Servus,
ich habe auf TuneECU nun 12 mögliche Mappings gefunden die auf die 990 SM passen, weiß aber nicht welches davon auf meine 2009er SMT soll und brauche da deswegen ne kleine Aufschlüsselung. Möchte gerne das Akra-Map draufmachen, nachdem ich nun mit Mivv Rounds, ohne 2. DK, und K&N-Lufi unterwegs bin 
die 12 Mappings von TuneECU sind:
KM626EU...
0802001
0802031
0802032
0802051
1002001
1002031
1002032
1002051
1102001
1102001
1102051
1180231
1180232
Grüßle, Tim
OEM KTM 990 SM, SMT, SMR 106 hp 2009 model year with Akropovic slip-on exhaust:
KM626EU0802032Map.hex
Richtig 
Und hier hast du eine Übersicht der div. KTM Maps inkl. Beschreibung: Liste aller KTM Maps.pdf
....gibts denn im Rosenheimer Raum TuneEcu Spezialisten/Anwender?.........zwecks allg. Erfahrungsaustausch 
( wie auch über PC oder Kastl)
Gerne auch Tipps für individuelle Abstimmung auf dem Prüfstand, da Wien flach fällt (Großraum München ideal). Danke!
ja ....ja.......der Prüfstand
jetzt heisst es erst mal Spezialisten zu finden (die klar in der unterzahl sind) und Wissen zusammen zu fahren
bei vorhandenem Interesse kann man sich ja später mal........wenn man auch wieder so richtig darf am Prüfstand treffen um zu sehen wie und was TuneEcu kann und wo man mit PC und Kastl besser dran ist
Gerne auch Tipps für individuelle Abstimmung auf dem Prüfstand
Tja............das mit den Tipps für individuelle Abstimmung wird nicht einfach werden weil es im Rosenheimer Großraum keine TuneEcu Profis und auch kein Interesse an PCommander,Kastl,Rapidbike usw. gibt......so ein Thema spricht halt nur sehr wenige an 
Also ich wäre da ja sofort live dabei 
Bin stehts am tüfteln und am programmieren
Diesen Datalog hab ich z.B gerade eben bei einer kleinen Proberunde mit meiner Flunda gemacht
Hallo Martin! Danke!! Loggst Du AFR / Lambdawert mit Breitbandsonde? Gruß
Jep
Super! Wo hast Du die denn noch untergebracht? Hätte ich vor Krümmereinbau machen sollen, Bung zumindest :(
Ich fahr eine 690iger.
Hab die Muffe der originalen Sprungsonde ausgebohrt und dort die Muffe für die Breitbandsonde eingeschweißt
Ah, meinte ich doch! Bei der LC4 massig Platz. LC8 schwierig.
Die Sonde hatte ich auch im Auto :) Festeinbau.
Wenn man will ist immer irgendwo Platz.
Bei meinem 2ten Auspuff hab ich die originale Sprungsonde + 2 Breitbandsonden installiert
Hallo Martin! Naja, die Position (gerade bei 2-Zylinder) und Orientierung der Sonde ist aber wichtig. Wozu brauchst Du denn 2? Eigentlich hat die Breitband ja sogar einen Sprungsondenausgang; es sollte also eine reichen. Habe ich aber auch noch nie getestet.
Angefangen habe ich mit einer Bosch LSU 4.9 mit einer AFR Anzeige am Lenker.
Dann kam irgendwann ein PC5 mit AutoTune und Bosch LSU 4.2 dazu.
Ich mach zwar fast alles nur über TuneEcu, aber es war auch mal ganz interessant zu sehen/zu verfolgen wie schnell und präzise das AutoTune arbeitet. Das konnte ich ja schön mit der 2ten Breitbandsonde und der Anzeige am Lenker verfolgen.
Mittlerweile hab ich mir zum PC5 einen POD300 dazu gekauft. Mit dem POD300 kann ich mir die AFR Werte der Bosch LSU 4.2 anzeigen lassen und kann diverse Fahrzeugparameter auch mitloggen wie man hier sehen kann.
@Weity1980 Okay, ich seh schon, Profi :)
Ich habe mir einen PC5 geschossen. Dann mal sehen, wer die Freude und Erfahrung am LC8 Optimieren in meinem Einzugsbereich hat…. Vielleicht werden wir noch fündig.
Also ich wäre da ja sofort live dabei
Bin stehts am tüfteln und am programmieren
Na....wie schauts jetzt aus? (bevor die nächste Welle kommt!)............wer hätte Interesse für ein kleines 
Treffen zu Benzingesprächen und bei Bedarf auch mal wieder etwas WOT-Sound aus nächster Nähe
