Beiträge von Tcop

Zitat von noob26

Die neue schaut so Unreif aus. So wie ich mir das vorstelle, wenn ein 17Jähriger sich ausgetobt hat.

Genau das habe ich mir auch gedacht.... Auch die Aufkleber "690 SMC R" sehen sehr verspielt aus und wirken teilweise unnötig. War bestimmt ein Gesellenstück, welches nicht über einen Betrag X kommen durfte Orange eloxierte Naben mit schwarzen Felgen, hätte m.E. etwas Erwachsener gewirkt.... Und wir hätten keine vier Orangetöne gehabt....

Für mich, etwas übers Ziel hinaus geschossen. Aber mal sehen, wie sie live aussieht.

Der Rahmen wurde anscheinend auch etwas modifiziert....
Finde sie echt nicht schlecht, nur das orange der Felgen ist
etwas gewöhnungsbedürftig.....

Zitat von KTMrulez

Und E Starter ist ja nun mal die beste Erfindung für Straßen SM´s seitdem das Rad erfunden wurde!

Ist alles Geschmacksache, ich würde bei einer 690er SMC ohne E-Starter (RR ) sofort zuschlagen!!

Erstes Video der Neuen:

http://www.motorradonline.de/d…/ktm-690-duke-2012/393976

oder

http://www.youtube.com/watch?v…&feature=player_embedded#!

Zitat von WOJE

http://www.1000hp.net/magazin/…r_2008/ktm_690_SMR_90.jpg

Wird ne Neuauflage !

Zitat von klaus1076

690 SM-R wird sie sichern nicht heißen, denn die gibt es schon.

Der Name 690 SMR ist nach meiner Info tatsächlich amtlich.

Zitat von BL-SMR

@ DaniSMC; mir wurde von meinem Händler gesagt dass die SMC-R oder wie sie dann auch immer
heissen wird die jetztige "normale" SMC ersetzen wird!

Nichts ist unmöglich, glaube ich aber nicht. Ich denke, dass es die SMC wie die Duke (ohne R) weiter geben wird.
Wer eine R haben will, muss halt nur ca. 500€ mehr investieren......

Vielleicht heißt die dann auch 690 SM-R und nicht SMC-R. Ist auch relativ egal. Unter dem Strich wird es aber eher eine SMC-R sein.

Gruß

Zitat von KTMLeo

Motorex hat er gar nicht erwähnt. Erst nachdem ich nachgefragt habe. Ich werde mir Shell holen. Gruß

Du wirst weder von Valvoline noch Shell, Motorex, Castrol oder Motul ein 0W40 Motorradöl bekommen. Die 0W40er Öle sind alles Autoöle.
Zu 99% wirst du viel Spaß mit deiner Kupplung bekommen. Kann nicht begreifen, wie ein KTM-Techniker solch einen Rat geben kann.

Ich kann dir nur ein 5W40 ans Herz legen. Wichtig ist die vorhandene Nasskupplungseignung also die JASO MA, MA1 oder MA2 Norm.
Manche Hersteller benennen nur das Prüfverfahren JASO T904. Ist aber das Gleiche.

Wie bereits zuvor geschrieben wurde, gibt es kein 0W40er Öl mit JASO MA Freigabe. Oder du musst auf Trockenkupplung umrüsten

Gruß

Hoffentlich war es auch dein Federbein, denn meist ist es eine schwergängige Umlenkung.
Wenn dort Feuchtigkeit eindringt, ist es schnell vorbei mit der Leichtgängigkeit.

Gruß

Habe das Motorex noch nicht getestet. Kann aber nach mehr als 10 Jahren Einzylinder KTM das Motul 300V nur empfehlen.
Rutscht sie damit noch immer, solltest du die Kupplung tauschen.

Ein Test ist vielleicht billiger, als eine neue Kupplung.

Gruß

Wenn man rein von der Belastung des Motors ausgeht und eine je nach Besitzer unterschiedliche Wartung u. Handhabung vernachlässigt, dürfte eine 660er eher Probleme machen. Wo mehr gehobelt wird, fallen bekanntlich auch mehr Späne.

Ich habe mich 05 für ne neue 660er entschieden und den Kauf nie bereut. Einziges Manko aus meiner Sicht, sind die kurzen Tankintervalle. Ansonsten einer der besten Einzylinder auf dem Markt. Die neue 690er eingeschlossen. Mag vielleicht seltsam klingen, aber ich werde meine 660er erst hergeben, wenn ich die neue SMC-R (wenn sie kommt) nach dem Kauf ausgiebig getestet habe. Sollte sie meine Erwartungen nicht erfüllen können, wird sie wieder verkauft. Original, d.h. Probefahrt beim Händler, konnte sie mich was den Motor betrifft ganz und gar nicht überzeugen.

D.h. kaufen, modifizieren und vergleichen. Dann wird entschieden.

Haltbarer dürften allerdings die 690er sein, zumindest gibt es kaum Meldungen von Motorschäden.

Gruß

Zitat von ktmjoli

Look at this:http://www.rally-raidproducts.…anual-cam-chain-tensioner

Kann es sein, dass man diesen Kettenspanner regelmäßig manuell (Rändelschraube) nachspannen muss ?
Wäre dann nicht gerade die erste Wahl....

Ich habe schon eine bestellt

Spätestens im Oktober wird es neue Infos geben.
KTM hat ein Händlermeeting angesetzt.

Man muss immer darauf achten, dass der Felgenring auf eine ruckgedämfte Nabe passt.
Diese sind im Zubehör so gut wie nicht (vorgebohrt) zu bekommen.

In einem Fachgeschäft werden die Felgenringe (ohne Löcher) passend zur Nabe gebohrt.

Umspeichen ist also so einfach nicht möglich......

Hat jemand schon mal die Felgen der alten Modelle auf die 690er angepasst ?

Ich würde gerne meine schwarzen Excel-Felgen mit Haan Wheel Radnaben bei der 690er SMC weiter verwenden.

Hallo, gibt es schon Erfahrungen bezüglich der Laufleistung des Attack SM.

Vielleicht im Vergleich zum alten Pilot Sport oder Pilot Power...

Muss nichts heißen, in den USA gibt es eh keine 690er SuMo.

http://www.ktm.com/us/ready-to-race.html

http://www.ktm.com/ma/ready-to-race.html

http://www.ktm.com/ce-en/ready-to-race.html

Hallo Blue-Screen,

gratuliere dir zu deinem Motorrad. Echt klasse geworden. Ich habe noch die "alte" 660er und bin schon seit einiger Zeit am Grübeln, ob ich nicht auch umsteigen soll. Vor allem, wenn nächstes Jahr tatsächlich eine SMC-R kommen sollte.

Meine 660er sieht kommende Woche, abgesehen von den orangen Griffschalen, exakt so aus. Ist für das "alte Eisen" auch ganz ok......

Sind Naben von Haan Wheels. Sehen nicht schlecht aus....