"Rückschlagventil der Ölsteigleitung im Zylinder gebrochen, Teile davon verstopften Ölspritzdüsen im Zylinderkopf"

Habe nach 10 Wochen meine SMCR wiederbekommen. Werkstattleistung inkl Material wäre ca 1750 Eur. Alles auf Garantie. Nur weil die Werkstatt die 5,5h unbezahlte Arbeit geleistet hat wurde die Ursache gefunden, ansonsten hätte man die defekten Teile erneuert, und paar tausend km wäre ich wieder da gestanden. Zeigt sich wieder mal: Nicht der Hersteller, sondern der Wille des Händlers/Werkstatt zählt. (Obwohl ich das Moped nicht da gekauft habe). Einen Kunden mehr gewonnen ;)

Zitat von al690ex

Irgendeine Feder unterhalb des Kolbens(???, nein nicht die Rückholfeder ;)) hat sich verabschiedet, die Einzeilteile haben die Öldüsen/Pumpe verstopft. Alles oberhalb des Pleuels ist nun neu gemacht worden (Nockenwelle, Ventile, Zylinder, Kolben etc) aber die Zylinderkopfschrauben sind erst 27.11 verfügbar. No Comment. Dann sind es min. 10 Wochen. Echt peinlich KTM....

Zitat von Weity1980

Und was genau war jetzt die Ursache?

So, oder ähnlich, wie Du es oben vermutest hast. Irgendeine Feder, und anderes undefinierbares Material (Dichtungszeug von Werk) hat die/eine ÖlDüse/Pumpe nach oben verstopft. Materialfehler. War nicht offensichtlich sofort erkenntlich. (Hab nicht mehr nachgefragt).

Zitat von kleener

Ähmm ,bei einem Defekt kann man nicht nur die sichthaft schadhaften Teile blind tauschen, sondern muss auch den Grund für den Schaden finden und beheben.

Das nennt sich Diagnose...diese Diagnose zahlt auch der Hersteller im Garantiefall.

Zumindest bei mir auf Arbeit kann man sich in speziellen Fällen diese Zeiten vergüten lassen, man muss zur Diagnose dann aber mit dem Hersteller schon Kontakt aufnehmen und hat diesen Bericht dann als Referenz.

Was ähnliches hatte ich gerade erst, wo eine andere Werkstatt einen Zylinderkopf getauscht hatte, weil die Nockenwellenlager völlig eingelaufen waren.

Tja, der neue Kopf machte schnell auch wieder Geräusche von den Nockenwellen, Ursache war ein defektes Regelventil für die aktive Kolbenbodenkühlung, diese wird bei niedrigen Drehzahlen weggeschaltet um innere Verluste zu minimieren und hing auf offen.

Die Ölpumpe ist aber nicht dafür ausgelegt, so dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen einfach mit zu geringem Öldruck lief.

Eine Öldruckwarnung hat der Motor nicht, aber das ursächliche Problem des teils zu geringen Öldruck war schnell über eine Messung gefunden, der Verursacher dann auch.

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Ja, schon klar. Nur hat KTM bei verschiedenen Schäden entsprechende Zeitvorgaben, und die Diagnose war nicht sofort erkennbar. Das dem nicht so sei, möchte ich der Werkstatt bzw dem Meister (seit Jahren LC4 Erfahrung) nicht unterstellen. Mir wurde das so "verkauft", dass es seiner persönlichen Neugier und Ursachenforschung geschuldet war, das verursachende Problem zu entdecken und zu beheben. Alles in allem, so die Werkstatt, bezahlt KTM nur die dafür vorgesehen Sätze, nicht die tatsächlich angefallene Arbeit. (Kann natürlich, wenn auch selten, andersum passieren).

@Weity1980 Hallo Martin, stimmt. Hast Recht. Problem war bis dato unbekannt, zumindest in dieser Werkstatt. Gehörtechnisch jedem LC4 Connisseur vermutlich sofort aufgefallen, ich Stöpselfahrer habs nicht gehört...Und das es meine Frau vor mir vernommen hat, muss ich mir - zumindest von ihr- bis Ende meines Lebens anhören. (Bei meiner Enduro ist ein offener Luftfilter+Arrow drauf, da hätte es vermutlich niemand gehört, und auch kein Vergleich zu der Rasseldose im Original)

-> Du hattest wieder Recht. Auf dem Auftrag steht: "Rückschlagventil der Ölsteigleitung im Zylinder gebrochen, Teile davon verstopften Ölspritzdüsen im Zylinderkopf".

Im Nachhinein klang das tatsächlich heller, metallischer, eben so wie wenn kein Öl im oberen Kreislauf. Oder Motor nach Kaltstart anfangs.

Frage: Warum leuchtet kein Lamperl auf, Öltemperatur/-druck oder so?

@Weity1980 Wow, Danke für die Aufklärung und den Illustrationen. Möge das dem ein oder anderen hoffentlich eine Hilfe sein.

Wenn das erst ab 2019 drin ist, würde es erklären warum man in der (meines Wissens nach)kompetenten Werkstatt nicht sofort draufgekommen ist.

Dann werden folgende hoffentlich gleich drauf schauen...