Wie wär's mit so was?
Kannst dir auch recht einfach selbst nen Killer bauen.
48 mm Rohr aus Alu, glaube 2mm Wandstärke. Länge ca. 5 cm (müsste ich alles mal nachmessen).
Eine Seite auf ner Länge von 1 cm um 0,5 mm abdrehen und einfach ein Drahtgeflecht (Muttis Salatsieb) drüberbiegen.
Die Lautstärke ist sehr ordentlich, aber nicht übertrieben.
Sieht dann neu eingebaut so aus:
Ausgebaut könnte ich morgen ein Bild und die ungefähren Maße einstellen, falls Interesse besteht.
Hab den gleichen Tacho an der 640er.
Wenn sonst alles funktioniert, dürfte das an der Signalaufnahme unten an der Gabel liegen (gebrochenes Kabel). Hatte ich auch schon mal.
Na wenigstens einer, der hier noch was zu schreiben hat. 
95.000 ist ne ordentliche Nummer - aber bissl was aufholen musst du schon noch: 
ich stehe jetzt bei 128.000 (Bj.02) und 189.000 (Bj.05). Die 02 hat ebenfalls (unnötigerweise) mal nen neuen Freilauf bekommen; ansonsten nur Verschleißteile.
Sieht aus wie ein Alu- Rad von Esjot.
Preiswert kommt von Preis wert.
Ich kenne keinen Freundlichen, der zuverlässiger und ordentlicher arbeitet als B. in S.
Bin seit 15 Jahren dort und wurde noch nie enttäuscht. 
Ohne Kerze dreht der Anlasser aber schon schneller, oder?
Weil im Video sieht das für mich so aus, als wenn der Anlasser nicht genug Saft bekommt. Bei so einer kleinen Motordrehzahl kann der Motor kaum anspringen bzw. wird die Zündkerze keinen Funken liefern, weil der ganze Strom vom Anlasser gezogen wird.
Einzige Idee wäre evtl. noch, dass der Autodeko nicht richtig arbeitet.
Sorry, ich bin noch von der 640er Fraktion. Da wäre die Fehlersuche ein wenig einfacher von wegen Handdeko und Kickstarter.
Versuch noch mal die Batterie aus deinem anderen Mopped.
Es ist allerdings zu erwarten, dass wir alle in Zukunft weniger fahren werden, es ist ja auch immer ein Kostenthema.
Nö. Ich bin mir absolut sicher, dass ich kostenbedingt keinen einzigen Kilometer weniger fahren werde. Wobei ich den Reichtum wirklich nicht gepachtet habe.
Hm..........ich weiß echt nicht, wieviel km das jetzt in meiner Karriere waren (bin jetzt 66). Neben den 640ern hatte ich z.B. 3 Jahre lang noch ne GSXR 1100 und ne TT600 Belgarda, die 'ein wenig' bewegt wurden.
Ist ja auch egal; ich weiß nur, dass das Fahren immer schon das Wichtigste in meinem Leben war.
Wir sind übrigens ganz schön weit weg vom Thema. Hier geht's ja wohl um die T700, daher halt ich jetzt wieder meine Klappe. 
Selbst wenn ich könnte, wie ich wollte, würden mich die Tankkosten killen
Da haben wir Eisdielen Fahrer null Ahnung, bräuchte dafür bestimmt über 80 Jahre
Fahr halt weniger zur Eisdiele und lieber raus in's Grüne ----> Eisdielengeld schon mal sinnvoller investiert.
Es kommt auf die Prioritäten an: ich gebe im Jahr lieber min 2.000 Eu an Sprit und nochmal das gleiche an Verschleiß / Ersatzteilen aus anstatt mir allen möglichen Scheiß zu kaufen, um damit zu posen.
Dann bekommste die 300.000 km in 40 Jahren auch hin.
In 40 Jahren? Typischer Wochenendfahrer also.
Meine 640er '02..............gekauft 2007 mit 10.700.............jetzt 128.000
Meine 640er '05..............gekauft 2009 mit 3100................jetzt 186.000
Macht zusammen 300.200 in 15 Jahren (ausschließlich Tagestouren).
EDIT: Ich habe Frau, einen Sohn und ein Umfeld, das nicht Motorrad fährt. 
Der Unterschied ist, dass der winzige Stecker sehr fest im Handy sitzt.
Das magnetische Ladekabel ist abgewinkelt und drehbar; dadurch hat man keinerlei Hebelkräfte. Kommt man mal versehentlich ans Kabel, so geht der Magnet ab und es passiert gar nix.
Ich fahre das Teil seit 2 Jahren (~50.000km) fast ausschließlich auf hoppeligen Kleinststraßen und es funktioniert immer noch 1A.
Die dauerhaften Vibrationen und die Masse des Steckers können doch nicht gesund für die Verbindung der Buchse mit der Platine im Handy sein
Klar kommt's irgendwann wieder. Autosol kann ja nix dafür, dass die Hersteller zu geizig sind, doppelwandige Krümmer zu verbauen.
Wenn man aber den Krümmer mal richtig 'grundbehandelt' hat, dauert's nur 10 Minuten, um alles Angelaufene wieder weg zu bekommen.
Echt nicht bekannt?
Ich nutze das Zeug seit Jahren an den verchromten Krümmern meiner 640er und die sehen immer noch geil aus.
Versuch's mit Anti- Blau. 
Seltsam.
Ich hatte das Problem auch bei meiner '05 640er. Die hat original eine Alumutter und war immer wieder locker.
Nach Wechsel auf Stahl keinerlei Probleme mehr.
.ich habe jetzt die 6 KTM. Bei allen war die Ritzelmutter lose
Aus welchem Material war die Mutter jeweils? Alu?
Spätestens, wenn die Heizdrähte sichtbar werden, dann ist der Griff fertig.
Nö. Genau so weit war nämlich mein Gasgriff an einer Stelle.
Dann kommt halt der Schrumpfschlauch drauf und fertig. Sieht aus wie neu und die Heizleistung ist immer noch 1A.
und dass man wieder ein Set kaufen muss wenn mal ein Griff abgenutzt ist
Dann sag doch bitte mal, wann ein Griff in deinen Augen abgenutzt ist.
Ich habe an meiner '05 640er seit 180.000 km Daytona Heizgriffe verbaut. Vor Kurzem kam dann Schrumpfschlauch drüber, weil es mittlerweile doch 'ein wenig' abgenutzt aussah.
Es muss nicht immer alles super Bling- Bling sein. Wer das unbedingt haben will, könnte sich ja z.B. Kondome vor jeder Fahrt über die Griffe ziehen.
