990 SM-T Metall an magnetischen Öl Ablassschraube

Hm,

ich hab zwar noch keine Getriebe komplett zerlegt,

aber die Größe lässt ja eine Art Ausschlussverfahren zu.

Hab mich mal dran probiert, hoffe, dass ich richtig liege.

Sicherungsring Kolbenbolzen - Durchmesser größer

Ventilfedern - Durchmesser größer

Rückholfeder Schaltwelle - Durchmesser größer

Arretierungshebelfeder - Durchmesser größer

Druckfedern Schaltgabel - Durchmesser kleiner (vermutlich)

Kontaktfedern Neutral- Durchmesser kleiner

Spannfeder Schaltwelle 56534013100 - könnte passen Drahtstärke 0,8mm (mal messen)

Andere Federn fallen mit im Motor nicht ein.

Kupplungsfeder (3) in der Kupplungsdruckplatte wäre noch zu prüfen.

In der Ölpumpe hats noch ne Druckregelfeder, aber die kommt da eigentlich nicht raus, wenn die bricht.

kpl.jpg

Schlusi

Ja, die Kupplungsfedern können brechen.

Rein nach dem Bild, ist der Aussendurchmesser ca. 10mm ist.

Kupplungsfedern sind doch größer vom Durchmesser und haben ne dickere Drahtstärke, oder?

Bei den Ventilfedern gibts ne Innere Feder.

Aber das wäre schon hart, wenn es die zerstört und in den Öltank transportiert.

VFI.jpg

Liegt das Ding plan auf wenn man es auf eine gerade Fläche legt?

Leider erkennt man es am Foto nicht.

Und kannst du ein Foto von der Bruchstelle und vom anderen Ende schicken schicken?

Normalerweise sind sämtliche Federn in den KTM's angelegt und geschliffen (an den Enden).

Außer die Feder wäre in der Mitte gebrochen, aber dann würde man auf beiden Seite eine Bruchstelle sehen.

Wäre aber sehr außergewöhnlich wenn eine Feder mittig an zwei Stellen gebrochen wäre ;)