Reserve Kanister

Zitat von ms 01

Kleine Anregung

EFSuper Charger

Geile Idee.
Und was soll ich sagen, je mehr ich über das Thema sinniere, je mehr komm ich drauf, wie genial so'n ordinärer Benzinhahn mit Reserve-Stellung war.

Du machst mir direkt Mut nochmal was dazu zu sagen.
Was wäre, mer würde am Tankausgang so nen Uralt-Benzinhahn als Umschalter für ne Reserve nutzen, die i.wo unter der Sitzbank fest installiert ist?
-Klar, das wäre garantiert verboten. Aber wer soll es entdecken? Evtl. ließe sich der Umschalter sogar elektrisch betätigen? Ähnlich wie bei nem eScotti?

Zitat von mth

was soll jetzt der Benzinhahn mit Reserve bringen - mehr Sprit wirds deshalb ja auch nicht.... ?

Der Benzinhahn soll auf nen kleinen Reservetank unter der Sitzbank umschalten. Dadurch wirds dann etwas mehr Sprit.

Zitat von ms 01

Ein einfacher Hahn am Reservebehälter über Y-Adapter (meintest Du wahrscheinlich) wird wohl am Unterdruckproblem des "dichten Behälters" scheitern.

Dazu gibt es 2 Lösungen,
a) ne Entlüftung (oh Wunder)
b) ganz martialisch ein sich zusammenziehender Kunststoff-Behälter.

Wobei ich zwar a) bevorzuge, b) wäre aber tatsächlich praktikabel -was ich dir aus leidvoller Erfahrung versichern kann. Meine Triumph hat mit verstopfter Entlüftung fleißig weiter gesaugt und den Stahl-Tank dabei ordentlich die Backen einziehen lassen
Wäre also u.U. kein Bug sondern ein Feature.

Ansonsten sehe ich das eigentliche Problem in der Betankung und einer idealen Formgebung des Reservetanks.

Genial wäre nat. ein in sich geschlossenes System, mit Entlüftung und gemeinsamer Betankung und althergebrachter, isolierter Reserve. Aber ich fürchte das wird zuviel äct. Da wäre es vermutl. einfacher sich nen größeren Haupttank bauen zu lassen -das übersteigt dann aber krass meine Ambitionen.

Hab ich schon überlegt.
Passen würd er sicher, aber der geht ja vorn in die rahmenfest verschraubte Front über... Da wirds bei der nackerten schwierig...