-Schläuche sind nunmal um ein vielfaches günstiger als die teuren Gewebeschläuche, welche in z.B. Vorgeschlagen habe (Faktor 5 etwa - selbe Diskussion damals bei meinem Arbeitgeber)
Es geht immer darum Kabel zu bündeln um so den gesamt Durchmesser eines Stranges zu vergrößern und Kräfte/Bewegungen zu vermeiden oder, sofern Bewegung notwendig, auf möglichst viele Kabel und deren Länge zu verteilen.
Auch einfach irgendwelche Kabelbinder entfernen oder Versetzen kann unter umständen negative Effekte haben. Grundsätzlich ist jeder Kabelbinder an einem Fahrzeug aus einem Grund da gesetzt worden. Denn kein Entwickler/Designer sagt "mach da mal noch einen hin, fürs gute Gefühl" - denn das ist alles Kosten, die man immer minimieren möchte, und da gehören auch Kabelbinder dazu...
Ob die Entscheidungen der Ingenieure da an der Stelle gut waren, oder da doch ein 5 cent teurerer Tannenbaum-Clip besser gewesen wäre, das steht wieder auf einem anderen Blatt ^^
