Massekabel habe ich überprüft .
Festgestellt bis jetzt …der Benzinfilter ist Schwarz ( neuer ist bestellt ! )
Schlauch , der unten aus dem Tank kommt ( evtl. Tankbelüftung oder nur Überlauf ??) völlig abgeknickt verlegt gewesen .
Ist der Benzinfilter da werde ich ne Testfahrt machen …achja , den Gasgriff habe ich noch mit Kontaktspray behandelt und anschließend wieder mit Druckluft ausgeblasen .
Gruß Frank
... schraube mal eine neue Zündkerze rein.
…das haben wir gleich als erstes gemacht 
Moin ,
die 390er meiner Tochter zickt mal wieder rum .
Wenn sie warm ist , nimmt sie mit unter kein Gas an und macht Fehlzündungen …bei ner Probefahrt meinerseits hatte ich es das bei Vollgas im 6ten mit einmal nix mehr passiert , bewege ich den Gasgriff dann nur um ein paar mm gehts normal weiter …es ist kein Muster zu erkennen .
Jemand nen Tipp ?
Gruß Frank
…wenn aber die Schlepphebel Butterweich sind , macht es doch keinen Sinn das die Nocken einlaufen ?
Alles anzeigenmöglich
Es scheint aber recht fest zu sein. Hatte das mit einem Papiertuch versucht abzuwischen. Es ging nur teilweise ab.
Als wäre das Rost.
Das komische ist die NW auf der auslasseite, hat das nicht, da sieht man nur bisschen Abrieb der im Öl schwebt. Das konnte ich so weg wischen.
Macht deine Maschine denn auch so klackergeräusche ?
Nein …die lief vorher ruhig und jetzt auch …hatte nur mal zum gucken aufgemacht
Was ich mich frage: Ist das Abrieb von der DLC-Beschichtung der Schlepphebel? Oder feiner Aluminium-Abrieb, der im Öl herumschwimmt? Iwo her muss das Zeug ja kommen.
…bin der Meinung das es abrieb von den Schlepphebeln ist
…meine sahen auch so aus , habe sie poliert danach alles wieder schick 
Die MKL war nach 15min. Initialisierungslauf aus , danach nicht wieder an .
Die Nocken hatten Spuren der Schlepphebel sichtbar aber keine Riefen oder tiefe Beschädigungen .
Ich fahre sie jetzt so erstmal weiter und werde im Winter den Deckel wieder abnehmen um mal nen Blick drauf werfen .
Sollten wieder Spuren der Schlepphebel sichtbar sein ..werde ich versuchen alles an Tipps und Tricks umzusetzen.
Und ich fahre jetzt laut Ratschlag vom Piraten das Motul V 300 welches nicht länger als 5000 km drinne bleibt .
Alles anzeigenSo endlich am Ende angekommen, war recht unterhaltsam bis hierher.
Meine Duke Bj 2018. 12k gelaufen macht auch verdächtige Geräusche. War schon beim Händler damit. Nach aktuellem Stand sehr wahrscheinlich defekte Nockenwelle.
Seine eigene Aussage, die haben ein mal in der Woche solch eine Maschine mit dem Problem. (790 und 890)
Da ich ein Wenigfahrer bin habe ich auch keine Garantie mehr, da einfach unwirtschaftlich. Gewartet war bisher immer bei KTM aber die Intervall zeitlich nicht immer eingehalten.
Der Händler sagte ohne Garantie nichts zu machen ausser bei KTM zu beschweren.
Daher am WE Deckel runter, und das Problem identifizieren.
…bin gespannt auf Bilder
Meine sah bei 14000 ähnlich aus …laut KTM Deutschland — nicht bedenklich 
…den Deckel aufmachen und sichten …ist kein Hexenwerk
Hab mal eine Frage zu den Verschleiß der Nockenwellen,sieht man es am Öl, also sind Späne zu sehen? Ich meine glitzert es oder muss man definitiv den Deckel abbauen?
cu cardo_
NEIN ..sieht man nicht
…nix anfassen 
…lieber einmal gucken , als nen kapitalen Motorschaden
Vorher waren es …nach 100km …mal sehen was dann passiert
…aber hoffentlich nicht irgendeine …sondern passend zum Moped
…könnte das auch am Stator liegen …es wird nicht genug Saft erzeugt so das nach ca. 100km die Batterieleistung nicht mehr ausreicht das Moped am Leben zuhalten ?
…und bitte …arbeite mal an deiner Rechtschreibung …da ließt sich das um einiges entspannter
