Die Frage wurde zwar schon beantwortet.
Jedoch für diejenigen die immer noch nicht Wissen wo hin genau damit.
Ein Bild :-)
Beiträge von Christian-30
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Ich messe meine mit er Messuhr und schleife sie dann mit Nassschleifpapier dünner
Jo hätte ich eventuell auch so gemacht, brauchte jedoch noch die zwei O-Ringe für den Kerzenschachteinsatz.
Und wenn ich eh schon bestelle habe ich direkt mitbestellt.
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So hab mir mal die Shims nochmals angeschaut und siehe da , einer war dabei wo man die Zahlen mehr oder wenige noch lesen konnte.
Frage hat sich nun erledigt, die Inder haben Shims in 0,01mm abstufung.
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Ich habe noch keine Shimscheiben gesehen die eine 0,01mm Abstufung heben ;-)
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So hab meine Duke mal auf der Hebebühne zwecks Wartung.
Knapp 14.000 km auf der Uhr wird also ne grosse mit Ventilspielkontrolle.
Gestern alles vorbereitet und mich gefreut wie schön sich der Ventildeckel entfernen läßt
Heute mal gemessen.
Beide Einlässe 0,05mm
Soll 0,10 - 0,15mmShim links ist 2,45 mm und Shim rechts 2,47 mm
Beide Auslässe 0,13mm, Soll 0,15-0,20mm
Shim links 2,31mm und rechts 2,32mm.
Frage?
Ktm bietet nur Shims in 0,05mm Abstufung an haben die in Indien 0,01mm Stufen?
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Kann man bei der Kiste das Kabel tauschen oder muss man Stecker / Kabel / Zündspule als Einheit kaufen?
Versuch macht Klug, einfach mal testen.
Wenn es nicht klappt, neues Zündspule braucht du sowieso.
Hab jetzt nicht geschaut denke das du diese nur als Einheit bekommst.
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15Nm ?
Viel zu viel.
Wenn man sich nicht sicher ist, gibt es Tabellen für Regelgewinde und deren Anzugmomente.
Hab ich in der Werkstatt hängen, um nicht jedesmal zu googeln ;-)
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Die Karre trocken und laufen lassen.
Dann mit einer Pumpsprühflasche gezielt absprühen und schauen wann und wo sie mucken macht.
Erfahrungsmäßig tippe ich auch auf Zündkabel oder Stecker.
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Warum nicht so einen Ständer um kleines Geld
Zentralständer hast du mehr Vorteile.
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Machma erst den /die Abs Sensoren sauber und kontrolliere auf evtl. Schäden oder loser Sitz.
Wenn einer der ABS Sensoren Probleme macht, dann dann leuchtet permanent die ABS Lampe!
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Das wäre jetzt die Frage, da ich in einem halben Jahr meine 125er verkauf und ne 390er kauf, das wäre ja vielleicht für das halb Jahr gar nicht nötig...
Adaperplatte ist bei der gleich, egal ob 125er oder 390er wenn du die selben Modeljahre nimmst
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Den Zentralständer von Motea habe ich mir zugelegt bei meiner 390er ,ist eine geile Sache will den nicht mehr missen.
Die 125er Duke an der ich die Gabelsimmeringe gemacht habe , habe ich vorne und hinten Hochgebunden
Vorne wegen der Gabel und hinten wegen dem Reifen :-)
Schwebte förmlich in der Garage ;-)
Mach beide Seiten neu, viel mehr Arbeit ist das auch nicht.
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150€ material für die Gabel?
Er hat nicht geschrieben 150€ für die Reparatur ohne Material ?
Eins ist Sicher, ich sollte meine Preise mal anpassen.
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Die kannst du nehmen, hab ich auch schon verbaut.
Sicher das die undicht ist, vielleicht ist das noch Restöl von der Montage?
Wich mal drüber und fahr mal.
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Eine Frage hätt ich auch noch, brauch ich zwangsläufig einen Simmeringeintreiber?
Mhmm die 40 Euronen was der Eintreiber kostet , ist es wert.
Mit dem Richtigen Werkzeug geht das schon besser ;-)
Wichtig ist Sauberkeit!
Gabel und Arbeitsplatz penibel sauber bei der Montage!
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Bevor jemand zweifelt, ob der Hakenschlüssel sich in meinem Besitz befindet.
Habe ich auch ein Foto gemacht.
Allerdings habe ich über den Griff ein Stück Schlauch gezogen damit ich mir bei event. abrutschen, nicht den Heckrahmen zerkratze.
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Warum? Fahre Sonntags morgens mit meiner alten Frühstücken. Dann ist die Karre am Limit ( ich 95kg und die olle 80kg ) nachmittags fahr ich allein. Dann meistens abends nochmal zusammen . Ist zwar nicht jedes Wochenende so aber kommt oft vor.
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Hast du den ausprobiert? Ich glaub nicht
Den habe ich hier und wird regelmäßig benutzt.
Es gibt Tage , da verstell ich 3 mal das Federbein.
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Den hat mein Händler geschickt , als ich ihm sagte ich brauch ein vernünftiges Werkzeug für die Federbein einstellenung.
Hab ebenfalls die 390er und das Bordwerkzeug ist ja nur mist.
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Vermute das geht mit dem Bordwerkzeug und Kinderhände.
Denke du bist schneller und entspannter unterwegs wenn du den Tank abbaust.
Da die Kerze ein Wechselintervall von 15K hat, und schon eh fast alles demontiert ist, kannst du gleich auch das Ventilspiel kontrollieren.
Zu dem genuss komm ich ende Mai, Garantie ist dann vorbei und die grosse Wartung mach ich selbst :-)
