Ja, da ist so!!!!
Werkstatthandbücher sind von Entwicklern oder Konstrukteuren geschriebene Werke für Fachpersonal.
Das ist branchenunabhängig! Versuche doch Mal als Netzwekdummy mit Hilfe eines Cisco Handbuches einen Switch zu konfigurieren...
Dir Empfehle ich eher sowas:
Oder Machanikkurse bei Volkshochschulen...
Eigentlich ist so ein Forum gedacht, um sich gegenseitig zu helfen. Nicht um andere zu verunglimpfen.
Vielleicht hilft mein Foto einmal einem User. 
Ohhhh der Herr fühlt sich verunglimpft? Bitte umgehend zur Beruhigung den eigenen Namen tanzen... [Ironiemodus aus]
Meine Buchempfehlung soll doch genau das tun - denen helfen die mit dem Werkstatthandbuch nichts anfangen können!!!
Im übrigen kann jeder gerne die Definition des Begriffes "Werkstatthandbuch" googeln... für den Fall dass meine Erörterung
des ensprechenden Klientels für welches es gedacht sei nicht genehm wäre...
Und Dein Foto wird bestimmt hilfreich sein - vielen Dank dafür.
So, habe es jetzt in meinem Fall erledigt.
Hier noch ein Hinweis, was für mich besonders hilfreich war. Bremsleitung aus den Clips entfernen und den Halter beim Ausgleichbehälter entfernen. Dann kann man nämlich den Halter samt Bremssattel aus der Führung ziehen, umdrehen, und dann ganz in Ruhe und mit guter Sicht alles erledigen.
Servus
Oder das blöde Blech und den fast nicht montierbaren zweiten Stift einfach weglassen geht auch ich fahr schon lange so.
m.f.g.
Das "blöde Blech" soll m.W. ein Klappern der Bremsbeläge verhindern, indem es sie unter Spannung hält.
Gab es früher nicht, Bremsen hatten trotzdem funktioniert 
Es verhindert auch das Stahl auf Stahl bremst.
Also fachlich einwandfrei der Rat es
wegzulassen.
Ihr macht das echt großartig mit eurer fachlichen Expertiese. 
...so'n bischen krieg es ja mit der Angst zu tun, wenn ich daran denke, daß mir der ein oder andere "Schrauber" mal auf der Straße begegnen könnte....
Leute, es muß ja nicht jeder alles können, aber wer keine Ahnung hat, sollte doch besser seine Finger von sicherheitsrelevanten Sachen lassen.
Alles anzeigenEs verhindert auch das Stahl auf Stahl bremst.
Also fachlich einwandfrei der Rat es
wegzulassen.
Ihr macht das echt großartig mit eurer fachlichen Expertiese.
Die Federbleche werden bei allen Herstellern von Bremsanlagen als Vibrationsvernichter ausgewiesen, auch von Brembo.
Beim Pkw sind sie z. B. nicht oben, sondern beidseitig der Beläge in der Bremszange eingesteckt.
Für den Verschleiß der Bremsbeläge gibt es mittlere Weile elektrische Schleifkontakte in den Bremsbelägen, allerdings nicht beim Bike (m.W.)
Das alles habe ich exclusiv für dich geschrieben, jeder hat das Recht, nicht dumm sterben zu müssen, ohne Ausnahme.
Gedankenspiel:
- Komplettausfall der Bremsanlage, da die Bremsbeläge durch Bleche gehindert werden, ihre Tätigkeit aufzunehmen
- bzw. es bremst zur Not Stahl auf Stahl, allerdings ohne Sand wie bei Schienenfahrzeugen
alles wie immer nur meine Meinung
Spliff - Das Blech