Beiträge von SCHOKI

Zitat von Roli230881

Deswegen hab ich zuhause selbstsichernde genommen.

Da ist der Hund begraben.

Normale (originale) M10 Bundmuttern nehmen.

Selbstsichernde gehen logischerweise nach den 2-3 Umdrehungen schwer.

Ja genau, die kann man auch easy nach unten rausziehen, dann stört die überhaupt nicht mehr.

So isses.

Ja lesen is was für Boomer, der Rest is anscheinend zu blöd für sowas.

Wahrscheinlich weil der Träger auch 5,5mm hat. Dann sind da 0,25mm abgedreht, dass die Scheibe mittig käuft.

Musst mal nachmessen.

Braking haben das nicht, die T-Drive Brembo auch nicht, da ist der Bremsring dicker als der Träger.

Motomaster Racing haben auch die Verdickung im Bremsring.

Wieso?

Da war beim Vorgängermodell noch die Batterie.

Da hält ne LiFePO4 fast ein ganzes Jahr.

Steht in der Bedienungsanleitung, Seite 127.

13er sind auch in der 890 Duke R drin. Da gibts Leute die schwören drauf.

20er in der SMC-R bzw Gasgas.

Das kann man nicht wirklich mit den Aftermarkt Belägen vergleichen.

Als die SBS SP Mischung vom Markt genommen und durch RST ersetzt wurde, passierte das bei TRW und AP Racing zeitgleich auch.

Das waren die Beläge die manche Scheiben krummgezogen und gerubbelt haben. TRW SRT, bei AP Racing hiessen die glaub ich SFF und bei Braking die P50.

Alles der gleiche Belag.

Braking hat den P50 immer noch als Name im Programm, ich vermute stark dass die Mischung jetzt eine neue ist, analog zum SBS RST, TRW TRQ und AP Racing STR

3 Wege Blinker.

Ihr redet aneinander vorbei.

Da weiss jemand nicht was 1W oder 3W sind.

Die Lösung wird schwierig.

Von Nicecnc gibts da was. Stopfen mit Magnetstab.

Wie schon oben geschrieben war der SAZOU ewig nicht mehr online.

Ich hab von dem die Magnete drin.

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Merkmale: Der Magnetstab zieht Metallrückstände an, hält das Motoröl sauberer und sorgt für optimale Motorleistung. Hergestellt aus robustem 6061-Aluminium für…

de.nicecnc.com

Ja da geht manchmal der Bock weit.

Ja, die originale nimmt auch genug auf. Ich sehe da keinen Mehrwert, solang ich die nicht sichern muss fürn Renneinsatz.

Magnete in den durchströmten Sieben find ich einfach besser.

Hmmm, der SAZOU scheint hier nimmer aktiv zu sein.

Bei dem hatte ich mir einen Satz Einsteckmagnete besorgt.

Sowas is sinnvoller als eine Ablassschraube aus ALu oder Titan.

Zitat von the_Hias

Ja das "Problem" ist weiterhin vorhanden, da die meisten Smartphone mechanische Bildstabilisatoren haben.

Ich hab ein altes SP Connect mit dem alten Antivibrationskopf.

Damit hat ein Eierfon 13 noch keine Kameraprobleme gehabt. Der neue E4/5 690er vibiriert auch nicht wirklich. Mein 1301er aus der 1.0 is da deutlich rauer und vibriert heftiger.

Ich würd jetzt auch kein 1500€ Telefon als "Navischlampe" ans Moped hängen.

Wobei ein Telefon im Tankrucksack ja auch die Vibrationen direkt mitbekommt...

Mir is noch kein Ebbel Telefon am Moped kaputtgegangen.

Dann scheints was schlimmes zu sein.

Rote Brembo hab ich auch noch einen Satz in der Schublade liegen.

Nur angefahren und dann gegen TRQ getauscht.

Auf beiden Felgen steht 320kg Belastbarkeit.

TÜV hats noch nie gejuckt.

Schnittlauch muss mir vor Ort die Illegalität nachweisen.

Fahr die ja schon ein paar Jahre auf der 1.0 ohne Eintragung.

Die Felgen wären eh das geringste Problem.