Vordere Bremsscheibe "verfault"

Marcel-Duke · 29. April 2018

Hallo Forumskollegen,

am Mittwoch viel ich fast vom Glauben ab.

Beim routinemäßigen Kontrollgang stellte ich fest, dass sich meine vordere Bremsscheibe "auflöst".

OK, ich bin ein Ganzjahresfahrer und die 690er hat jetzt 22500km auf der Uhr, aber dies finde ich schon heftig!

Alle Aufnahmen der Floater sind betroffen, jedoch NUR an der Außenseite der Bremsscheibe. Die Innenseite ist noch pikobello.

Keine Ahnung was das ist (Kontakt mit Salzsäure kann ich ausschließen)?!

Bin mit meinem Händler in Kontakt und warte mal ab, was KTM dazu sagt...

Kennt von Euch jemand sowas?

Sportliche Grüße

Marcel

Finnisti · 29. April 2018

Sieht sehr stark nach Elektrolyse aus.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Elektrolyse

zusätzlich sehe ich auf der Bremsscheibe Rost. Bist du viel auf gesalzenen Strassen gefahren. Salzwasser unterstützt die Elektolyse.

Marcel-Duke · 29. April 2018

Im Rhein Main Gebiet ist es nicht so prall mit Schnee und ein paar mal waren die Straßen etwas gesalzen...jedoch habe ich die Duke danach immer schön mit dem kalten Gartenschlauch abgespült.

nairolF · 29. April 2018

Wenn du sowas vermeiden willst, schiebst du die Kiste in den Stall, sobald der erste Streuwagen draußen war und holst sie erst wieder nach mehreren Tagen mit positiven Temperaturen und starkem Regen wieder raus.
Oder holst dir eine Winterschlampe für genau diesen Einsatzzweck.

Marcel-Duke · 29. April 2018

Wenn es vom Salzwasser kommt, warum ist es dann nur außen an der Bremsscheibe?

An meinem Audi (welchen ich selbsverständlich auch im Winter benutze) weisen die Bremsscheiben nicht so eine Sicherheitsrelevante Schwachstelle auf.

Georg_ · 30. April 2018

Schau mal dein Auto nach einem Winter von unten an und die Bremsscheiben unter der Felge und innen. Da wirst du genau solche Korrosion sehen. Der Unterschied ist, die Bremsscheiben vom Auto sind dicker.

masterreset · 30. April 2018

Auf der Außenseite ist die Kontaktfläche zwischen Floater und Bremsscheibenträger vermutlich wesentlich größer, als auf der vernieteten Innenseite. Die elektrolytische Korrosion tritt ja an der Kontaktfläche zweier Metalle auf. Größere Fläche -> mehr Korrosion.