Bisher haben mir die Felgen von denen nicht gefallen aber diese Teile sprengen alles. Die Speichen kann man schon fast als filigran bezeichnen und noch dazu sind sie anders gefertigt als der Rest der Felge. Auf welches Bike kommen die Felgen und bekommt man die Teile eingetragen?
Preis um die 3000€ pro Satz wenn ich das richtig gesehen habe. Das wär mir dann doch Zuviel
Ist aber immer noch billiger als auf der HP von Rotobox...
Da komme ich auf etwas mehr als 4,5K (inkl. Mwst).
Ich denke es für nächste Saison an ....
(Hatte heuer schon mal BST bestellt, dann aber nach 2 Monaten Wartezeit storniert).
Nun ja - der Winter kommt ja erst und die Lieferzeit würde ja auch passen, wenn es von Anfang an so vereinbart ist.
In meinem Fall waren etwa 8 Wochen angekündigt und nach 10 Wochen waren sie noch nicht mal in Produktion...(d.h. es wären dann etwa 3,5 Monate geworden).
Ja, es scheint - auch ohne Corona - tendenziell die Geschäftsgebarung im allgemeinen nicht besser zu werden ...
Ich könnte mir das mit meinen Kunden vermutlich nicht leisten :-).
Was hast Du am Fahrwerk sonst noch modifiziert (hab schon mal das Federbein gesehen ...)?
Ja Moment,
das ist nicht mein Mopped, das gehört einem sehr guten Freund von mir. Ich durfte ihm nur die Felgen verkaufen.
Zum Reifenwechsel braucht man jemanden mit einer guten Maschiene und Ahnung von der Sache, beides ist hier vorhanden.
jopper
Das wichtigste Tunigteil an der Kiste sieht man unter dem Heck. 
Am Fahrwerrk ist das Federbein, die Gabelbrücke und die Gabel gemacht.
Eigentlich braucht man nur etwas vom Reifen aufziehen verstehen und das übliche, professionelle Werkzeug/Maschine. Man sollte nur darauf verzichten da selbst mit einem Montiereisen dran zugehen.
Bei meinen Carbon-Felgen stand extra noch in der Anleitung, dass sonst nichts weiter zu beachten ist. Man muss eben achtsam damit umgehen, aber das erwartet jeder genauso, wenn es eine Alufelge ist.
Alufelge ist aber nicht gleich Schrott, bei einer kleinen Macke sieht geil aus aber mir wäre es zu riskant, genau das selbe bei Magnesium-Felgen 
ZitatEbenso diskutieren die Prüfer beim TÜV noch über die Maßnahmen, die zur Erkennung haarfeiner Risse führen und das Risiko eines Unfalls durch Felgenbruch ausschließen. Bei Alu- und Stahlfelgen sind Risse per Auge erkennbar, während diese Ansicht beim Material Carbon nicht zum Ergebnis führt.
Bei Autofelgen ist man wohl noch nicht so weit? Stand 2019
Glückwunsch 