Wäre super, wenn dafür einer schon ne Lösung hat 
Mir ist leider noch nichts eingefallen 
Ich wäre auch daran interessiert ob eine Öltemp.anzeige an die SD passt. 
Der Bommel oder der Bengel, die zwei sollten sich mal dazu äusern. Die zwei sind doch "gnadenlose Schrauber". 
ZitatOriginal von Bade
Ich wäre auch daran interessiert ob eine Öltemp.anzeige an die SD passt.
Der Bommel oder der Bengel, die zwei sollten sich mal dazu äusern. Die zwei sind doch "gnadenlose Schrauber".
Äusserung: Ich hab vonne Öltemperaturmontage keinen blassen Dunst !
bengel
ZitatOriginal von Bade
Der Bommel oder der Bengel, die zwei sollten sich mal dazu äusern. Die zwei sind doch "gnadenlose Schrauber".
Der Bengel ist ein "gnadenloser Schrauber Diktator"
Also die Frage fand ich jetzt nicht doof 
Mit den LEDs ist ja mal ne Idee :daumen hoch:
Leider ist es nicht ganz so einfach wie an der DUC. Hab auch damals ne Öltemperaturanzeige nachgerüstet und der Geber wurde in die Ölablassschraube integriert.
Die SD hat ne Trockensumpfschmierung und somit keine "richtige" Ölwanne. Der Öltank ist oben am Kühler und da ein Loch bohren? Könnte eher was sein, wenn man an der Öleinfüllschraube was anderes hinmacht, quasi Ersatzschraube mit langem Fühler drin....?
Elektronisch gesehen, könnte man das Signal (vom Fühlrer ab) von der Wassertemperatur durch die Öltemperatur ersetzen, somit wäre im Cockpit ständig die Öltemp zu sehen. Oder man macht es schaltbar?
Blackbeauty
ZitatOriginal von Blackbeauty
Die SD hat ne Trockensumpfschmierung und somit keine "richtige" Ölwanne. Der Öltank ist oben am Kühler und da ein Loch bohren?
Das ist halb so schlimm.
Gemäss Rep-Leitfaden hat die Superduke eine Ölablassschraube unten am Motorblock und eine Ölablassschraube unten am Öltank. Um den Magneten nicht zu verlieren, würde ich somit die Ölablassschraube unten am Öltank gegen einen Temperaturfühler ersetzen.
Das wäre mal mein Ansatz, um den Fühler zu verstauen.......
Das Gewinde von dem Fühler: Kann man das irgendwo sehen? Ersatzteilkatalog?
ZitatOriginal von Blackbeauty
Elektronisch gesehen, könnte man das Signal (vom Fühlrer ab) von der Wassertemperatur durch die Öltemperatur ersetzen, somit wäre im Cockpit ständig die Öltemp zu sehen. Oder man macht es schaltbar?
Das Thema hatte ich bei der Ducati auch schon durch.
Das Problem ist, dass die Wassertemp.-Anzeige im Cockpit der Superduke auch nicht wirklich aussagefähig ist. Ein paar olle Striche. Das war's.
Zudem wird die Wassertemp von 110 Grad selten bis gar nie überschritten.
Das Öl hingegen kann bis 130-140 Grad heiss werden. Somit wäre die Temp-Anzeige im Cockpit im Sommer permanent am Anschlag. Zudem weiss man dann ja auch nicht, wann ist das Öl 60 Grad warm und wann ist es über 130 Grad heiss........
Bei Louise gibt's solche analogen Instrumente mit 48mm Durchmesser. Wasserdicht.
Oder bei Götz auch in 48mm in digital:
Oder Götz bietet sowas an für 30 Euro. Temp-Fühler ist zusätzlich zu bestellen:
Bloss der Anbringungsort bleibt ein Problem.
Gruss, Martin
Also die Lösung mit den 4-5 LED´s ist doch mal 
Wenn, dann sollte es schon eine vernünftige Anzeige sein 
Vielleicht eine kleine Digitalanzeige.
Die bekommt man irgendwo im Cockpit schon noch unter.
Den Deckel vom Öleinfüllstutzen bearbeiten,
sa dass man dort ein PT100 durchführen kann,
der dann so weit drin steckt, das er im Öl steckt.
(das ganze sollte am Deckel natülich dicht sein)
Zwische Anzeige und PT100 dann die "Blackbox"
Habe heute einen Selbstversuch gestartet:
Öltemperatur kalt: 18,8 Grad
3 Minuten im Stand warmlaufen lassen (der 4. Balken der Wassertemperatur war nun sichtbar) ---> Öltemperatur 44,6 Grad
anschliessend 2 km Fahrtstrecke durch die Ortschaft --> 66,3 Grad
gemessen wurde mit einem Digitalthermometer, Fühler in den Öleinfüllstutzen gesteckt (Messgenauigkeit 1% vom Skalenendwert 200 Grad)
Also meiner Meinung kann man sich alles weitere sparen... die ersten KM piano, dann kanns losgehen!
Grüße
Blackbeauty