1050 Adventure reise/offroadtauglich machen

Ja da siehste mal, wenn die Begleitmannschaft in der selben Schlammlawine/Erdrutsch mitgerissen wird, hilfts da au nix

Zitat von Beastmaster

Also dann mal hier mein Senf dazu:

Motorschutzbügel, Unterfahrschutz, klappbare Handbremse- und Kupplungshebel, ne Verbreiterung für den Seitenständer, Handschützer mit Alurahmen (TT), kleine Scheibe, gutes Flickzeug, nötigstes Werkzeug für die Sachen die sich lose rappeln. Klappbarer Brems- und Ganghebel - besser er gibt nach als das er ab ist. Gummis aus den Rasten schrauben oder besser gleich breitere Offroadrasten montieren. Für die Bremspumpe hinten gibt es nen Metallschutz, ebenso für den Ausgleichsbehälter. Das Gleiche noch für den Kupplungsnehmerzylinder.

Ne gute Auslandskrankenversicherung und ne Unfallversicherung die Motorradfahren mit einschließt UND Bergungskosten mit abdeckt.

Auf jeden Fall: Speichenräder, ideal 21/19 Zoll, ne gute Reifenpaarung ( komme sowohl On- als auch Offroad mit dem K60 von Heidenau super klar. Nächste Stufe ist dann der neue Ranger).

Koffer: Softbags oder Alu (besser Soft) - auf keinen Fall Kunststoff.

Endurostiefel aber MIT Profil (Adventurestiefel) die eng anliegen, gute Protektoren in der Hose und in der Jacke. Ich habe z.Bsp. die Ortemaweste drunter - schön luftig mit Toraxschutz und integriertem Nierengurt. Super Bewegungsfreiheit. Ne wasserdichte Gürteltasche wegen Handy und Notfallzeug.

Offroadhelm mit Endurobrille.

Wenn schon kein Offroadtraining vorab (würde ich immer machen schon um das Gesamtgewicht zu erleben … ) dann fahre einfach mal irgend wo ne Stunde in den Wald mit kleinen Hügeln usw…. Mal durch tiefen Sand Berg rauf und runter … Försterwende üben

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Ich war vor ein paar Jahren mit dem Moped einige Zeit in Südamerika. Was ich noch einpacken würde sind passende Ersatzschrauben und das passende Werkzeug in den gängigen Größen und Längen.
Schraubenverlust war unser größtes Problem auf den Wellblechpisten in Südamerika. Bei mir hat es die Schrauben vom Cockpit-Vorbau rausgeschüttelt.
Bei anderen die der Lampenhalterung.

Dann hatten wir immer noch schmale Spanngurte dabei (die kleinen) bei einer Afrika Twin hatte es die ganze Frontscheibenhalterung abgeschüttelt (Metall gebrochen) da waren so kleine Spanngurte die Rettung.

Das Video vom Stefan mit seiner V-Strom über seine Balkantour zeigt auch ganz gut was geht und was man an und am Moped dafür braucht. Allerdings die Auffahrt nach Doberdol mit dem Anakee Adventure ... uiuiui Ne sehr ähnliche Runde sind wir ein paar Tage später auch gefahren - und da war ich über den MT07+ doch sehr froh.....