Wenn von den Fertigungstoleranzen der dünnste Bolzen auf die breiteste Nut trifft, dann hast du das maximale Spiel
zwischen Bolzen und Nut. Das kann dann schon mal am Reifenumfang deutlich spürbar sein.
Der Bolzen kann auch nach 140tkm nicht verschleissen, da er aus Stahl ist, wenn was verschleisst, dann die Nut, da aus Alu.
Bei größten Spiel zwischen Bolzen und Nut und gleicher Position des Bolzens in der Nut wird sich das Spiel sehr wohl vergrößern,
sicher spielt da auch die die Km-Leistung eine Rolle, muss aber nicht...
Wenn das einen stört, aber nur so funktioniert nun mal Technik.