Buchse im Tank lose

Kannste mal ne Vergrößerung aus dem Teilekatalog und ein Foto posten?

Die Buchse bekommst du mit ner langen passenden Schraube, nem Gasbrenner/Lötkolben und ner Zange raus. Einfach die Schraube eindrehen, mit der Zange die Schraube packen und auf Zug halten (horizontal vom Tank weg). Dann Wärme auf die Schraube geben bis sie langsam herausschmilzt. Wichtig ist nur dass du sie auf Zug hältst. So bekommst du auch gewiss kein Loch in den Tank, da dieser nach innen hin gut Fleisch hat.

Die Buchse und den Holraum am Tank dann putzen/aufrauen und mit einem geeigneten Kleber wieder einkleben. (Silikon zum Tankabdichten hält auch bombig)

wenn die buchse in ordnung ist sich nur mitdreht dann kannst sie auch fürs erste mit ganz dünnflüssigem seckkleber wieder fixieren der geht in den kleinsten spallt (kapilarwirkung)dann einen kleinen o ring oder kork bzw gummi dichtung (was elastisches)zwichen verkkeiddung oder unter den schraubenkopf dann musst du sie nicht so arg anziehen damit sie gesichert ist zudem lässt sie sich leicht wirder lösen

Mit silikon fern bleiben da hält danach nichts mehr bekommst nur schwer wieder aus dem material zu dem silikon und benzin vertragn sich oft nicht so gut das benzin unterwandert das silikon und lässt es häufig “schlapprig,,“ werden

ach so bisschen fett nach dem verkleben bei der montage auf das schraubengewinde dann wird die buchse beim auf und zudrehen nicht so belastet

Da ich ein ähnliches Problem habe sage ich mal:

vielen Dank

VG

Benzinbest. Silikon hält an der Stelle wunderbar, es kommt ja auch hier damit kein Sprit damit in Contact Cau-Chang da die KTM Rahmentanks kein Benzin diffundieren lassen. Merkt man auch da Aufkleber/Dekors darauf dauerhaft halten. Mit "danach" hast du aber recht, da die Oberfläche wirklich nur noch Schwer zu säubern ist.

Ohne die Buchse rauszunehmen die ja laut Threadersteller noch saugend sitzt ists aber imo auch schwierig da eine lang haltende Verbindung hinzukriegen. Versuchen kann mans ja mal bevor man die Buchse rausnimmt und ordentlich einklebt. In dem Bereich hab ichs aber noch nie gemacht, habe aber eher die Erfahrung, dass der Sekkleber zu wenig tief reinzieht und man dann nur ne oberflächliche Sauerei veranstaltet.

Womit ich aber sehr gute Erfahrungen gemacht habe ist diese Klebe-Notlösung welche sicher auch gut hier geeignet ist um die Buchse fest einzukleben:

Zitat

Vermischt man Natron mit Sekundenkleber, so ensteht eine in sekundenschnelle aushärtende, sehr harte Masse, mit der man selbst beliebig breite Spalte/Löcher/Dellen ausfüllen kann, z. B. in schadhaften Kunststoffteilen.

Das Natron reagiert dabei chemisch mit den Cyanacrylat. Die resultierende Verbindung ist (anders als von Natron gewohnt) nicht mehr wasserlöslich. Wobei Cyanacrylat jedoch nicht für wirklich permanente Wassereinwirkung geeignet ist.

Interessanterweise ermöglicht die Kombination beider Stoffe Verklebungen, die allein mit Sekundenkleber nicht möglich wären und bei denen Epoxidharze gnadenlos scheitern würden.

Die binnen einer Minute völlig ausgehärtete Masse erreicht eine höhere Festigkeit, als die meisten Epoxidharze.

Anders als wenn man Sand als Füllstoff verwenden würde (der Feilen und Bohrer rasch ruinieren würde), lässt sich die Verbindung aus Natron & Cyanacrylat problemlos feilen, bohren, schleifen und überlackieren.

Quelle: elektrodompteur.de

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Ich habe damit einen ausgespülten Wasserflansch am Motorblock bei nem 2er Golf wieder aufgefüllt und danach plangeschliffen, da ich nix anderes zu Hand hatte. Das hielt dann noch für Jahre.

Klingt nach Zahnarzt. Müsste das UV-Licht in der Tiefe nicht zuerst aushärten?

Was wäre, wenn du in den Einbauspalt ein sehr kleines Loch bohrst. Den Kleber mit druck hinein presst und die Öffnung mit einer Miniaturschraube verschließt die damit gleichzeitig die Buchse am durchdrehen hindert? Und den Schraubenkopf am Ende wegschleifen.