Suzuki GSX-8S -(k)ein Thema ?

Zitat von broiler01

Gibt bei YouTube paar chinesische Videos wo alles komplett abgebaut wird

Kannste die mal verlinken oder den Suchbegriff posten?

Nochwas:
Kann jemand eine glänzende Lackschutzfolie zum selbst zuschneiden empfehlen? Sind nur minimal Wölbungen und es sollte ohne Kleber, nur per Adhäsion funktionieren

Sei so gut und überlege, was du gemacht/ gesucht hast, als du auf die Seite stießt. Disassemble? I.welch engl. Begriffe?

Meine bläck Lady hat die 2TKm überschritten.

Und ganz so bläck isse auch ned mehr. Sehr leider fehlt mir die Geduld umse seitl. zu befolien. Aber der Anfang ist gemacht.

Ein Schelm, der an ktm denkt ?

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Blöderweise hat der Suziist die Ölablassdichtung vermurkst. Und seit der 1000er isse dezent inkontinent. Ok, is ja noch ne neue kleine. Besonders bleed wars, dass der Suziist genazu diese Woche Urlkaub hat. Jetzt hats mein Free-Screwer gefixt.

Mit den Kilometer brauchste dir keine Sorgen zu machen, 2TKm halten die Dunlops schon -mutmaßlich auch noch n paar Takte weiter. Naja, mer wirds sehn.

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Bin nur froh, dass schon mal der Scotoiler dran ist und funzt, auch wenn ich das eklige Kettenfett ned abgemacht hab.

Aber wann soll mer des alles mache? Ich muss einfach Strecke machen ?

Nicht dass ichs wüsste.

Die, die sich „GSX-S-Forum“ nennen heulen wg. der Orange rum -wie im Kindergarten. Habs posten zumindest vorerst auf Eis gelegt (bein dem Wetter eh das beste)

Ansonsten halt hier -die, die hier am heulen sind, heulen im Moment ja nicht ?

Tanklock

es gibt (soweit ich weiß) für alle halbwegs aktuellen Suzukis den gleichen Tank-Deckel. Ob die VauStrom dazu gehört weiß ich nicht. Meine letzte Suzi war ne GS ? Is schon ein paar Jahre her, damals fuhr ich Magnet-Tankrucksack.

LampenMasken

Lassen sich relativ easy entfernen:

vom Front-Fender aus gesehen senkrecht nach oben je eine Schraube,

Außenkanten dezente Steckverbindungen,

einzige Herausforderung

die Schraube, die nur aus Richtung der Gabelstandrohre zu lösen ist.

Dazu die Verkleidung händisch bissi nach außen drücken: et voila!

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Am End hängen dann mit je 2 Schrauben die Positions-LED noch an der Maske.

Apropos, Positionslämpscher:

hab ich durchgemessen, haben 12V, die lassen sich im Bedarfsfall easy abnehmen (Grüße an die Kabeldiebe ?)

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„hintere“ Schrauben besser drin stecken lassen ?

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Dashboard-Abdeckung

bei diesem unsäglichen Ding hab ich bislang auf Granit gebissen:

Seitl. und frontal Plaste-Dübbels.

Wenn die draußen sind kannste das Teil ca. 8cm nach vorn ziehen. Dann blockiert i.was, das ich bisher nicht audfindig machen konnte.

Könnte sein ich hätte nach oben ziehen müssen, keine Ahnung.

Als nächstes wärs entweder runter odere in Arsch gegangen?

Ich habs lebbe gelosse, also erstmal nix weiter probiert.

Rechts über der Blinkerhalterung ist der Ausschnitt für die USB-Dose:

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orig. Suzuki Montage-Anleitungen

für Flyscreens etc. gips etliche Zubehör-Montage-PDFs.

Die sprechen ohne weitere Angaben davon, das Dashboard-Dingelchen abzunehmen. Weiter bin ich da nicht. Aber genau in diesem Teil ist der USB-Ausschnitt.

Tankverkleidungen

Da gibts ein Video, das hab ich mal bissi zusammengeschnippelt

Wie gesagt, das liegt (für mich) derzeit auf Eis.

Sollte sich da bemerkenswertes tun kannste mir ne PN schicken.

Ohne Not hab ich jedenfalls null Bock auf auf diese „wie kann mer nur n Moped so verschandeln“-Freds. Das ist für mich das hinterletzte Kindergarten-Niveau, das tu ich mir ned mehr an.

Da poste ich lieber hier. ?

Nachdem die Lampenmaske mit DupliColor Sprühfolie zumind. vorläufig mal fertig ist, lass ich mir vom Foierer links und rechts 2 Folien pappen. Fender lass ich schwarz. Mit gefällts und das wichtigste, das Bike fällt auf und hat keine Tarnkappe mehr auf. ?

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Steht zu erwarten, dass das Materya-Windschild keine eNr. hat.

Puig hat aktuell 2 in Arbeit.
Mal sehn, wasses wird, die Spanier sind schon seit Jahren mein Haus- und Hof-Lieferant.

Optik? Speziell

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Und spezieller ? Touring

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Sport und Touring

Unterdessen ODOmetert die 8S 2.500Km.

Die Dunlops performen im Trockenen und auf heißem Asphalt unerwartet gut. Die Profiltiefe neben den 'Markern' gemessen: vorn 3mm, hinten 4 mm.

Zu Nässe und Frost kann ich freilich nix sagen, aber zw. 17° und 38° spenden die Schluffen bis in wirklich tiefere Schräglagen absolutes Vertrauen. -Was mich nicht abhalten wird,als nächstes CRA4 aufziehen zu lassen.

Aktuell suche ich immer mal wieder nach dem Einbauort der Hupe. Ich werd sie wohl nur hupgesteuert finden ?