Öldruck niedrig, Ölpumpe Schrott
Und jetzt hat es auch dein Motor hinter sich, bei einer 125‘er würde ich die Pumpe tauschen und weiter Gas geben, 15 PS oder 12 PS Unterschied merkt man kaum. Bei der 1290‘er kannste das jedoch getrost vergessen.
Werkstatt aufsuchen
So, 4 Stunden bei top Wetter geschraubt.
Spiegel gegen Highsider getauscht, Soziusfussrasten ab, Kennzeichenträger auf kurz umgebaut und den Akra anstelle des originalen dran gemacht.
Töchterchen ist happy, dann mein Schock 😮
Mein Beast hing seit gestern am Ladegerät und ist trotzdem nicht angesprungen. Also Batterie ausgebaut und noch schnell zu Polo eine neue Batterie geholt und eingebaut, jetzt faucht der V2 wieder. Morgen drehen wir alle eine Runde und führen die 3 aus. 👍
Update!
Heute abgeholt, 3 Stunden bei KTM gesessen und dann zum Zulassungsexpress gefahren, den Mitarbeiter abgefangen und um 18 Uhr das neue Moped meiner Tochter übernommen.
Morgen wird geschraubt:
Akra
Kurze Kennzeichenhalter
Highsider
Töchterchen ist begeistert von ihrer neuen 
Die Blinkerrückstellung ist für sie noch gewöhnungsbedürftig, fiel mir auch von hinten auf, vor dem abbiegen war mit einmal der Blinker wieder aus.
Mein erster Eindruck, top
Ist die 2024iger Voluminöser als die Vorgänger 2023?
Ja
Sie ist Orange, hab heute mal angerufen und nach der Zulassung gefragt, leider noch nicht wieder von der Zulassungsstelle zurück, hoffen auf morgen, da ist noch mal offen bis 12 Uhr.
Freitag holen wir die 390'er in orange für unsere Tochter ab, ihre 125'er von 2022 hat sie in Zahlung gegeben und noch 2700 € auf den Tisch gepackt. Sonntag den kurzen KZ-Träger bestellt, Gro-Fa-Tec, danke für den Link, kam heute schon an, den Akra hat sie auch noch bestellt, mal schauen ob der bis Freitag auch schon da ist. Wochenende wird geschraubt und dann gefahren, Highsider Lenkerendenspiegel habe ich noch liegen, die bekommt sie von mir dran, dann wartet sie noch auf die Soziusabdeckung, mal schauen wann die auf den Markt kommt. Soziusfussrasten bauen wir ab. Fotos folgen dann.
Mein Fuhrpark ist seit heute nochmal erweitert worden und der Nachwuchs hellauf begeistert.😃 Ich muss schon sagen, gerade der QS+ macht an der neuen, kleinen Duke richtig Spass und das Einfahren ganz sicher auch angenehmer. Nun braucht es noch etwas besseres Wetter an den WE und dann ist die Baby-Duke bald eingefahren.😃 Ein Anreiz das sich mein Töchterlein beim FS richtig reinhängt, ist in jedem Fall gegeben. Sie jobbt dafür und zeigt auch dort hohen Ehrgeiz. Ich freue mich auf eine tolle Saison, erstmalig mit eigenem Spross auf Touren gehen wird bestimmt Klasse.😎
Allseits einen schönen Samstag-Abend.😉
Viel Spaß mit der neuen kleinen Duke und viel Erfolg für's Töchterchen.
Was für ein kurzer Kennzeichenhalter ist das bei Dir? Meine Tochter hat gestern ihre 125'er Duke in Zahlung gegeben und die 390'er gekauft. Einen kurzen Kennzeichenhalter hat KTM noch nicht im Angebot.
Ein Fluxkompensator images.jpeg
könnte nach 3 1/2 Jahren helfen. Oder die Empfehlung auf eine geeignete Werkstatt
Ich habe ein XS und fahre seit 11.000 km mit Quad Lock inkl. Vibrationsdämpfer und habe keinerlei Probleme.
Vibrationsdämpfer ist ein "must have", dann gibt es keine Prob's.
Aus Fehlern wird man klug, spätestens wenn nur noch ein Schlüssel für ein Fahrzeug vorhanden ist, sollte man reagieren und Ersatz organisieren, sonst endet es so wie jetzt hier.
Klingt überheblich und blöd, ist aber so.
Ich weiß, ist off topic. Kann ja ein Mod. wieder entfernen
Laut ist nicht laut. Ich fahre seit 20 Jahren Supersportler. Liebe deren kreischenden Sound. Fahre trotzdem lieber einen leisen Helm oder mit Ohrschutz. Warum? Weil zumindest für den Fahrer das Problem Lautstärke weder am Zubehör-Endschalldämpfer, noch am Luftfilter liegt. Viel entscheidender ist der Fahrtwind. Wer mal eine Stunde über die Autobahn geballert ist, kann ein Liedchen davon singen.
Mit 'ner 390'er über die BAB ballern? Dein Ernst? Und das Muttitaxi macht von hinten Lichthupe bei 160. 
Dich nervt der Fahrtwind, andere hinter Dir dein besagtes kreischen, und das stimmt bei Vollast der 390'er.
Bei einem alten Womo kann ich's ja noch verstehen, wenn sich einer 'ne Öltemperaturanzeige einbaut, um den alten Schiffsdiesel zu schonen und die Öltemp im Blick zu haben.
Aber bei einer 125'er?
Wozu soll das gut sein, kannst Du mir das bitte erklären?
Ich würde sie bis erreichen der Betriebstemperatur ruhig fahren (was ja nicht wirklich lange dauert) und dann ist der Hahn bei der 125'er eh immer auf Volllast, das sehe ich doch bei meiner Tochter.
Kupplungsschalter eventuell, könnte das "mit der Kupplung spielen" erklären ?♂️
Hab auch die Seitentaschen und bin sehr zufrieden. Nachteil, wenn man die Fußrasten wegen der Optik abmachen möchte, fehlen die unteren Halter der Seitentaschen.
Hält noch Winterschlaf die kleine.
Echt niedlich die 125'er
Wenn dein Dealer bei einer Rückrufaktion kein Bike für'n schmalen Taler in die Kaffeetasse raus rückt oder ein Vorführerbike für umme gibt, wäre es mir auch mehr Kilometer zum besseren Dealer wert.
Hab auch schon mehrere Dealer für mich gefunden, auch im Urlaub kurzfristig einen Top Dealer gefunden.
Da die Duke von 2016 ist, würde ich erstmal den Verkäufer darauf ansprechen.
Wie sind so eure Erfahrungen bezüglich Lebensdauer der Org. Batterie?
Meine 790 ADV R ist Bj. 07.2019 ( 32 Tkm) und der Akku ist glaube ich am Ende seiner Reise. Trotz regelmässigem fahren und laden natürlich.
Grüsse
Dieses Jahr eine 890 R gekauft und nach 3 Monaten im Urlaub ging nichts mehr, Batterie tot.
Vor Ort mit Starthilfe gestartet und über Nacht geladen, 2 Tage später wieder tot.
Neue Batterie rein und seitdem ist alles i.O.
Is Kacke, aber immer noch besser als ein Motorschaden. 
Emotionen gehören bei jedem Fahrzeug dazu. Null Emotionen, kein Fahrzeugkauf.
Und jeder wie er mag.
