690 Enduro, Enduro R oder 701 ?

Die Enduro R unterscheidet von der Enduro hauptsächlich
das WIRKLICH endurotaugliche, voll abstimmbare Fahrwerk
- um die Preisdifferenz kannst du das nicht nachholen!
Eine 701 Enduro ist der Nachfahre mit dem neuen Motor,
der im oberen Drehzahlbereich mehr Leistung hat,
aber im unteren und der Mitte schwächelt.
für die Eisdiele => Enduro
für´s Gelände => Enduro R
keine Anhnung => 701 Enduro

Ich würde die 701 von 2016 empfehlen. Sie hat noch den alten Euro3 Motor also der gleiche wie in den KTMs. Ab 2017 ist die Motorcharakteristik spürbar smoother geworden, leider auch im unteren und mittleren Bereich lustloser. Der Motor ab 2017 braucht Drehzahl. Ich finde die Husky ist einfach eine bessere KTM 690 Enduro R. Wenn du wirklich auch etwas im Gelände fahren willst, wird dir der enge Wendekreis der KTM ziemlich schnell auf den Wecker gehen (kenne das sehr gut da ich selbst eine 701 En und SMC-R als direkten Vergleich habe). Der von der 701 ist zwar auch nicht EXC like aber dennoch viel besser. Zudem ist die 4CS Gabel sehr hochwertig und der Tacho enduromässig aufs wesentliche reduziert. Wer braucht schon Ganganzeige und Drehzahlmesser Ah, und 1 Liter mehr Tankvolumen hat die Husky auch und ich finde die Sitzbank der 701 deutlich bequemer auf >200 km am Tag als jener der 690. Aber schlussendlich ist es auch reine Geschmackssache ob KTM oder Hqv.

und Pfeifen im Gelände, so wie ich eine bin - greifen zur R ab 2013, weil sie da auch ein wirklich taugliches ABS mit dazu bekommen.
Handeln sich dafür aber im Gegenzug die etwas fragilen Kipphebel ein.

Kumpel hatte sich letztes Jahr ein "normale" gekauft und hat dafür 1500€ weniger bezahlt.
Der war dann schon ein wenig neidisch auf mich, der seine 4 Wochen später erstanden hat.

Als wir dann - mit unseren bescheidenen Fähigkeiten - letztes Jahr in Albanien waren,
konnten wir in Bezug auf Geländetauglichkeit keine großen Unterschiede feststellen.
Aber das lag bestimmt nicht an den Moppeds

Gruß, Florian

Naja... für rund 1000€ mehr bekommst du ja nicht nur das R Fahrwerk, sondern auch noch RidebyWire, Doppelzündung und damit einhergehend eine etwas bessere Fahrbarkeit im unteren Drehzahlbereich.
Hier ein netter Artikel dazu: https://www.heise.de/autos/art…wahre-Enduro-2079083.html

Dass die ABS Kiste 4PS mehr haben soll, kann ich nicht feststellen.
Jedenfalls mehr als genug für mich auf losem Untergrund.

Ich bilde mir ein, die ABS Enduro bekommst du gar nicht ohne R.
Und das funktioniert wirklich. 90 auf Schotter und Vollbremsung funktioniert. Hab mir fast in die Hose gemacht bei dem Versuch

Dabei bin ich nicht wirklich ein ABS Jünger. Ich fahre lieber ohne, als mit einem schlechten. Und die guten ABS Systeme merke ich gar nicht.

Gruß, Florian

PS: Ich würde mir mal die tiefergelegte in Gilching anschauen

Zitat von ride on

Contra KTM:

- Der Tank der 701 fasst 1L mehr, als der der KTM.
- Die 701 hat 275mm Federweg und die KTM "nur" 250mm.
- Die 701 hat eine längere und größere Sitzbank.
- Der Lenkeinschlag der 701 ist um 1.5m kleiner, als bei der KTM.

Pro KTM:

- Die KTM wiegt 6,5 Kg weniger als die 701.
- Die KTM verbraucht 0,5L auf 100km weniger.
- Die KTM hat eine Drehzahl Anzeige und generell das "Cockpit" sieht cooler aus.
- Die KTM hat gegenüber der 701 eine Temperatur Anzeige.

Die Enduro R ist für mich schon Grenzwertig hoch, mehr Federweg und somit mehr Höhe benötige ich auch nicht.

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die meisten Sachen hatte ich ja oben schon erwähnt.
achtung: nur die Enduro mit dem 650er Motor und ohne ABS wiegt weniger. Das liegt v.a. am fehlenden ABS. Die 690 En und 701 En mit ABS wiegen beide gleich viel, bzw unterscheiden sich nur um ca 1-2kg (Federung, Tank) was absolut vernachlässigbar ist wenn du nicht gerade Hardenduro fährst
Dass die KTM weniger verbraucht liegt wohl eher am Fahrer als am Motorrad...ich verbrauche z.B. mit der 701En leicht weniger (4L/100km) als mit der SMC-R (4-4.5L) und das liegt nur am Fahrer

Wenn die 690 Enduro R für dich schon grenzwertig ist, ist die 701 Enduro definitiv zu hoch. Die Angaben im Handbuch und online stimmen nicht. Die 701 En hat 95-96cm Sitzbankhöhe...also ziemlich gleich viel wie eine EXC...

Bitte die Enduro R Versionen nicht durcheinanderbringen !

Ursprünglich gab es die gewöhnliche Enduro mit 250mm Federweg, nach ein oder zwei Jahren dann für kurze Zeit eine Enduro R - Version mit 275mm Federweg, abgespecktem Tacho und Scheinwerfer der damaligen EXC Modelle und (ganz wichtig ) orange lackiertem Rahmen.

Irgendwann danach hatten dann alle Enduros einen orangen Rahmen (ganz wichtig ) und hießen Enduro R, hatten aber wieder 250mm Federweg und die komplette Ausstattung wie die ursprüngliche Enduro. Und davon gibt es diverse Evolutionsstufen (irgendwann Motor mit Doppelzündung, ABS, etc.)

Bitte um Verzeihung, daß ich die Jahreszahlen dazu nicht im Kopf habe.

Aber R ist nicht gleich R. Deshalb heißt R auch nicht automatisch böse hohe Sitzbank.