Kati SM 690 startet nicht...

Bei der geringen Laufleistung ist ein Problem mit den Kipphebeln eher unwahrscheinlich. Außerdem hast du eine 2017er mit Euro4-Motor - die hat keine Rollenkipphebel mehr, also entspann dich!

Was meinst du mit "du hast eine etwas bessere Batterie rein"? Eine Batterie mit höherer Kapazität, oder mit anderer Technik, z.B. LiFePo? Lithium Batterien haben bei kalten Temperaturen, wie sie momentan herrschen, eine geringere Leistung. Darüberhinaus werden sie in der Kapazität oft auch geringer dimensioniert, als die Original-Batterie. Könnt also schlichtweg zu schwach sein.

Übrigens: Verschleißteile, wie z.B. Batterie sind von der Garantie ausgeschlossen.

Masterreset@ danke für deine Antwort, vorher war eine yuasa yxt9 drinne mit 8ah jetzt ist auch wieder eine yuasa drinne aber vom ktm Händler etwas stärker empfohlene 8.6ah Batterie. Ist ne Säure Batterie. Hast du eine andere Idee was es sein könnte?

Danke dir, Ich weiss dass Batterien zu den Teilen zählen, die nicht zur Garantie gehören.

war nochma beim Händler, der schaut sich die Karre nochmals genau an, hatte das grosse Glück dass sie genau bei Händler garnicht mehr angesprungen ist und er sich gleich ein ordentliches "Bild" davon machen konnte. Er vermutet dass es an der autodekrompression liegt. Hoffen wir das es sich damit hat.

Zudem hat er noch was von einem Rückruf gefasselt und gemeitn das Bike müsse geupdated werden nachdem er meinen Fahrzeugschein in den Computer eingegeben hat.

Zitat von schidddy

.... und mein KTM händler ist froh wenn er was zu tun kriegt.

Moin,

ob das dann die richtige Werkstatt ist??

Grüße

Habe meine Duke heute von der Werkstatt zurückbekommen, es war tatsächlich eine beschädigte Nockenwelle. Problem ist nach Einbau einer neuen behoben worden. Autodeko geht wieder auch mit der schwächeren Batterie kein Problem mehr.

Danke und liebe Grüsse

ich nehme mein Genöle nach einer neuen Batterie unter dem Ausdruck des Bedauerns zurück.

Du hattest das "Glück" zu den 15 % zu gehören wo es eben nicht die Batterie war...

Da hat der Händler aber auch schnell reagiert.

Hab vergessen nach genauen Details zu fragen, ich gehe aber nachher nochmal vorbei da ich was vergessen habe, werde dann berichten.

lg

Wird am Autodeko liegen. Der steckt in der Nockenwelle. Muss nix großes sein. Da reicht schon eine gebrochene oder ausgeklinkte Feder.

Deswegen ist die Aussage ja nicht falsch. Die Nockenwelle gibt es mit der Teilenr. 76636010444 nur komplett, also mit Autodeko. Teile für den Autodeko gibt es nicht einzeln.

Zu den ganzen Fragen: die Nockenwelle war nicht defekt sondern dieser "Bolzen" der in der Nockenwelle steckt. Da hat der Sicherungsklipp komplett gefehlt, bzw wurde bei der Montage des Motors schlicktweg vergessen, da die Werkstatt das Innenleben des Motors abgesucht hat und der Sicherungsring schlichtweg zu gross war um durch den Motor bzw in den Brennraum zu fallen. Ausserdem keine Späne am Magneten oder sonstige Teile die auf ein gesprengten Sicherungsring hindeuten würden. Eine Neue Nockenwelle gabs deshalb weil es diesen AUtodeko Bolzen in der Nockenwelle nicht einzeln zu bestellen ist sondern nur im Set mit der Nockenwelle. Nun habe ich ne Neue und die alte geht zurück an KTM weil die den haben wollen, so der Werkstattchef, ich habe mir die Teile angeschaut. Kein Verschleiss, nur der Ring in der Nut hat gefehlt.

Sorry für mein bescheidenen technischen Wörterschatz, ich hoffe ihr versteht meinen Bericht

lg

gerne, ich hoffe der Threadhersteller ist mit meinem Fund auch etwas geholfen, falls er nochmals hier rein schaut, ist der Autodekobolzen in der Nockenwelle, bei allen LC4 Motoren gleich aufgebaut bzw funzt ähnlich?

Beim Euro3 Motors des TE sitzt zwar auch der Autodeko in der Nockenwelle, ist aber ganz anders aufgebaut. Die Auswirkungen, dass der Motor nicht gestartet werden kann, liegen vermutlich auch am Autodeko, aber ich denke, dass dies von einer defekten Kipphebelrolle verursacht wird, die den Autodeko schlichtweg ausser Funktion setzt.