Beiträge von mth

Das entwickelt sich hier ja prächtig - super Lösungen die da noch so kommen - danke Weity1980 und Spassfahrer_

Ich hab mir jetzt einen Anlegefühler organisiert und schon montiert - rechts vor dem Fußbremshebel sind 2x M5 Gewindebohrugnen im Motorgehäuse - da hab ich den mal angeschraubt - Koso Slim muss ich aber erst montieren - ist mir derzeit zu kalt zum Basteln in der Garage - Fahren kann ich ja außerdem auch nicht bei den Temperaturen und Straßenzuständen - wird sich wohl noch etwas hinziehen.

Aber Eure beiden Ideen sind auf jeden Fall auch eine weitere Überlegung wert - inwieweit man zum Steuerkettenspanner-Dings da dazukommt muss ich mir erst mal 1:1 an der 890er ansehen......

Man sieht - es gibt auf jeden Fall Lösungen - warum so etwas nicht ab Werk gleich gemacht wird und die Mühle halt dann um 50 oder 100 Euro mehr kostet - ich versteh´s nicht - kommt doch bei dem Preis auf so Peanuts nicht an ....

WoMo wär natürlich fein - nur woher nehmen?

Ist mir alles zu viel Action..... Auto mit AHK hab ich und Anhänger ist sowieso geplant wegen

1) Werkstatt/Service

2) Urlaub (werde sicher keine 1000km mit der 890 bspw. nach Sardinien oder Dalmatien fahren)

3) Renne

4) falls man mal was transportieren muss/will

Marq

Sessel haben wir eh Camping-Klappsessel - werd mir aber glaub ich trotzdem mal einen von Racefoxx ansehen, Freunde haben die auch und sind eigentlich gut zufrieden....

Werkzeug würden wir jetzt auch nur das allernötigste mitnehmen - soll ja nicht zur Schrauberparty ausarten nur weil man mal paar schnelle Runden fährt. Und wenn es etwas deftigeres ist, dann kommst da im Fahrerlager auch nicht weiter - Mopped auf den Hänger und wieder heim - so bei einem guten Freund im Sommer dem an seiner GSXR das Getriebe einen ab hatte und er nicht mehr schalten konnte - da war das WE gleich nach dem 1.Turn vorbei. Ist aber eine speziell nur für die Renne aufgebaute Susi - auch da kann mal was sein.....

Ich denke ich hab jetzt mal eine schöne lange Liste - aber hat noch jemand einen Tip für eine Bezugsquelle für Rennstreckengerödel außer Racefoxx, Renngrib, MX24 ..... ?

Und so mit Zelt im Fahrerlager (oder gleich mit Schlafsack im Anhänger) könnt ich mir schon lässig vorstellen.

Frage ist halt wie es mit den Sanitäranlagen so aussieht - Duschen am Abend wär schon eine feine Sache ....

Zitat von Fire35

Nee, die fahren so langsam. dass man jede Blume einzeln pflücken kann. Das sind immer die Einsteigergruppen.

Beim ersten mal würde ich dir eine ( mth) eine Gruppe mit Instruktor empfehlen. Wichtig ist es, die richtige Linie eine Strecke kennen zu lernen. Erst dann kann man sich auf andere dinge konzentrieren. Bei den meisten Anbietern kann man für einen oder einen halben Tag in einer instruktorgeführten Gruppe fahren und anschließend dann frei.

Wir sind mit den Jungs von 1000PS auf den Rennstrecken - da ist immer in der grünen Gruppe am Vormittag bei den 3 Turns ein Instruktor vorne weg. Macht für mich auch Sinn da schön langsam und sicher reinzukommen. Bei den 3 Turns am Nachmittag kann man dann frei fahren.

Sogar bei der blauen Gruppe (Fortgeschrittene) ist beim 1. Turn am Vormittag ein Instruktor vorne - ist auch nicht schlecht, sonst gibt´s da sicher so Helden die sich in der ersten Links nach 4 Rechtskurven gleich im Kies wieder finden ....

Ich seh das grade auf einer Rennstrecke die man nicht kennt sehr positiv für die Linie, so kann man sich gleich von Beginn an die richtige Linie ansehen und nachfahren, am Nachmittag dann das bereits hoffentlich verinnerlichte anwenden und sich dann auch mal dien einen oder anderen kleinen Fight mit den KollegInnen abliefern.

MIt der 990@ war die grüne Gruppe für mich schnell genug - mal schauen wie es mit der 890er läuft, könnte mir vorstellen dass ich da nach ein bissl Eingewöhnungszeit in der blauen Gruppe auch ganz gut mit dabei bin - und sollte ich dort die rote Laterne haben - shit happens

Kennt jemand dieses Teil ?

https://www.s2-concept.com/en/…m-790-duke-r-18303-detail

Mercí für allfällige Infos dazu....

Schön schän der AR-Krümmer.....

Die Frage ist halt, wie der aussieht wenn man mal in einen Regenguss kommt ..... denke dann wird es mit der schönen Oberfläche wohl vorbei sein ....

Zitat von Elwood1911

Das schlimmste ist zuviel Ehrgeiz, wenns einem an den Nerven zerrt, wenn man überholt wird und dann versucht mitzufahren, dann endets oft im Kiess

Das kann ein Problem sein bzw. werden - obwohl mir das schon auf der Landstraße am vorbei geht wenn mich jemand überholt - das halt ich aus. Ist mir lieber als wenn mir jemand an der backe klebt.

Auf der Rennstrecke war ich im Sommer mit der 990@ sowieso die rote Laterne gegenüber Supersportlern oder Naked-Bikes. Aber es gab im Infield schon paar so Typen an die konnte ich mich wieder ranpirschen bei den den engeren Kurven - aus der Kurve raus und auf die Geraden hatte ich dann aber klarerweise keine Chance - so unfähig kann man gar net fahren dass man mit 1000cm³ 4-Zylindern nicht eine alte 990@ mit knapp 100PS nicht nass macht.

Aber das war egal - ich hatte meinen Spaß, ich fands geil, hab das eine oder andere kleine Duell in den Kurven genossen und einfach mein Ding gemacht - und nur das zählt

Zitat von KatiEde

...mich freuts sehr für dich!!

Eine top 890R haste jetzt auf Renntrimm

Wird sicher eine saugeile Erfahrung werden!

Und übers ablegen würde ich mir jetzt gar keine Gedanken machen!

Klar kanns mal dumm laufen, aber solange du nicht auf Kampfspur fährst,

wirst du immer heil ankommen

Freu mich schon auf einen ersten Bericht

Alles anzeigen

Danke für die Blumen - ich find die kleine 890er auch sehr

Stimmt schon, an ein Ablegen sollte man nicht denken, aber man sollte es trotzdem nicht "übersehen" - geht ja schneller als man glaubt....

Und ja - Bericht folgt dann natürlich

Danke Jungs - da sind ja paar wichtige Hinweise dabei auf was man nicht vergessen sollte ....

Scheinbar reicht da dann eh ein Anhänger nimmer aus, vielleicht sollten wir dann gleich den Motorhome-Truck nehmen

Zitat von Manni61

Schade das wir nicht wissen wann sie wo unterwegs ist. Wär mal interessant was sie so sagt nach den ersten Turn.

10.+11. Mai in Brünn

17.+18. Juni bzw. 5.+6. August Slovakiaring

4.+5. September am Pann

Und eventuell im Juli am Spielberg.....

Ich freue mich auf den Spaß und das Spektakel auf der Rennstrecke - das Flair und all die Eindrücke.

Natürlich ist das Fahren der Hauptbestandteil warum wir das machen, aber ob ich da jetzt um 10sec schneller oder langsamer bin ist nicht relevant.

Ich starte in Brünn sowieso an beiden Tagen in der Blümchenpflückergruppe - weil ich erst 2 Tage im Sommer auf der Renne gefahren bin (mit meiner guten alten 990@) und ich die Strecke nicht kenne.

Dann am Slovakiaring 1x Anfänger und dann mal in die nächste Gruppe reinschnuppern, denn die Strecke kenn ich ja schon......

Letzte oder allerletzte Rille werde ich sicher nicht fahren, das Risiko eines Ablegers ist ja immer präsent, und das brauch ich echt nicht...... Spaß und Gaudi ist oberste Priorität bei dem Ganzen

Na ich bin auf 2021 gespannt....

Werde mit der 890er 4x2 Tage auf die Rennstrecke gehen, vll. kommt auch noch 2 Tage in Spielberg dazu.

Hoffe dass es mich da dann nicht hinlegt, wär dann schade um die neue Kleine....

So eine 600er Kreissäge ist sicher eine gute Option, von den Kosten und den laufenden.... muss man aber halt mögen so ein Teil.

Kann mit der 890er ja aber dann auch so zum Spaß auf öffentlichen Straßen rumfahren..... denke das wird passen

Ich werd das Meiste wohl eh bei Racefoxx bestellen..... danke

Wär nur interessant wenn jemand noch einen Geheimtip hat der mir nicht geläufig ist....

Aber zuerst muss eh mal ein Anhänger her, ohne diesen ist alles Andere relativ sinnbefreit

Mir gehts jetzt eher mal um das was man so für die Homebase im Fahrerlager braucht.

2. Radsatz, Ersatzteile usw. da bin ich dann wohl doch noch etwas zu viel Rookie dafür

Vergangenen Sommer bei unserem 1. Rennstreckenevent sind wir mit den Moppeds direkt hin, war dann mit Helm und Jacke und Kleinkram schon recht mühsam das Zeug bei 32° im nicht vorhandenen Schatten überall mit hin zu schleppen, geschweige denn für die Moppeds einen gscheiten Schattenplatz zu finden....

DAS muss zukünftig anderst gehen, Moppeds auf Anhänger und Gerödel ebenso - und dann schön gemütlich auf den "eigenen" 20qm im Fahrerlager breit machen

Hallo liebe Freunde der flotten Kurvenhatz !

Was gibt es denn so an Austattern für das Fahrerlager - so wie bspw. Racefoxx

Denke da an Pavillion, Stühle, Werkstattmatten, Kanister, Sonstiges was man so brauchen kann

Danke für Eure Tipps !

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Da musst die Krümmerrohre aber abbauen, und ob die dann nach der Hitzebehandlung noch supergut passen bezweifle ich mal....

Das gleichmäßige Erhitzen durch und durch sowie dann das langsame gleichmäßige Abkühlen wird ohne Glühofen vermutlich schwierig bis nahezu unmöglich....

Aber ja - Versuch macht klug....

Eh klar - geht mit jedem feinen "Öl-Spray".... ich hab halt das Joker im Kasten stehen.

Und ja, ich mach das auch an die ganze Anlage soweit man dazu kommt - und auch der ESD wird damit nach dem Reinigen behandelt und abgewischt.

Insbesondere die Carbon-Endkappe dankt es mit bis jetzt perfektem matt-schwarzen Finish ohne irgendwelche Verfärbungen.....

Zitat von M.790.K

schon aber der blaue Look würde mich auch bisschen mehr ansprechen xD

Das wird nur was mit Titankrümmern wie Kondos schon schrieb....

Mit den normalen EST-Krümmern wird das sicher nur so lala, und wenn dann müssen die Krümmer da mehrfach schön "heiß" werden.

Bei manchem Rohr im Abgang vom Kat sieht man es da mal bläulich.

Würde mir auch gut gefallen, aber ich mach es so, dass ich nach dem Reinigen (eigentlich nach jeder großen Ausfahrt) die Krümmerrohre immer mit Joker 440 Universalspray von Motorex einlasse, also Lappen schön damit anfeuchten und wischen dass die Krümmerrohre schön "Ölfeucht" sind und dann mit einem trockenen Fetzen so nachwischen, dass ein hauchdünner Ölfilm am Krümmer bleibt, ja nicht voll einölen und dann Motor starten und Fahren, das gäbe dann suoerhässliche Flecken die man nur mehr mit 1000er Schleifpapier und/oder Polierorgien wieder abbekommt.

Damit sind die Krümmer mittlerweile schön goldgelb bis goldbräunlich mit mattem Glanz.

Nix vergammelt, nix fleckig oder ankorodiert.

Muss aber sagen dass ich so gut wie nie im Regen fahre, denn das Spritzwasser vom VR ist grundsätzlich mit der Zeit der optische Tod der Krümmerrohre da das kalte Spritzwasser an den heißen EST-Rohren eben seine Spuren hinterlässt.

Optisch ist das Goldgelbbräunlich eigentlich auch recht fein.... vll. mal probieren?

Krümmer 890R.PNG

Krümmer 1290@R.PNG