Erste Erfahrungen mit der SDR 1290 JG.21

So, wollte mal meine eindrücke der ersten 5000Km mitteilen.

Positiv:

An erster stelle zu erwähnen sicher der Fahrspass mit dem Beast, der Punch unten raus ist schon mordsmässig und macht auch entsprechend spass bei sportlicher Fahrweise.

Man kann sie auch schön angenehm ruhig fahren finde ich, vor allem wenn man im Road Modus unterwegs ist und die Gasannahme entsprechend sanft ist.

Ich hatte auch keine der hier oft angesprochenen Fehler wie nicht anspringen nach dem waschen oder Probleme mit dem keyles go.

Negativ:

Leider ist mir Persönlich negativ aufgefallen der Lack, den finde ich schon fast eine Frechheit für so viel Geld wie das Motorrad kostet. Gefühlt darf ich ja kaum an den Tank und co. kommen ohne das da wieder i-welche Kratzer auch wenn sie nur ganz fein sind da sind.

Was leider auch passiert ist diesen Samstag:

Ich war unterwegs einen pass hoch, alles total normal bissl sportlich unterwegs und auf einmal konnte ich nicht mehr schalten bzw. wenn ich vom 1. in den 2. schalten wollte sprang er immer direkt in den Neutralen.

Habe dann nen Moment gewartet und bissl rumprobiert und auf einmal konnte ich hoch schalten dafür nicht mehr runter, ganz schön kurios das ganze

Hab mich dann im neutralen gang den Berg runter rollen lassen und zwischenzeitlich ging dann gar nix mehr, weder hoch noch runter.

Unten angekommen hab Ichs dann mit biegen und brechen i-wie geschaft den 3.gang rein zu kriegen damit ich wenigstens noch nach hause gekommen bin, bzw. bis zu meinem Händler des Vertrauens.

Morgen werde ich erfahren was los ist und hoffe das es nichts all zu grosses ist.

Finde sowas schon arg ärgerlich bei nem neuem Motorrad mit gerade mal 5000Km.

Fazit: Das Beast macht echt Spass und wenn das jetzt das einzige Problem bleibt kann ich persönlich auch noch i-wie drüber hinweg schauen. Sollten die Probleme allerdings andauern und mehr werden, werde ich mir sicherlich überlegen ob ich bei Ktm bleibe.

Ob ich mir im allgemeinen noch einmal eine KTM kaufen würde ist im Moment ziemlich zwiegespalten, da die Qualität für den Preis schon echt bescheiden ist.

Obwohl der Fahrspass enorm

Zitat von Sprite20001

Jo, bei meiner 3.0 nach 2500km das selbe Problem mit dem schalten, auf den KNZ von Stifi gewechselt und die SDR schaltet so gut wie nie zuvor.

Das mit dem Lack kann ich ebenfalls so unterschreiben, noch nie so empfindlichen Lack gesehen, werde mal zu meinem Lackierer gehen und fragen was man da machen kann, er macht auch Keramikversiegelung keine Ahnung ob das was hilft, alternativ Klarlack überspritzen lassen.

Das schlimme ist wenn man das vorher nicht kennt und sich dann eine neue KTM holt, ich hatte hier zuvor so viel gelesen und mir waren diese Probleme bewusst, der Fahrspaß entschädigt das für mich.

Aber kannte solche Mängel von vorherigen Herstellern so auch n kicht.

Ja, geht mir auch so. kannte das auch nicht und war echt erschrocken. Aber eben der fahrspass mit dem teil

Zitat von Kondos

Mit großer Wahrscheinlichkeit Luft in der Kupplungspumpe.

Hier gibt es Seitenweise Posts zu dem Thema. Bei allen 1190 und 1290 Motorengenerationen.

Ja, wenn es nur was kleines ist bin ich auch froh. Dachte schon alter jetzt fangen die probleme an

So, kleines update zum Problem. Tatsächlich lag es nicht an einer pumpe oder Luft im System sondern schlicht um eine gebrochene schraube hinten am Schaltelement. Mein Händler meinte war ne Sache von 5min.

ja, echt verblüffend. er meinte auch sei das erste mal das er sowas sieht nach 5k km.. anscheinend bin ich ein Naturtalent

Zitat von Kondos

Schwerer linker Fuß?

Eig. Nicht. Bei meiner bmw hatte ich 40k km kein problem mit quickshifter und schrauben

Zitat von danger111

Was meinst Du mit Schaltelement?

Irgenwo beim gestänge beim fusschalter muss wohl ne kleine schraube gebrochen sein daher kam der schaltimpuls dann nicht mehr an.