Da seit Einführung der grösseren Schlepphebel nur noch vereinzelt Schäden auftreten, sind diese als Hauptursache zu sehen. Und bei diesen vereinzelten Schäden muss dementsprechend geprüft werden:
Unsachgemäße Nutzung( kalt heizen, lange Whellies, zu wenig oder falsches Öl) und
Herstellungsproblem: Summierung ungünstiger Toleranzen, mangelhafte Oberflächenbehandlung der Nocken, oder ?
Das ist toll, einfach umdrehen und schon schaut es für einen selbst besser aus.
Ich habe erklärt, dass ich vom Fach bin. Trotzdem hab ich nur eine Meinung. Trumpstyle beziehst du also auf dichselbst oder wie.
Oh Mann. Nehmt es einfach hin, dass alles was er gezeigt und erzählt hat zusammenpasst. ( Ist ja auch die Einschätzung anderer Spezialisten gewesen, dass die Materialwahl der Schlepphebel ein Thema ist, weil zu hart. Kombiniert mit schlechter Oberfläche: Peng!
Aber nur weiter. Setzt eure "Meinungen" Wharsagereien oder was weis ich weiter über Wissenschaftliche Fakten und erfindet die Physik neu, dann wird die Welt schon besser werden.
Du hast mich missverstanden, ich bin deiner Meinung.
Alles anzeigenDas stimmt, mein Fehler.
Aber richtig Meinung. Aber genau das kundzutun was nicht stimmt oder an den Haaren herbeigezogen ist, verursacht wiederum Meinungen und so weiter.
Und es nervt einfach, wenn da jemand mit relativ gutem Wissen und technischen Hilfsmitteln wissenschaftlich richtige Untersuchungen macht und da jemand komt und mit seiner Meinung da drüber bügelt und Quasi "alles Mist" sagt.
Und nein, ich gebe dazu nicht meine Meinung ab, denn ich hab Wissen und auch ironisch drunter geschrieben woher ich dieses Wissen hab. Genau deshalb nervt mich sowas ja, wenn richtige gute Arbeit mit "ich hab mir da mal was zurecht gelegt" runtergemacht wird.
Zusätzlich sollten andere mit wenig Wissen eben erfahren, dass die Untersuchung vom Piraten schon Hand und Fuss hat und eben nicht wegen Dieser "MEINUNG" beiseite gewischt wird.
Sorry aber manchmal habe ich den Drang dazu energischer auf Unsinn einzugehen.
Passt. Ich hab klar gestellt, dass das zum einen gut untersucht ist. Dann hab ich erwähnt, dass mehrere Themen zusammenspielen werden, aber dass das bestimmt der Haupteffekt ist.
Nehmt euch einfach die "Meinung" die euch gefällt. Ich bleib bei den Fakten.
Deiner Meinung. Wenn jemand Meinung zu Fakten erklärt und damit Tatsachen übertrumpft. Trumpstyle..
Bist Du privat Krankenversichert? Meine Alte wunderbare Gattin ist in der forensischen Psychiatrie tätig
Ha, Kumpel von mir auch..
Jehova!!!
Wer von beiden?
Es kann sich lohnen vorm Einwintern V-Power oder Ultimate zu tanken..
Als Duke mit 56 PS! Klingt für mich Altersgerecht..
Vor Jahren hat "Motorrad" das mal an einer Suzuki (Bandit?) ausprobiert. Jeweils einige tausend km mit "normalen Sprit" und mit "Premium-Sprit". Ergebnis: Deutlich weniger Ablagerungen.
Wird schon was dran sein am "Premiumsprit". Persönlich fällt mir die grössere Laufruhe auf.
Manchmal bedeutet trocken ohne alle Füllstoffe, also Benzin, Öl, Kühlwasser und manchmal bedeutet trocken nur ohne Benzin...ist wohl nicht genormt der Begriff.
Von daher verlasse ich mich auf "Motorrad". Die haben fahrfertig vollgetankt gewogen: 890 R 189 kg, 990 R 191 kg glaub ich..
beige-gelbe Substanz
Hautreste der Chinesen oder Inder...
Hatte beide 675 und 765, beide unauffällig, im Forum gab es einzelne Fälle bei den 765ern. Aber gefühlt keine Häufung. Cooler Sportmotor...
Bremse, bei mangelnder eigener Expertise, ist immer Werkstattsache..
Test auf Sardinien find ich gut, kann man direkt vergleichen für den nächsten Trip.
Bei 4 Liter Verbrauch mit der 790 hätte dir auch eine 125er gereicht, für unter 6 Liter bei meiner 801 muss ich ganz schön schleichen.
Echt? Bei 5 l mit der 890er bin ich mit einem Bein im Knast und kriege nur Wischer gezeigt..
Frage ist doch wofür er die Karre nutzen will, für die Renne hat er die RC 8. Also für die LS? Nur Fun? Keine Touren? Da reicht ne Duke 790 immer..ist zudem günstig...
Und ne Bonneville(Ende 50er) ist durchaus ein Sammlerstück..
Hm, Fakt ist; Spekulationen über zukünftige Ereignisse können nicht heute schon Fakten sein. "Zurück in die Zukunft" 
Der Dreier war vom Verschleiß nicht schlecht. Wobei auf ner Superduke ist das was anderes. Manche Reifen halten bis ca. 100 Nm Drehmoment top und werden darüber zerrieben, kommt natürlich auch auf die Fahrweise an...
Single-Compound-Mischung, macht Conti doch immer oder täusche ich mich?
Nö eben nicht, die profillosen Bereiche weisen im Bereich TWI Vertiefungen aus an denen das Profil gemessen wird bzw. wenn das Loch weg ist, ist der Reifen hin. Ungeachtet dessen geben viele Reifenhersteller eine Funktionsgarantie bis zum Verschleißbalken am TWI.
