Bremsdruck vorne variiert - Bremse blockiert SMC-R

Hallo zusammen!

Kürzlich habe ich die Einstellschraube am Bremshebel (V-Trec) zur Pumpe nachgestellt, da mir der Bremsweg des Hebels so weich vorkam. Zuerst dachte ich, nur Einbildung, da ich ständig zwischen einer alten Vespa und SMC-R wechsle. Auch kein Flüssigkeitsaustritt.
Heute Fahre ich und die vordere Bremse zieht immer mehr an, obwohl ich sie nicht betätige! Als ich stang, war der Bremshebel nicht mehr zu ziehen. Also habe ich diese Einstellschraube wieder etwas raus gedreht und nun geht es wieder.
Was war da los??? Hat es irgendwas mit dem ABS-System zu tun?

Grüsse aus Wien,
Roman

Die Einstellschraube wandert nicht hin und her, sondern irgendwo im System verändert sich der Druck.
Habe mir gemerkt, wie weit die Einstellschraube letztens von mir eingestellt wurde.

Nein, es war noch ein Spiel, als ich damals die Einstellschraube reingedreht habe. Schleifen der Bremse, hätte ich gehört, bzw. gemerkt, weil ich das Moped in der Garage immer etwas schieben muss.

Es liegt nicht am Hebel. Es muss etwas am Nehmerzylinder, oder im Bremskreislauf sein. Auf den Abstand habe ich damals geachtet und ist mir klar, dass der sein muss.
Zur Madenschraube: Bei meinen Bremshebeln gibt es die nicht. Einstellschraube wird mit einer Feder, bei jeder halben Umdrehung einrastet, in Position gehalten.
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Dann müsst Ihr mir aber die Logik erklären und ich schildere nochmal gerne die Umstände:

1.) Der Bremshebel war plötzlich bis zum Griff anziehbar. Das ist mir die letzten Maleb, beim Losfahren, aufgefallen. War nie so, weil ich normalerweise mit einem, oder 2 Fingern bremse und dabei nie den Ringfinger/kleinen Finger, die am Griff ist, berührt habe.

2.) Habe dann VOR einer grossen Ausfahrt (etwa 200km, wo auch die Bremsen heiss wurden), diese Einstellschraube (will sie jetzt nicht Madenschraube nennen, weil dieses Bezeichnung hier schon als Sicherung der Einstellschraube verwendet wurde) etwas mehr zum Geberzylinder (Pumpe) gedreht und einen Abstand von etwa einer Halben, bis ganzen Umdrehung Platz gelassen. Alles war wieder super und die Ausfahrt verlief ohne irgendwelcher Veränderungen am Bremshebel. Der Gedanke, dass sich die EInstellschraube durch Vibrationen mit der Zeit rausgedreht hat, lag nahe, jedoch nicht nachvollziebar, da eine Feder diese Schraube, jede halbe Umdrehung sichert (es rastet etwas ein).

3.) Gestern etwa 2km gefahren und gegen Ende schon die Bremse surren gehört, was dann in einer ungewollten Notbremsung auf einer Brücke führte. Bremshebel war fest und die Bremse zu (ja, mir ist klar, dass das sehr nach den Umständen klingt, die Ihr beschrieben habt.

4.) Die Einstellschraube wieder etwas raus gedreht und alles funktionierte wieder. Nur wie lange, ohne dass das Spiel wieder grösser wird?

Fazit: Irgendein Umstand, hat den Kolben (oder was auch immer) weiter drinnen sein lassen und nach über 200km, ging der dann scheinbar wieder in die Position, in der er sein soll.

Ich hoffe, Ihr könnt Euch nun ungefähr vorstellen, wieso ich mich wundere. Wieso hat die Bremse über 200km weiter hinten gezogen und dann wieder normal?!?! (Klar, dass sie dann fest war).

Beste Grüsse,
Roman

PS: An den orangenen Verstellhebeln (Stufe 1-6) lag es nicht!

Den Zeigefinger ja. Wieso?

Kondos, Du hast gefragt, ob ich den Finger drauf parke, nicht ob ich mich dort festklammer, weil´s Moped so schnell ist
Ich fahre seit Jahrzehnten mim Finger oben drauf und mit diesem Moped schon über 20.000km. Also bin mir sehr sicher, dass deine Theorie ausscheidet ;-)

Mein Kupplungshebel scheppert auch etwas. Hat lange gedauert, bis ich rausfand, woher das Geräusch kam. Hat mich damals wahnsinnig gemacht (haha)!