Ich habe im Frühjahr einen Tester für BMW und KTM ,explizit die 3.0 gekauft, aber habe immer noch keinen Zugriff auf die 3.0.
Werde immer auf ein großes Update in diesem Jahr vertröstet-> scheint nicht so einfach zu sein. 
Gruß
Achim
Eingriffe in die Steuerung sind von KTM sehr stark verschlossen. Die Werkstätten selber erhalten nur Zugriff wenn Mattighofen gleichzeitig online ist.
Die paar Tuner die Zugang zur CPU von Bosch haben, mussten, meines Wissens, im mittleren 4-stelligen Bereich für die Software zahlen.
Ich würde einfach nicht erwarten das ausser den freigegebenen Ablesedaten und den allgemeinen Fehlerreset der käuflichen OBD Lesegeräte noch viel gehen wird.
Aber die Hoffnung sirbt zuletzt.
Geht auch preiswerter : https://www.ecustudio.com/bikes/KTM/SuperDuke1290_2020.html
Hallo,
als Laie glaube ich hat man da wenige Chancen 
Also reinzukommen und dann noch entsprechende Änderungen selbst vorzunehmen.
Evtl. mal bei MCE Performance nachfragen.
Der kann einiges .
Quickshifter Optimierung.Selbstständige Warmlaufzyklen. Boxen Speed Limiter....
VG Stefan
Geht auch preiswerter : https://www.ecustudio.com/bikes/KTM/SuperDuke1290_2020.html
Ist ja ein Ding!
Geht auch preiswerter : https://www.ecustudio.com/bikes/KTM/SuperDuke1290_2020.html
Hat da wer schon Erfahrungen zu berichten? LG
Hab´s grad mal gecheckt: 563 Euro mit Steuer und Versandkosten nach Ö.
Weiß jemand, was zB MCE für ein geflashtes ECU aufruft?
Problem mit selber machen ist, dass man sich (je nachdem, was man will) richtig ordentlich einarbeiten muss, um die Software sinnvoll zu nutzen. (Hab etwas Erfahrung mit http://www.mastertune.net für Harley)
Und wenn´s um Leistungssteigerung geht, braucht´s eigentlich auch noch einen Prüfstand.
Sogesehen ist ECU vom Tuner (je nach Möglichkeiten und Fähigkeiten) sinnvoller...
Und billiger.
