Wenn ich
a) nur den Kupplungskern oder
b) Kern und Korb
tauschen will, reicht es, nur den äußeren Deckel abzubauen und das Blockierwerkzeug reinzustecken, oder
muss ich beide Deckel abbauen, mit der Motorblockierschraube blockieren und dann alles mit neuer Dichtung zusammenbauen?
Macht der EBC-Halter mehr Sinn oder das KTM-Teil?