Tachometer zeigt keine Geschwindigkeit an - Enduro R (2010)

Moin zusammen,

Bin fröhlich nun Teil des Clubs der 690er fahrer zu sein. Geiler Bock! jedoch bin etwas am verzweifeln. Habe eine Enduro R aus 2010 erstanden mit dem Fehler, dass das Tacho keine Geschwindigkeit anzeigt. Nun dachte ich mir nicht viel dabei und vermutete einen defekten Geber o.ä.. auch Austausch bleibt leider der Erfolg aus. Das Tacho zeigt noch immer "0" an.

nach einiger Recherche auch hier im Forum habe ich nur als potentielle Fehlerquelle eine falsch Geberposition gefunden. Bei meinem Modell kann man jedoch nur eine Position verschrauben. pasted-from-clipboard.png

Genau so ist der Sensor bei mir auch verschraubt. Die Schraubenköpfe der Bremse habe ich auch vom Rostansatz befreit. Der Abstand vom Sensor ist ca 1mm. Jedoch verlaufen die Schraubenköpfe in Rotation jedoch lediglich an der oberen Ecke des Sensors vorbei. Soll dies so? Gab es hier ggf unterschiedliche Radnaben der vorderen 21'' Felge? Jedoch auch bei testweise Umpositionierung des Gebers kommt kein Signal auf dem Display an.

Auch das KI habe ich mal geöffnet und geschaut ob irgendetwas defektes zu sehen ist. Alles ist blitz blank und sieht top in Schuss aus.

Des Weiteren habe ich die Pins am KI Ausgang für den Tacho vermessen. Hier ist von Kontakt 1 - 3 14V 1-2. ca 5V und 2-3 ca 2V.

Freue mich über Eure Hilfe.

Btw. wieso sind eigentlich so verdammt viele Kabelschuhe und Stecker beider Karre vorne am Kabelbaum unbelegt?

Grüße

Hallo zusammen,

zunächst vielen Dank für die schnellen Reaktionen. Bevor ich den teuren Tacho austausche wollte ich natürlich alles durchprüfen wollen.

Die Lima und Gleichrichter würde ich erstmal ausschließen, da ich die Tests mit eingeschalteter Zündung, voller Batterie und aufgebocktem Vorderrad gemacht habe (schnell gedreht), als auch mit laufendem Motor, fahrend. Oder übersehe ich etwas?

Ich kann mir die Pins des aufgeschraubten Tachos mal anschauen und mit den oben angegebenen Kabelfarben abgleichen, aber ich fürchte dass die SMC, Enduro /vs. SMCR, Enduro R einen anderen Tacho haben. Er hat keinen Zentralstecker sondern einzelne Stecker. Unten ein Bild von der Verbindung des Raddrehzahlsensors. Da ein einzelner Stecker, habe ich hierher die Pins 1/2/3 erfunden. Werde heute aber noch mal genau messen, und auch gegen Masse.

IMG_20221109_204920.jpg

Kennt jemand zufällige andere Prüfmethoden, wie ich die 3 PIN's des Tachos prüfen kann? (Soll Spannung, Widerstand, ?)

Hat jemand ein Foto für mich von einer Enduro R im etwa gleichen Baujahr auf welchem man die Position der Schraubenköpfe der Bremsscheibe zum Sensor sieht?

Grüße

Zitat von Kassiopeia

Alles was du messen kannst ist die Versorgungsspannung und die Sensorspannung des Raddrehzahlsensor.

An dem roten Kabel das vom Raddrehzahlsensor kommt sollte bei Zündung EIN +12V bzw. Batteriespannung anliegen.

An dem schwarzen Kabel das vom Raddrehzahlsensor kommt sollten bei Zündung EIN ca. 7-8V anliegen, denn das ist die Sensorleitung des Raddrehzahlsensor.

Wenn du dann das Vorderrad dahingehend drehst, sodass ein Schraubenkopf über dem Raddrehzahlsensor zum Stehen kommt, sollte die Spannung an der Sensorleitung auf ca. 0,5V abfallen.

Bitte keine Ohmmessung an dem Sensor durchführen, da dies den Sensor beschädigen kann.

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Vielen Dank für die Daten. Genau das habe ich gesucht. Nur siehe da. Signal ist vorhanden genau so wie du beschreibst. Mist. Tacho bleibt jedoch bei Null Also kann des nur noch das KI sein? Eine Batterie ist mir jetzt nicht aufgefallen.

Gibt es ggf eine typische Komponente die im KI ausfällt?

Grüße

Hi, vielen Dank,

ja ich habe das Tacho geöffnet und das Signal des Gebers dort gemessen. Im Anschluss habe ich mal alle Leitungen gegen Masse gemessen. Ich war verwundert, dass lediglich das Zünd-plus die 13V hatte. Alle anderen Leitungen waren entweder 0 oder ~8V. Ist das unnormal sind alle Signale wie Tankleuchte, Neutral, etc. in 8V gesendet?

Das Reparaturhandbuch habe ich schon gefunden. (Den Motor habe ich bereits überholt mit dessen Hilfe). Leider steht über das Tacho mal so Garnichts in diesem Handbuch. nicht mal die Kabelfarben, welche in das Tacho - ab Eingangs-Stecker - gehen.

350€ soll ein neues Tacho kosten. Ich überlege gerade einen Nachrüsttacho zu verbauen. Kennt jemand eine Plug and Play variante? Google schlägt mir lediglich die universellen vor. Ein paar nette Beiträge zu umbauten habe ich auch hier gefunden. Leider nicht spezifisch für die 2010er Enduro R, welche ja doch auch einen etwas anderen Kabelbaum hat.

Grüße

Zitat von Kussl

Pin 5: bu-or, Kühlwasser Temp.

....

Pin 12: wh, Kühlwasser Temp.

Ich recherchiere hier grerade einmal, was am besten funktionieren würde als alternativ Tachometer. Ist weiß Temperatur Warnung und bu-or der Widerstand des Temperaturfühlers?

Diese Info konnte ich bisher nirgends finden. Im SLP der Enduro R finde ich nämlich auch das Weiße, jedoch kommt dieses vom MSG direkt zum KI.

Grüße

Mist, dann bin ich etwas ratlos wie man die Temperaturwarnung bei Koso, oder anderen nachrüst Tachos realisieren soll. Es scheint ja, als wäre die Schwelle zur Warnung in den 690 Tacho programmiert? Bisher auch keine Erläuterung dazu gefunden.

Moin zusammen,

Kleine Schlussfolgerung. Es wurde ein gebrauchtes neues Tacho. Es lag tatsächlich an einem Defekt im Tachometer, welchen ich nicht lokalisieren konnte. Habe 3 Tachoreperatur-firmen angeschrieben. u.a. auch den privaten hier vorgeschlagenen. -> Keine Antwort...

Nunua, jetzt weiß ich endlich wieder wie langsam ich fahre.

Danke für eure Hilfe

Gruß