Ignition Map Duke 390 MY2020 (17+)

Fahr die Powertronic mit eigenem map jetzt seit zwei Jahren und knapp 20tkm. Bessere innere Kühlung obenrum, läuft das Teil... .
Obenrum verliert der Motor keinen Druck, vorher hatte er in der Mitte zu wenig! Daher dieses subjektive Gefühl...

Hallo,

ich bin am überlegen mir die Powertronic für meine Vitpilen 401 2018 zu kaufen. Müßte ja alles das selbe sein. Funktioniert die Traktionskontrolle. Darüber habe ich noch keine Infos gefunden. Sind die maps der KTM und der Vitpilen die gleichen?

Dank und Gruß

Christian

Mein Kumpel hat grad letzte Woche die Powertronic bei seiner Vitpilen eingebaut. Funzt alles wie bei der Duke. Mein Map funzt auch bei der Husky.
Die Traktionskontrolle ist nicht vor-konfiguriert, muss man selbst abstimmen. Ich war da auch schon kurz dran, habe mich dann aber nicht weiter damit beschäftigt. Laut Fahrern, die mit meinem Map fahren, soll sie funktionieren. Braucht aber sicher noch eine bessere Abstimmung.
Allerdings braucht man die bei 37 NM nicht wirklich - daher auch mein Desinteresse... .

jakob: Schick mir mal Deine mail-Adresse, dann lasse ich Dir das map zukommen.

Guten Morgen,

prima danke für Deine Antwort. Dann werde ich mir das Teil mal bestellen.

Würdest Du mir die Map zur Verfügung stellen?

Gruß

Christian

Hi Christian,

ja klar, einfach eine pn mit Deiner mail-Adresse schicken...

weis einer hier ob die Powertronic auch an einer RC 390 R von 2019 ein zu setzen geht. Fahre damit auf der Rennstrecke und wäre über eine bessere Abstimmung dankbar. Fahrt Ihr dann mit eine geänderten Abgasanlage ganz offen ohne kat?

Hi Markus,

ja, die Powertronic passt auch bei der RC. Ich fahre die selbst auf der Renne, habe allerdings das Kastl vom highscore montiert. Macht aber nichts anderes. Welches Baujahr ist Deine RC? Auf der Renne fahre ich mit der Akra-Anlage, Straße original.

Hallo Didi die Rc ist von 2019. Bei den älteren Modellen konnte man einfach ein anderes Mapping aufspielen und eine Akra montieren. Bei dem RC 390 R Modell geht das so nicht da es kein Mapping so zu kaufen gibt. Nur beim dahinblättern von 10.000€ erhält man den Umbausatz mit anderem Steuergerät und anderen Kabelbaum und und..... Nach meiner Info bringt der Umbausatz dann insg. 52 Ps. Doch habe ich in anderen Quellen lesen können das eine gut eingefahrene RC es durchaus auf gute 44-45 PS am Hinterrad bringen kann. Das würde aber fast sämtliche Tuning-Bemühungen fraglich machen, außer das ges Ansprechverhalten des Motors wird deutlich besser, vor allem das Nachschieben bei Vollgas und dann ein wenig Gas zurücknehmen ist störend. Auch wenn der Motor dadurch etwas fetter läuft würde dem ganzen gut tun.

Hi Markus,

ok, dann würde die Powertronic mit dem neuen Kabelbaum passen. Da hast zusätzlich Zugriff auf die Zündung.
Die 52 PS gabs beim WSSP-Bike. Dünnere Kopfdichtung und entsprechend angepasstes Umfeld. Würde ich aber nicht machen, die Haltbarkeit des Motors wird sicher extrem weniger.
Deine Gedanken machen schon Sinn - bessere Füllung sorgt auch für bessere innere Kühlung. Daher bei mir das Kastl. Oben raus bringt das allerdings nichts.
Das "Nachschieben" hat meine RC nicht, die ist aber auch von 2015. Aber ich weiß, was Du meinst, hat meine Duke (2017). Gehst vom Gas, verzögert, plötzlich reduziert sich das Motor-Bremsmoment etwas und der Bogen wird weiter.
Das ist aber im "closed-loop", bekommst mit der Powertronic nicht weg. Man kann mit dem "rapid-bike-easy" darauf zugreifen, aber dann würdest den kompletten Bereich ändern. Glaub nicht, dass das funktioniert.

Super Didi erst Mal danke für die vielen nützlichen Infos werde jetzt Mal schauen was geht und berichten Gruß Markus