gelöscht
Der Mann trotzt vor Selbstvertrauen weil er fertig lackiert und dann probiert 
lange nix mehr gehört von KTM...dafür jetzt von BMW...bei denen gehts aber schneller was Rückruf betrifft
Ein Software-Update für Schlupfregelung und Motorsteuerung soll den Bruch der Welle künftig verhindern.
Die Erklärung ist auch sehr plausibel...vielleicht hat die 690 da ein ähnliches Problem und weil die neueren Traktionskontrolle etc haben, ist dort das Problem der Wellenbrüche auch entschärft
wenn der Quick Shifter aller 100 mal einen daneben haut, wundert es mich nicht.
Ist das bei euren KTMs auch so?
Dass es wegen der relativ kurzen Zündunterbrechungszeit , den nächsten Gang nicht schafft einzulegen?
Ist das bei euren KTMs auch so?
Dass es wegen der relativ kurzen Zündunterbrechungszeit , den nächsten Gang nicht schafft einzulegen?
(OT da ja die Wellenbruch betroffenen Euro3 Modelle noch keinen QS hatten)
wie äussert sich das?
Landest du zwischen den Gängen? -> ja hatte ich auch schon
Oder fährst du mit groben MX / Endurostiefeln und schaltest nicht sauber genug? -> bei mir lags genau daran und dass ich einfach nicht sauber den Hebel hochgedrückt hatte, beim Runterschalten gehts immer problemlos
Weil der nächste Gang muss ja schon mechanisch reingedrückt werden.
Die Zündunterbrechung macht ja nur dass die Zahnflanken der ineinandergreifenden Zahnräder kurz die Belastungsseite wechseln. Und genau in der Zeit ist auf der Schaltmuffe keine Kraft und der eingelegte Gang flutscht schön raus und der nächste rein
hab keinen QS, würde es an meinen Mopeds auch nicht wollen, find es zwar cool, aber mir wäre mein selbst bezahltes Moped zu schade. An verschiedenen Testmopeds (leider keine KTMs) konnte ich meine Erfahrungen sammeln.
Ich glaub, das mit QS und dem Timing und Getriebebelastung ist zu OT und sehr emotional. Wollte nur mein technisches Empfinden kundtun.
gelöscht, ....
aus verschiedenen Gründen
meine Meinung ist: Sprrünge oder Überfahren von Kanten hat weniger Spitzenlast im Getriebe, als sowas wie Zwischengang oder QS Verfehlungen -> das wäre zu unseren 690er Antriebswellen eine Brücke, weil das Thema Zwischengang kennen viele.
Verlinkung zur Info:
