Systemhelm (Crossover) oder evtl. als Jethelm fahrbarer Klapphelm

Hatte ich ja da und dort schon mal geschrieben....

Bin vom Shark EvoOne bzw. jetzt vom EvoOne 2 überzeugt und super zufrieden.
Fahre den fast nur offen, sprich mit Kinnteil ganz auf den Hinterkopf geklappt.
Für meine Bedürfnisse - bis etwa 150-160kmh voll ok - wie es jenseits der 200 ist kann ich nicht sagen.

Ich würde den an Deiner Stelle mal testen - vll. ist der ja was für Dich.....

Was spricht dagegen den X-402 GT nochmals zu kaufen?

Zitat von kt-shifter

Den hatte ich auf dem Schirm , bis ich anfing die Bewertungen zu lesen. Anscheinend ist der geschlossen nicht Schlechtwetter tauglich. Du schreibst ihn meist offen zu fahren, wie ist er bei Regen und Kälte?

Also bei Kälte - so um die 0° bin ich den EvoOne auch offen gefahren - mit dickem Buff halt um Nase, Mund und Hals. Ist naturgemäß halt frisch, aber das ist es wohl mit jedem Jet-Helm.

Bei Regen - bin letztes Jahr ja etwa 1000km in Slowenien und Kroation durch Sturm und Regen gefahren (leider) - da hatte ich den Kinnteil natürlich geschlossen und nur das Visier eine Raste offen - und ja, ein paar Tropfen sind mir auf Nase und Mund - auch in den Nacken - aber das ist sicher bei einem normalen Integralhelm gleich so. In komplett geschlossener Variante ist der aber genau so dicht .....
Gegenüber dem EvoOne lässt sich der neue EvoOne2 leichter beim Fahren mit der linken Hand schließen, das ist eindeutig eine Verbesserung, ansonsten sind die Unterschiede außer dem Helmdesign nur minimal ...

Also ich könnte da jetzt kein wesentliches Manko feststellen - gleichwohl ist so ein Klapphelm natürlich ein Kompromiss gegenüber einem Integralhelm - dafür ist der Shark aber auch ruckzuck offen und gerade das Kinnteil hinten stört in keinster Weise ....
Ich bin wie gesagt mit den Helmen super zufrieden - beide funzen wie sie sollen - und auch die eingebauten Intercoms Sharktooth machen was sie sollen . bin mit meinem Mann bei gemeinsamen Ausfahrten fast immer connected bzw. parallel dazu mit dem Navi

Der Schieber für die Sonnenblende ist oben mittig am Helm - richtig.
Macht man mit der linken Hand runter oder rauf - aber nachdem die linke (wie auch die rechte) Hand ja seitlich am Körper angewachsen ist, ist auch die Hand bzw. der Arm seitlich am Kopf vorbei - nix genau vorne im Sichtfeld .... Wobei, wenn man will gelingt natürlich auch das

Sonnenblende ist das erste was ich runter mache nachdem der Helm am Kopf ist - fahr zu 99% mit Sonnenblende unten, auch in Tunnels - ist grad noch so OK für mich.
So muss ich beim Fahren selten da oben am Helm rumfummeln, wobei das aber überhaupt kein Problem ist.

Ich hatte mal den Vorgänger vom Nolan N44 EVO als ich noch mit der 690er Enduro unterwegs war. Variabel ist er und hat ein großes Sichtfeld, ist aber lauter und schwerer im Vergleich zu einem "richtigen" Integralhelm (etwa von Shoei).

https://www.fc-moto.de/epages/…2IbginEAQYASABEgJTCfD_BwE

Alles Schwachsinn was die Verkäufer über den Shark gesagt haben.

Nix mit Gewalt das Kinnteil nach vor klappen - geht beim EvoOne2 bei mir mit 2 Fingern der linken Hand....
Man sollte vll. den Mechanismus mal im Trockenbetrieb sich anschauen.
Die rote Entriegelung ist nur zum Zurückklappen erforderlich.

Visier zerkratzt? Auch so ein Blödsinn - und wenn dann nur durch Fehlbedienung....
Ich bin diesen Helm nun mehr als 15tkm gefahren - mein Mann etwa 70tkm - und bisher alles gut....

Und das Drücken bei geschlossenem Kinnteil gibt sich mit der Zeit - oder eben eine Nummer größer probieren.

Sicher ist alles eine persönliche Sicht - dem einen gefällts und passts - dem anderen halt nicht....

Ich finde es nur schade wenn hier Argumente oder Aussagen kommen die absolut nicht der Wahrheit entsprechen.
Das Visier wird bei richtiger Bedienung und Verwendung nicht zerkratzt und man muss den Kinnteil nicht mit Gewalt bewegen ....

Wenn der Helm nun nicht richtig passt dann ist das so - soll vorkommen und dann ist eben Kopf und Helm nicht kompatibel - passiert aber bei anderen Helmen auch ,,,,

Aber sei´s drum - wirst schon was Passendes finden ....

Zitat von kt-shifter

Nochmal zum Shark-Kinnbügel.
Ich hatte den Eindruck, dass der, nachdem nach hinten geschwenkt, ein Stück weit waagrecht nach vorne einrastet. Muss man den zum Vorklappen erst etwas zurück schieben?

Ja so ist es - den Kinnbügel linksseitig leicht nach hinten und etwa seitlich - also nach links weg vom Kopf bewegen - dann entrastet sich die Verriegelung und man kann den Kinnteil ganz easy nach vorne klappen (das ist beim EvoOne2 jetzt wesentlich leichter als beim Vorgänger, denn der hatte beidseitig eine Verriegelung) - dann mit einem eher kräftigen "Schubs" in Richtung Kinn hin verriegeln (und dazu brauchts eben den roten "Knopf" um ihn wieder zu entriegeln)
Wichtig ist - nach dem das Kinnteil leicht nach vorne geht dem Visier Zeit zu geben nach oben zu drehen - denn das verhindert eben eine Kollission der beiden - ist man da zu forsch und ungedudlig dann kann natürlich ein Kontakt zustande kommen. Gleicher gilt für das Öffnen des Kinnteils - das Visier geht selbsttätig nach oben - und dem Mechanismus muss man eben etwas Zeit geben.
Grundsätzlich sollte man das Öffnen oder Schließen eh bei stehendem Möpp machen - ist sicherer und leicher weil man beide Hände zu Hilfe nehmen kann - aber es geht auch einhändig beim Fahren mit ein bissl Übung, ist echt kein Drama ....

Zitat von kt-shifter

' Argumente oder Aussagen '
Letztlich kann ich nur Aussagen dazu machen, was ich von Louis-Leuten so vorgeführt und gesagt bekam.

So meinte ich das ja auch - und schade dass "Experten" dann so einen Müll verzapfen - und der gutgläubige Kunde das dann aus verständlichen Gründen auch so aufnimmt ...
Und mit Fein- oder Grobmotoriker hat das wenig bis gar nix zu tun - es ist halt auch eine Übungssache - bei den ersten Versuchen mit dem jetzt alten EvoOne bin ich auch fast gescheitert, aber wenn man sich das System 1:1 ansieht ohne den Helm auf dem Kopf zu haben dann ist das sofort verständlich (finde ich jedenfalls)