Duke 5 R 10.000 Service auf der suche nach Hilfe

Ist jetzt nur Hilfe zur Selbsthilfe, aber dass es von KTM eine offizielle Reparaturanleitung auf CD gibt, weißt du? Einfach ganz normal beim KTM Händler zu kaufen.

Gibt auf YouTube sonst auch noch genug Videos wie man beim 690er das Ventil Spiel prüft und einstellt

Ich drück die Daumen. Ist aber auch mein hexenwerk. Nimmst dir einfach ein Wochenende Zeit und dann passt das

Hm ich glaube das waren höchstens 8 Std. Weiß es aber nicht mehr genau. Hätte vorher am Moped aber noch nie was abgebaut und hab mir alles von nem Video abgeguckt

Ich habe das so gemacht, dass immer wenn ich sowieso etwas am Schrauben war, ich den entsprechenden Teil der Servicearbeiten gleich mit gemacht habe.

Als z.B. der Tank runter war um (ich weiß nicht mehr was) zu machen, habe ich das Ventilspiel und den Zündkerzenzustand kontrolliert. Öl- + Filterwechsel war mal eine Extraarbeit, Kette, Kettenrad, Radlager... überprüfen ging mit dem Einbau des Kettenölers einher usw.

Sind dann halt nicht alle Arbeiten an einem Tag mit einem ganz bestimmten km-Stand gemacht, aber ich kontrolliere eh viel öfter als vorgeschrieben.

Demnächst möchte ich Stahlbus Entlüftungsschrauben einbauen, da kommt dann gleich ein Bremsflüssigkeitswechsel (überprüft habe ich die, Wassergehalt noch unter 2 %; ich kann mir also Zeit lassen).

Die Reparaturanleitung brauchst du eh für die korrekten Drehmomente, außerdem mittelfeste Schraubensicherung (Loctite, Liqui Molly ist deutlich günstiger) und falls du die Ritzelmutter befestigen möchtest auch hochfeste Schraubensicherung.

Vernünftiges Werkzeug, sowie einen Heber für Vorderrad und Hinterrad, oder einen für das Ganze Moped sind auch nicht verkehrt.

Werde dir klar, ob du in Zukunft selbst schrauben möchtest (macht echt Spaß), gutes Equipment ist nicht ganz billig, mit schlechtem ärgerst du dich nur herum.

Garantie dürfte kein Thema mehr sein, also investier die Kosten für die Inspektionen in gutes Werkzeug und lern dein Bike richtig kennen.

Zitat von KSK

Demnächst möchte ich Stahlbus Entlüftungsschrauben einbauen, da kommt dann gleich ein Bremsflüssigkeitswechsel (überprüft habe ich die, Wassergehalt noch unter 2 %; ich kann mir also Zeit lassen).

Das geht doch auchnicht ohne, oder?

Was jetzt?

Bremsflüssigkeitswechsel ohne Stahlbusventile? --> geht

oder Stahlbusventile ohne Bremsflüssigkeitswechsel? --> geht auch, musst aber entlüften und dann kannst auch gleich wechseln