Beiträge von HerrFrodo

Also ich war vorgestern 3 Stunden im Regen unterwegs. Das mochte mein Evkey wohl nicht. Es geht sporadisch an und aus. Habe die Hoffnung dass es wieder funktioniert, wenn es vollständig getrocknet ist, aber mal schauen.

Meine dreht im Leerlauf bei warmem Motor auch hoch und runter. Werde es nächste Woche mal beim Kundendienst ansprechen.

Das weiß ich, hat mir der Händler auch gesagt. Bin deswegen halb vom Bike gesprungen als die Einstellung unerwartet blinkte.

Wollte nichts kaputt machen. Komischerweise ging es bei mir weg, als ich die Maschine dann mal für 5 Minuten ausgelassen hatte.

Lustigerweise ging dafür dann die Motorkontrollleuchte an. Die ging aber nachm kurzen Neustart (Zündung aus und wieder an) auch aus.

Den Rest der Tour konnte ich dann ohne größere Schwierigkeiten weiter fahren. Lediglich die Zuladung hat nach ner Pause kurz geblinkt, so wie wenn man sie gerade verändert hat.

Nach gerade mal 700km hat’s mich heute auch erwischt. Habe von nur Fahrer auf Fahrer + Sozius umgestellt.

Direkt danach der Fehler.

Morgen ruf ich beim Freundlichen an.

Ich trete jetzt gleich die Heimfahrt an.

Das genaue Gerät kenne ich zwar nicht, aber die Mesh Funktionalität ist eigentlich immer proprietär.

Ich hab bspw. Ein Cardo, das lässt sich per Mesh auch nicht mit einem Sena verbinden.

Meistens lassen sich die Geräte über Bluetooth verbinden. Aber das ist dann eben kein Mesh sondern eine 1 zu 1 Verbindung.

Zitat von i_scream_4_ice_cream

Nein. Tatsächlich habe ich auf einem englischen Forum die Lösung gefunden.

Man darf nicht im Hauptmenü auf die Griffheizung ganz unten gehen, denn dort hat man nur die Auswahl (aus, hoch, Mittel, niedrig).

Man muss tatsächlich stattdessen im Hauptmenü oben erst auf Trips/Data -> Einstellungen -> Griffheizung -> aktiv/deaktivieren.

Dort deaktivieren. (heißt: Es gibt zwei Orte an dem man Einstellungen rund um die Heizung bedienen kann.

Nach dem deaktivieren verschwindet dann auch die Einstellung "Griffheizung" im Hauptmenü unten.

Alles anzeigen

Genau das meinte ich. Hab mich vielleicht etwas unverständlich ausgedrückt, sorry.

Meines Wissens nach sind das nur die Stufen der Heizung.

Ausschalten solltest du es in den Einstellungen können.

Wenn ich wieder zuhause bin, kann ich mal bei meiner schauen, wo genau das war.

Genau das meinte ich

Also wenn ich nach 890 Adventure Rear Panel suche, finde ich ein Angebot aus Südafrika, vielleicht versenden die ja auch nach Deutschland. Wobei das ein Albtraum mit dem Zoll werden könnte.

Insofern hilft das vielleicht nur bedingt weiter.

Zitat von ExDiavelFrank

Hallo, das ist ein Frästeil und ist nicht im Lieferumfang des Carpuride Systems.

Hast du das selbst hergestellt, oder kann man das irgendwo kaufen?

Suche gerade noch nach einer Montagelösung für die Kameras an der GT.

dachi Ich habe zwar ein Gerät von einem anderen Hersteller. Sollte für CarPlay aber keinen Unterschied machen. Calimoto funktioniert ohne Probleme.

ExDiavelFrank wie hast du denn die vordere Kamera an der Gabel befestigt? Ist der silberne Ring selbst gebastelt, oder gehört der dazu?

Zitat von duke_diepholz

Kannst Du das Headset nicht einfach am Handy angemeldet lassen? Beim Husqvarna Connectivity Modul habe ich es genauso gemacht, der einzige Nachteil ist das man dann über die Motorrad Bedienung nicht mehr die Lautstärke verändern kann.

Müsste ich mal ausprobieren, hat hier glaub ich jemand mit einem Carpuride so am Laufen.

Ich war mir nur unsicher, da CarPlay ja eigentlich fürs Auto mit entsprechenden Lautsprechern ist, ob er den Sound nicht automatisch über das Gerät abspielt.

Ich habe heute noch mal eine Tour gemacht. Und dabei myrouteapp benutzt. Ist in der Tat wirklich genau was ich wollte / brauche.
Nur als ich einen Teil der Route nicht fahren konnte, weil die Straße gesperrt war, hatte ich keine Möglichkeit den Wegpunkt zu überspringen.

Noch ein paar Infos zum Gerät, die sich im weiteren Testen und nach Nachfrage beim Hersteller ergeben haben.
- Der Bootscreen vom Evkey M6 lässt sich nicht anpassen, wobei das jetzt auch kein Beinbruch ist.

- Der Akkuverbrauch vom Handy ist in der Tat sehr erhöht. Mein iPhone 13 Mini hat knapp 60% auf einer 2 - 2 1/2 Stunden Tour gebraucht. Eine Stromquelle dabei zu haben schadet also sicher nicht

- In den Einstellungen zum BT Headset kann man auch die Lautstärke erhöhen

- Heute hat sich mein Headset nach dem Starten des Geräts (Zündung ein) nicht mehr automatisch verbunden, und ich musste es in den Einstellungen neu pairen. Auch nach einer Pause war das der Fall

Ansonsten bin ich aber nach wie vor sehr zufrieden. Wenn ich mir noch mal eins holen würde, würde ich aber eventuell auch zum Carpuride tendieren. Hier scheint es mehr Zubehör zu geben, und der Support ist wohl besser.
Anbei auch noch ein Bild, bei Tag, wie es aktuell montiert ist. Eine neue Halterung, um es über dem Display zu befestigen, ist auch schon unterwegs (Danke Laskywalk)

Grüße,
HerrFrodo

Zitat von Siciliano

Sorry, falls ich im falschen Thema frage, aber gibt es inzwischen eine brauchbare und aktuelle Hardware als Alternative zu Garmin und TomTom? Für mich wichtig, dass es eine offroad-taugliche Halterung dazu gibt.

Also ich hab früher mit einem Garmin 396 Zumo LMT nachvigiert. Das Evkey ist aus meiner Sicht deutlich besser. Wie Offroadtauglich es ist, kann ich leider mit der Superduke nicht beurteilen. Aber es macht einen stabilen Eindruck.

Zitat von oli72

Osmand will (muss) ordentlich konfiguriert werden, je nach persönlichem Gusto.

Und es ist n.m.M. eher eine App für offroad-navigation, onroad nutze ich myrouteapp zum planan und als Navi-App, da funzt eigentlich ganz gut - man hat sofort Zugriff auf die Routenbiliothek und muss nix importieren/exportieren. Offline gehts auch, dann vorher die entsprechenden karten runterladen. Ich habe mir schon vor Jahren einmal den Gold-Status gegönnt und kann alles machen.

Die myrouteapp hört sich genau nach dem an, was ich gesucht habe.
Werde ich auf jeden Fall auf der nächsten Tour mal ausprobieren.

So, nach getaner Arbeit habe ich heute noch mal ne kleine Testrunde gedreht. 20 km mit Osmand hin, 20 mit Calimoto zurück.
Osmand spricht jetzt mit mir. Wobei ich mich schon frage warum nicht einfach die Systemsprache übernommen wird, und ich das händisch eintragen muss.
Allerdings sind es fast zu viele Ansagen, auch wenn ich 5 km der Straße folgen muss gibt es bei jedem Feldweg eine Abbiegeanweisung. Teilweise kommen sie auch, wenn gar keine Möglichkeit zum Abbiegen besteht. Mal schauen ob ich das noch irgendwie abgeschalten bekomme.
Da war die Rückfahrt mit Calimoto dann doch angenehmer, da man nicht die ganze Zeit mit sinnlosen Ansagen beschallt wurde.

Zum Display, bis auf ein Verbindungsproblem, dass nach Zündung aus, Zündung an, weg war hat alles mit beiden Apps problemlos geklappt. Das Audio könnte etwas lauter sein, aber da gibt es bestimmt auch eine Einstellung für, die ich mal in einer ruhigen Minute suchen muss. Natürlich kann es auch sein dass mein Cardo zu leise für Navi Ansagen eingestellt ist.

So, die Probefahrt mit neuem Navi ist durch und ich möchte meine Erkenntnisse mit euch teilen.
Kurz gesagt mit dem Gerät bin ich sehr zufrieden, mit der App die ich für die Navigation benutzt habe (Osmand) eher weniger.

Nun aber etwas ausführlicher. Das koppeln von meinem Headset (Cardo Packtalk Neo) hat zwar zwei Versuche gebraucht, war ansonsten aber problemlos.
Dann aufs Bike gesetzt und den Track / die Route auswählen wollen. Erkenntnis: Mit Motorradhandschuhen lässt sich das Gerät zwar bedienen, aber wirklich super ist es nicht. Also Handschuhe wieder ausgezogen und Route ausgewählt.

Die erste Route mochte Osmand nicht, weil der Zielpunkt wohl zu nah am Startpunkt lag, und mich das Navi direkt zum Ziel lotsen wollte (ca. 120 Meter entfernt) statt die Route abzufahren.
Auch kein Drama, ich hab ja ein paar Routen geplant gehabt, also eine andere ausgewählt. Mit der konnte ich dann losfahren.

Nächstes Problem, das Navi spricht nicht mit mir (kleiner Spoiler liegt an Osmand, nicht am Gerät).
Also ohne Sprachansagen mit gelegentlichem "Runterschielen" weitergefahren.

Und es kam wie es kommen muss, Osmand hat sich vollkommen "Verschluckt"; Die Route kreuzt sich an einigen Stellen selbst, und das mag Osmand nicht. Zum Glück wusste ich wie ich fahren muss, und sobald ich von der Überkreuzung etwas weg war gings auch wieder.

Das Gerät war die ganze Zeit super reaktiv, hat nie gehangen oder ähnliches, sondern immer direkt den Inhalt von Osmand angezeigt, und dass die App so nen Quatsch macht, dafür kann das Gerät nicht.

Einziges "Problem" dass ich nach einer kurzen Pause hatte, das Gerät hat sich nicht wieder mit dem Handy verbunden. Das kann aber auch gut daran liegen dass ich zu ungeduldig war und auf Carplay gedrückt habe, anstatt zu warten bis es von alleine aufgeht. Handy kurz aus dem Topcase geholt und entsperrt, und schon konnte es weiter gehen.

Übrigens, als Osmand für eine Reststrecke von ca 70 km dann von ca 1 Stunde Fahrtzeit auf 18 Stunden Fahrtzeit hoch ist, habe ich auf die Apple Maps gewechselt und bin den direkten Weg heimgefahren. Hier haben auch die Sprachansagen funktioniert.

Nun bin ich noch auf der Suche nach einer App mit der ich Stumpf gpx Dateien nachfahren kann. Vielleicht kennt ja jemand was. Oder ich fuchs mich noch mal in Osmand rein, und versuch das zum Laufen zu kriegen.

Edit: Im Osmand Standardprofil Fahrzeug war keine Sprache für die Sprachausgabe ausgewählt. Hab jetzt eine eingestellt, und zumindest auf dem Handy hör ich jetzt ansagen. Ob das auch mit dem Display klappt, muss ich auf der nächsten Tour testen.

Zitat von Stefan1965

Was können die Dinger alles.

Auch naviapps wie „here we go“?

Also meins kann, wie die meisten anderen auch, CarPlay und Android Auto. Wenn die App das unterstützt, geht’s.

Zitat von oli72

Das Teil sieht interessant aus, bitte um Erfahrungsbericht - ggfs. auch welche Apps du nutzt...

P.S. Kannst du bitte mal die Abmessungen L x B x T durchgeben ?

Bin gerade auf Erprobungsfahrt. Bis jetzt läufts gut. Genaueres berichte ich heute Abend.

Vermessen kann ich‘s bei Gelegenheit auch